Upravit Porsche 911 tak, aby na přeplněné scéně úpravců skutečně vyniklo, není vůbec snadný úkol. Britská společnost RML Group to ale zvládla s nevídanou grácií a výsledkem je GT Hypercar – vůz, který v sobě spojuje technickou preciznost, závodní DNA a brutální výkon.
Poprvé jsme se s ním setkali už loni na podzim, kdy byl představen jako prototyp P39. Teď se ale oficiálně ukazuje ve své finální podobě a je jasné, že nejde jen o další „upravenou 911“.
Design a aerodynamika
Základem je Porsche 911 Turbo S generace 992.1. RML však zasáhlo do konstrukce mnohem hlouběji než většina úpravců. Podvozek dostal prodloužený rozvor a rozšířený rozchod kol, což vozu dodává stabilitu v rychlých pasážích. Aerodynamický balíček zahrnuje aktivní prvky – nastavitelný zadní spoiler i masivní přední splitter. Celkový vzhled navazuje na legendární Porsche GT1, vítěze Le Mans z roku 1998.
The new GT Hypercar by @RMLGroup certainly lives up to its name.
— Motor1 (@Motor1com) August 27, 2025
– 900 Horsepower / 738 Pound-Feet
– Adjustable Ride Height
– Active Aerodynamics
– Limited To 39 Examples
The company is even aiming for a Nurburgring lap time of around 6:30. Details: https://t.co/yGrlkIkLKg pic.twitter.com/BmWKGS19gl
Motor s výkonem, který bere dech
To hlavní se ale odehrává pod kapotou. Přepracovaný plochý šestiválec o objemu 3,8 litru, známý z modelu Turbo S, prošel kompletním laděním u britských specialistů Litchfield Motors. Výsledek? Ohromujících 907 koní a 1000 Nm točivého momentu. Převodovka sice zatím nebyla oficiálně potvrzena, ale očekává se, že zůstane dvouspojková osmistupňová PDK.
Taková síla posouvá GT Hypercar do ligy, kde soupeří s nejrychlejšími supersporty světa. RML dokonce uvádí, že cílí na čas na Nürburgringu kolem 6 minut a 30 sekund – což by znamenalo překonání i Porsche 911 GT2 RS Manthey, které zajelo kolo za 6:43,3.
Limitovaná edice
Výroba bude přísně omezená. Celkem vznikne pouze 39 kusů, což odkazuje na 39 prototypů testovaných během vývoje. Z toho deset vozů připadne na speciální edici Special Edition. Ta nabídne Performance Pack a Track Pack s nastavitelným podvozkem, odlehčeným interiérem, ochranným rámem a odstraněnými zadními sedadly.
Okruh i běžná silnice
Přestože je vůz navržen především pro okruhy, zůstává plně homologovaný pro silniční provoz. To z něj dělá univerzální hypercar, který dokáže stejně dobře ohromit na závodní trati i na nedělní vyjížďce. Oficiální premiéra proběhla na prestižní akci Salon Privé ve Velké Británii. Cena zatím nebyla zveřejněna, ale vzhledem k exkluzivitě a rozsahu úprav lze očekávat výrazně vyšší částku než u standardního Turbo S.
Verdikt
GT Hypercar tak není jen dalším tuningovým projektem, ale skutečným technickým skvostem. Vůz, který ukazuje, kam až lze posunout hranice kultovní 911, když se do práce pustí inženýři s vizí a odvahou.