Více
    15.5 C
    Czech
    Středa, 25 května, 2022

    Šílený výkon a pohon zadních kol. Audi R8 drtí silnice

    DOPORUČUJEME

    NEJČTENĚJŠÍ

    Německá společnost Audi zásobuje trh luxusními vozy a rovněž tak výkonnými. R8 patří k absolutním špičkám ve stejnojmenné stáji. Tenhle model není trhu zcela neznámý. Má svou zajetou historii. Nabízí se v několika variantách, mezi kterými najdeme i verzi RWD. Na tu se dnes podíváme. Pohon zadních kol v kombinaci s abnormálním výkonem dopřeje jezdci moře zábavy. 

    Coupé Audi R8 patří k jednoznačně nejlepším počinům této automobilky. Nenabízí řidiči pouze luxus, na který si Němci potrpí, ale hlavně nespoutaný výkon, který se vyšplhal na skutečně fantastickou hodnotu. A přeci, podpis německé výroby je zde zřejmý. Auto je dokonale disciplinované a jeho obří síla je využita na zrychlení už tak rychlé jízdy. Proto se musí ocenit verze RWD, jelikož ta z podstaty věci nabízí daleko více spontánní zábavy. Prožijeme tak s ní stejné situace jako třeba s horkokrevným Ferrari. 

    Vzhled prodává 

    Mnoho lidí sáhne po R8 už jen kvůli designu. Ten je skutečně nadčasový a inženýři si za něj zaslouží velikou pochvalu. Do vcelku malého stroje dokázali nacpat nemalý výkon. Všechny linky, na které jsou Němci experti, jsou ladné a kombinují se s ostrými a tvrdými prvky, které zdůrazňují touhu Audi po agresivní rychlosti. Zároveň byla striktně dodržena pravidla aerodynamiky, jelikož bez nich by R8 rozhodně nedosahovalo tak skvělých rychlostních výkonů. 

    Oproti standardní R8 najdeme na RWD několik zásadních změn v oblasti vzhledu. Zadní část přišla o tvrdý spoiler. Místo něj nabízí tento model vysouvací, což, mezi námi, působí daleko více sebejistě a tajemně. Kolem chromovaných koncovek výfuku už se nevine šedé lemování, ale černé. Po stranách nás odrovnají dokonale zpracovaná 19palcová kola ve hvězdicovém stylu. Z boku si RWD zachovalo typicky pomačkaný tvar. Předek pak plně odpovídá supervýkonnému vozu, kterým R8 zkrátka je. Ostrá světla, agresivně vypadající maska chladiče. Dokonalá práce. 

    Kabina nás doslova uchvátí svou jednoduchostí. Interiér v černém provedené nabízí pouze ty nejzákladnější prvky, které byly ovšem posunuty na docela jinou úroveň. Špičkově tvarovaný volant, pohodlná skořepinová sedadla, velice přehledný displej s ukazateli rychlosti. Vypíchnout musíme tři tvrdá otočná tlačítka pro ovládání klimatizace a teploty. Během jízdy, která nás čeká, si nemůžeme dovolit štelovat dotykovou obrazovku. Do předního kufru se vejde 112 litrů nákladu, což je tak akorát pro cestovní tašku. Nebudeme si lhát, s tímhle autem na nákupy jezdit nebudeme. 

    Motor nabitý silou 

    A konečně prvek, který se stará o snadnou prodej. Motor V10 o objemu 5,2 l, který vhání do zadních kol sílu 570 koní. Krouticí moment se nám vyšplhal až na hodnotu 550 Nm. Při startu máme k dispozici Launch Control, bez kterého by „krouťák“ nadělal pěknou paseku. Zvuk, který se dere přes výfuky ven, je přesně takový, jako zbytek auta. Čistý, jasný a agresivní. 

    Model R8 RWD nás vyjde na 4,8 milionu korun. Lidé, kteří milují sportovní vozy s disciplinovanou duší a mají nějakou tu korunu v peněžence navíc, nemohou sáhnout po lepším autě na trhu. 

    Sledujte nás na sítích

    NEJNOVĚJŠÍ