Na evropském trhu se čínské automobily vyskytují naprosto běžně. Většinou osvědčeným značkám konkurují cenou. Dnes si představíme vůz Dongfeng T5 EVO, který je podle slov firmy „nový hráč na scéně“. Nabízí spoustu místa, eleganci i sportovního ducha. K dostání je také ve variantě EV. Zajásat tedy mohou i milovníci elektrického pohonu.
Předsudky stranou, všichni ale na první pohled vidí jistou podobnost s SUV od výrobce luxusních vozů Porsche. S trochou fantazie a se žlutým lakováním bychom možná přisoudili jisté rysy podobnosti také s Lamborghini Urus. Jisté je, že model Dongfeng T5 EVO dorazil i na český trh a má už i své oficiální ceníky. Pro mnohé tak přichází dostupnější varianta „luxusnějších“ vozů. Dokáže se čínský vůz na evropském trhu prosadit?
Cena, jak jsme si již řekli, může konkurovat modelům podobných kvalit. Tak například, základní výbava Luxury je k mání už za 789 000 včetně DPH. Pozor, nejvyšší výbava Heat Wave od základní podražila jen o 40 000 korun. Rozdíl je tedy skutečně malý. Všechny výbavy sdílí jeden a ten samý motor, změny se tedy odehrávají pouze v oblasti designu a technologií. Pojďme se podívat na to, co si pro nás Dongfeng připravil.
Design
Sama firma se k vzhledu vyjadřuje slovy: „Z hlediska vzhledu si vůz osvojuje nový designový koncept.“ Model Dongfeng T5 EVO si zakládá na robustnosti typické pro SUV. Kola působí jednoduše a minimalisticky. Kde automobilka vidí největší přednost je zadní část. K té se vyjadřuje takto: „V zadní části auta je oblíbeným designem pronikavé zadní světlo a čtyři výfuky na obou stranách, které dotváří sportovní vizuální efekt auta.“
Interiér nás zaujme převážně volbou materiálů. Všude kůže, místy tvrzený plast. Větráčky se až příliš nápadně podobají těm, které využívá Mercedes. Těsně vedle řadící páky najdeme dva robustní držáky na nápoje. O všem máme přehled na obrazovce, která se spojila do jedné s přístrojovým panelem. „Kromě toho infotainment používá jednolitý design 10,25palcových společných obrazovek, které mohou navzájem spolupracovat,“ tvrdí Dongfeng.
Motorizace
Jak jsme řekli, každá výbava sdílí jeden motor. Je jím 1,5litrový benzín, která nabízí výkon až 145 kW a točivý moment 285 Nm. Spotřeba se pohybuje kolem 6,8 litru na 100 km.
Verdikt
Přestože čínská auta nemusí být pro každého, Evropa by měla zpozornit. Firmy jako Dongfeng jsou tady a rozhodně se nebudou držet při zdi.