Bentley Continental GT S vstupuje do nové éry s hybridním pohonem, který nabízí vyšší výkon než někdejší dvanáctiválec W12 a zároveň možnost jízdy čistě na elektřinu. Nová verze spojuje tradiční luxus britské značky s moderní technikou, výrazně sportovnějším naladěním a ambicí oslovit zákazníky, kteří chtějí výkon, komfort i částečně bezemisní provoz.
Nový Continental GT S sází na osvědčený recept v moderním pojetí: kombinaci přeplňovaného osmiválce a elektromotoru s pohonem všech kol. Oproti předchozí generaci došlo díky hybridní technologii k výraznému nárůstu výkonu. Celkový výkon vzrostl o 128 koní a točivý moment o 160 Nm, výsledkem je impozantních 670 koní a 930 Nm. Přestože dvanáctiválec W12 z nabídky definitivně zmizel, Bentley tvrdí, že nová hybridní soustava jej nejen nahrazuje, ale v mnoha ohledech i překonává. Právě motor W12 se přitom rozloučil v limitovaném modelu Batur.
Hybridní budoucnost
Jednou z největších novinek je schopnost jezdit čistě na elektřinu. Bentley Continental GT S dokáže vypnout spalovací motor a tiše se pohybovat až 50 kilometrů výhradně v elektrickém režimu. To z něj činí vůbec první „S“ v historii modelové řady, který nabízí reálně využitelný elektrický dojezd.
Technicky je GT S vybaven řadou prvků převzatých z ostřejší verze Speed. Poprvé se zde objevuje řízení zadních kol, elektronicky řízený samosvorný diferenciál a 48voltový aktivní systém potlačení náklonů karoserie. Nechybí ani nejnovější generace elektronické stabilizace, která má zajistit lepší rovnováhu mezi komfortem a sportovní jízdou.
Díky kombinaci čtyřlitrového V8 s klikovou hřídelí typu cross-plane a elektromotoru zvládne Continental GT S akceleraci z 0 na 100 km/h za přibližně 3,5 sekundy. To je o půl sekundy rychleji než u předchůdce. Maximální rychlost je sice nižší než dříve, ale hodnota 306 km/h zůstává víc než dostatečná.
Vzhled hraje roli
Designově se verze S jasně odlišuje od ostatních variant. Exteriér doplňují černé detaily, tmavě tónovaná světla a černé koncovky výfuku. Standardní dvoubarevná kola lze nahradit kompletně černým provedením. Interiér pokračuje v temně laděném stylu, nabídne dvoubarevné čalounění exkluzivní pro tuto verzi, lesklé černé dekory a volitelně také tmavě tónovaný chrom.
Z pohledu strategie značky je nový Continental GT S důkazem změny kurzu. Generální ředitel Bentley Frank-Steffen Walliser nedávno potvrdil, že značka chce i nadále nabízet spalovací motory, byť často v kombinaci s elektrifikací. Bentley tak ustoupil od dřívějšího plánu přejít výhradně na elektromobily do konce dekády.
Verdikt
Bentley Continental GT S představuje přesvědčivý důkaz, že elektrifikace nemusí znamenat ztrátu charakteru. Hybridní osmiválec nabízí výkon, který plně nahrazuje někdejší W12, a zároveň přidává kultivovanost i možnost tiché elektrické jízdy.