Ferrari představilo v Monterey další automobilový unikát, který na silnici jen tak nepotkáte. CZ26 vzniklo v jediném exempláři pro amerického zákazníka a přestože technicky vychází z hybridního SF90 Stradale, jeho radikálně přepracovaná karoserie i interiér dávají původ vozu pořádně zabrat.
Za vznikem Ferrari CZ26 stojí program Special Projects, prostřednictvím kterého automobilka plní přání svých nejnáročnějších klientů. Design navrhlo studio Ferrari pod vedením Flavia Manzoniho a cílem nebylo pouze obléknout SF90 do několika nových panelů. CZ26 mělo získat vlastní, na první pohled rozpoznatelnou identitu.
Design
Výsledkem je nezvyklá dvouprostorová silueta s nízkými horizontálními proporcemi a výraznými blatníky. Přední části dominuje široká maska s velmi tenkými ukrytými světlomety, otvory pro chlazení brzd a integrovanými senzory. Téměř vertikální hrana přídě zároveň vytváří vzhled výrazně odlišný od sériového SF90.
Stejně důležitá byla aerodynamika. Ferrari přepracovalo podlahu, generátory vírů i systém vzduchových clon na předním nárazníku. Vzadu se objevuje nový spoiler, rozměrný difuzor a netradičně řešená světla. Úpravy mají zvýšit přítlak, aniž by vůz zbytečně doplácel na vyšší aerodynamický odpor. Právě kombinace funkčních aerodynamických prvků a neobvyklých proporcí dává CZ26 charakter, který jej bezpečně odlišuje nejen od SF90, ale také od ostatních současných modelů značky.
Karoserii pokrývá speciální stříbrný lak Argento Veloce s tekutým vizuálním efektem, který doplňují červené prvky Rosso Lampante a pigmentovaný karbon. Individualizace pokračuje také v kabině. Najdeme zde technickou černou tkaninu, 3D tištěné části sedadel, několik druhů karbonu nebo vyšité označení CZ26.
Motorizace
Technika zůstává věrná SF90 Stradale. Základem pohonu je dvakrát přeplňovaný čtyřlitrový osmiválec kombinovaný s elektromotory a baterií o kapacitě 7,9 kWh. Samotný spalovací motor nabízí přibližně 786 koní, elektromotory dalších 162 kW. Čistě na elektřinu zvládne automobil zhruba 25 kilometrů.
Dynamika odpovídá exotickému vzhledu. Z nuly na 100 km/h CZ26 vystřelí za 2,5 sekundy, dvoustovku zvládne za 6,7 sekundy a maximální rychlost činí 328 km/h. Přenos výkonu zajišťuje osmistupňová dvouspojková převodovka. Vůz navíc využívá karbon-keramické brzdy a obouvá dvacetipalcová kola s výrazně širšími zadními pneumatikami.
Verdikt
Ferrari cenu unikátu nezveřejnilo. U podobných projektů však hraje částka vedlejší roli. CZ26 je především ukázkou toho, co dokáže Maranello vytvořit pro zákazníka, kterému nestačí ani jedno z nejrychlejších sériových Ferrari.