Citroën C4 i C4 X prošly faceliftem, který zpřehlednil design a posílil komfort. Francouzi přidali nové logo, světla a vnitřek s větším displejem. Nabídka sází na mild-hybridy, zůstává i elektromobil. Ceny začínají kolem půl milionu a tlačí na konkurenci.
Citroën přepracoval příď a sjednotil vizuální identitu. Nové LED světlomety kreslí tři jasné horizontální linky a auto působí jistěji. C4 dál kombinuje vyšší světlou výšku, praktické páté dveře a klesající střechu. Vzadu se u C4 vyčistil vzhled a dominuje nápis značky. C4 X si ponechal fastbackovou eleganci a drobně upravil světla a detaily.
Uvnitř přibyly větší digitální přístroje a 10″ infotainment, který reaguje svižně a zvládá bezdrátové zrcadlení. Citroën ponechal několik fyzických tlačítek, takže základní funkce nastavíš rychle. Sedadla Advanced Comfort mají měkčí pěnu a lepší oporu. Značka slibuje, že se řidič bude „cítit jako v bavlnce“. Tlumiče s progresivními hydraulickými dorazy filtrují nerovnosti a navozují pocit „jízdy na létajícím koberci“.
Pohon a spotřeba
Nabídku táhnou mild-hybridy Hybrid 100 a Hybrid 136. Oba staví na tříválci 1.2 s turbodmychadlem, malém elektromotoru a šestistupňové dvouspojce ë-DCS6. Elektromotor pomáhá při rozjezdech, zvládá tiché popojíždění a rekuperuje energii. Vybrané trhy nabídnou i benzinový PureTech 130 s automatem EAT8. Zůstávají i verze ë-C4 a ë-C4 X se 100 nebo 115 kW a dojezdy zhruba 360 až 425 km.
Test C4 Hybrid 145 ukazuje úsporný provoz. Dlouhodobý průměr se držel okolo 5,9 l na 100 km, oficiální kombinace WLTP má spotřebu 4,7 l. Auto ochotně jede v klidu, elektromotor vyhlazuje reakce a ulevuje spalovacímu motoru. Přesto můžete cítit lehké cuknutí při připojení tříválce a výraznější brzdění po puštění plynu. Podvozek na běžných silnicích houpavě uklidňuje, na hodně rozbitém asfaltu umí dát tvrdší ránu.
Ceny, výbavy a prostor
C4 po faceliftu tlačí cenu dolů. Test uvádí základ od 539 900 Kč a Hybrid 145 ve verzi Max za 634 900 Kč. Přehled ceníku z ledna zmiňuje C4 Hybrid ve výbavě You za 549 900 Kč a čistou elektřinu od 749 900 Kč. Na vybraných trzích najdete i PureTech 130 EAT8 od druhého stupně výbavy za 549 900 Kč. Značka nabízí i operativní leasing přibližně od 3 824 Kč bez DPH měsíčně.
Kabina působí nápaditě a prakticky. Dva dospělí si vzadu sednou pohodlně, kufr hatchbacku nabízí 380 litrů a po sklopení až 1 250 litrů. C4 X cílí víc na praktičnost i firemní zákazníky. Uvádí 510 litrů v zavazadelníku a velmi slušný prostor pro kolena. Technické parametry C4 Hybrid 145 zahrnují 0–100 km/h za 8,1 s, nejvyšší rychlost 210 km/h a pohotovostní hmotnost okolo 1,4 tuny.
Technika a asistenty jdou s dobou. Infotainment s 3D navigací podporuje aktualizace over-the-air a „Hello Citroën“ pro hlasové povely. V nabídce se objevuje integrovaný ChatGPT, který skrze rozpoznávání hlasu usnadňuje ovládání. Auto může mít až zhruba dvacítku asistentů včetně adaptivního tempomatu se Stop & Go, hlídání jízdního pruhu, brzd s detekcí chodců a kamerového výhledu až 360 stupňů.
Citroën C4 po modernizaci cílí na klidné řidiče, kteří chtějí pohodlný přesun bez nervů. Design působí sebejistěji, interiér je příjemný na dotek i ovládání a mild-hybridy snižují účty za palivo. Pokud chcete víc ticha a zavazadlového prostoru, sáhněte po C4 X. Pokud trváte na automatu s klasickým měničem, vyhlédněte si PureTech 130 EAT8 podle dostupnosti na trhu.
Citroën k novince přidává jednoduché sdělení. „Odstraněním zbytečností jsme zlepšili vyváženost.“ V praxi to znamená méně kudrlinek a více podstatných věcí. Jasnější světla, přehlednější ovládání, chytřejší asistenty a férové ceny. Ať už volíte hybrid nebo elektřinu, C4 nabízí srozumitelný balíček pro každodenní život.
