Kdyby se měl silák převtělit v automobil, možná by vypadal právě takhle. Luxusní vůz s neskutečným výkonem sjel z výborní linky Porsche. Nese název GT4 RS a už na první pohled je zřejmé, že se jen tak před něčím nezastaví. Zážitek z jízdy je u něj na prvním místě.
718 Cayman GT4 RS. Tak zní celé jméno tohohle ultra rychlého a ostrého sporťáku. Italská firma opět dokázala, že umí promyslet filosofii výroby tak, aby lidem přiblížila mrazivý pocit z jízdy plné adrenalinu. Koní má sice o něco méně, než nalezneme třeba v 911 GT3, na okruhu ovšem nepoznáme rozdíl. Auto má dokonale vybalancované jízdní vlastnosti a jízda po silnici nemůže být zábavnější. Zároveň nedává nic zadarmo, tudíž je potřeba opravdu znát své řidičské schopnosti. Když tady přidáme plyn, odezva je okamžitá.
Design ze staré školy
Tvar nového GT4 RS je postavený, stejně jako u jeho sourozenců, na legendárním 911. Je nesmírně složité něco nového přidat, když mají miliony lidí v představách nádhernou linii, kterou kapota 911 kopíruje. Auto je posazené velice nízko a výrobci u tohoto nového modelu sázeli převážně na předek. Masivní, černý nárazník, klasická kulatá světla a hlavně hodně otvorů pro chlazení. Karbonové víko kapoty ubírá na váze a je to znát. Necelých 1420 kg. V kombinaci s výkonem je to famózní číslo.
Porsche je postavené na přenádherných, 20palcových kolech, která nechávají vyniknut masivním, rudým brzdám. I takto z boku oceníme decentně zasazené průduchy po stranách dveří. Délka 4,5 m, šířka 1,82 m. Rozvor kol 2,48m. Kapacitně se s kufrem vyjdeme do 125 l. Nikdo nemůže, a ani by neměl očekávat více. Zadní části dominuje velký, lehký spoiler, který nám drží auto nádherně u země. Dva výfuky jsou sice krásné, ale vzhled se nevyrovná zvuku, který dokážou vydávat.
Interiér je čistá sportovnost. Navíc zde najdeme jen hodiny, protože čas je jediná věc, se kterou v tomhle autě závodíme. Nádherný, masivní volant se znakem Porsche, elegantně zabudovaná obrazovka infotainmentu, sedačky kombinované s karbonem. Podtrženo, sečteno, příjemná a hlavně funkční kabina.
Tvrdý výkon
Motor je přesně to, co si platíme. Za necelé 4 milion korun se nám do rukou dostane 4litrový šestiválec, který nabízí majiteli 500 koňských sil. S krouticím momentem 450 Nm se máme opravdu na co těšit. Spotřeba 13 l, podle toho, jak moc dáme motoru „napít“. Otázka tedy je: Vyplatí se koupě nového GT4 RS? Ano, rozhodně. V dnešní době elektromobilů začínají být takto odvážné a nezkrotné vozy to, co má cenu sbírat.