Renault představil koncept malého SUV Bridger, který sází na hranaté tvary, rezervu na zadních dveřích a dobrodružný výraz. Do sériové výroby ale nezamíří hned a český trh zatím v plánech nefiguruje.
Bridger působí na první pohled jako zmenšený terénní vůz. Má kolmou záď, krátké převisy, kubickou příď a rezervní kolo na víku zavazadlového prostoru. Renault tím jasně míří na zákazníky, kteří chtějí malé SUV s drsnějším vzhledem. Jenže vzhled ještě nedělá offroad.
Automobilka ukázala koncept v březnu 2026 a sériovou verzi slibuje do konce roku 2027. Nejprve má přijít v Indii, později na dalších trzích mimo Evropu. Právě tady přichází první studená sprcha. O Česku ani Evropě Renault zatím nemluví.
Malé SUV má nabídnout hodně prostoru
Bridger měří méně než čtyři metry. To není náhoda. V Indii spadají takto dlouhá auta do daňově výhodnější kategorie, takže Renault staví novinku přesně na míru tamnímu trhu. Přesto nechce nabídnout jen městské přibližovadlo s atraktivní karoserií.
Uvnitř má být překvapivě dost místa. Renault slibuje 20 centimetrů prostoru pro kolena zadních cestujících a zavazadelník o objemu 400 litrů. Na malé SUV jde o silná čísla, zvlášť když vozy této velikosti často šetří místem právě vzadu nebo v kufru.
Dobrodružný dojem podporují osmnáctipalcová kola, vyšší stavba karoserie a lepší výhled z kabiny. Bridger tak může působit jako auto na šotolinu, chalupu a polní cestu. Jenže u techniky zatím chybí zásadní údaj. Renault nepotvrdil pohon všech kol.
Do terénu zatím spíš očima
Právě pohon všech kol rozhodne, zda Bridger zůstane stylovým městským SUV, nebo nabídne i skutečně lepší schopnosti mimo asfalt. Automobilka ho zatím prezentuje hlavně jako malé SUV pro město i delší cesty. Tvrdé tvary, rezerva na zádi a zvýšený posez proto zatím berte spíš jako součást image než jako slib malého offroadu.
Technický základ obstará nová platforma RGMP small. Renault ji navrhl tak, aby podle trhu zvládla spalovací motor, hybrid i čistě elektrický pohon. Konkrétní motory, výkony ani baterie však automobilka zatím neprozradila. Stejně tak neukázala evropskou specifikaci, protože žádnou evropskou premiéru dosud nepotvrdila.
Bridger zapadá do širší expanze Renaultu mimo Evropu. Značka chce do roku 2030 představit 26 modelových novinek, z toho 12 pro Evropu. U evropských aut počítá s elektrifikací, ne nutně s čistě elektrickým pohonem. Spalovací motory tedy ze hry úplně nemizí, hlavně ve formě full hybridů.
Pro českého řidiče tak Bridger zatím zůstává lákadlem na dálku. Vypadá hotově, má praktické rozměry a kombinuje malé SUV s robustním stylem. Dokud ale Renault nepotvrdí Evropu, konkrétní techniku a případný pohon všech kol, jde spíš o zajímavý signál z Indie než o novinku, na kterou by šlo začít šetřit.