Dacia představila druhou generaci svého nejmenšího elektromobilu. Nový Spring přináší úplně novou techniku, prostornější karoserii a baterii s dojezdem až 250 kilometrů. Zásadní změnou je také výroba, která se z Číny přesouvá do Evropy.
Nový Spring automobilka odhalila 8. září. Z předchozí generace zůstal prakticky jen název, vůz totiž stojí na nové platformě RG-EV Small koncernu Renault. Výroba bude probíhat ve slovinském Novém Mestu a Spring se stane prvním ze čtyř nových elektromobilů, které chce Dacia uvést do roku 2030.
Nový Spring je větší a výkonnější
Elektromobil dostal motor o výkonu 60 kW, tedy 80 koní, a točivý moment 175 Nm. Z nuly na 100 km/h zrychlí za 12,1 sekundy a maximální rychlost činí 130 km/h. Energii ukládá LFP baterie s využitelnou kapacitou 27,5 kWh, která nabídne až 250 kilometrů podle kombinovaného cyklu WLTP.
Oproti předchůdci se Spring také výrazně zvětšil. Na délku měří přibližně 3,85 metru, na šířku 1,74 metru a na výšku 1,49 metru. Širší karoserie má nabídnout více prostoru posádce, přesto zůstává auto kompaktní a zaměřené především na městský provoz.
Dacia zároveň udržela nízkou hmotnost. Základní provedení váží od 1 212 kilogramů, což přispívá ke spotřebě kolem 12,7 až 12,9 kWh na 100 kilometrů. Řidič dostane sedmipalcový digitální přístrojový panel a vyšší výbava také 10,1palcový centrální displej.
Rychlé nabíjení zvládne za 28 minut
Standardem je palubní AC nabíječka s výkonem 6,6 kW. Za příplatek bude možné získat paket s 11kW AC nabíjením a rychlým DC nabíjením o výkonu 50 kW. V takovém případě se baterie z 15 na 80 procent doplní přibližně za 28 minut.
Důležitá zůstane cena. Přesné částky pro všechny evropské trhy zatím zveřejněné nejsou. Na britském trhu se však očekává cena kolem 18 tisíc liber. Nová generace tak bude dražší než její předchůdce, zároveň ale přináší podstatně modernější techniku a větší karoserii.
První Spring se od roku 2021 prodal ve více než 210 tisících kusech ve více než čtyřiceti zemích. Druhá generace na jeho jednoduchou koncepci navazuje, ale posouvá ji směrem k dospělejšímu elektromobilu, který už nemá sloužit jen jako levné městské přibližovadlo.