Volkswagen připravuje čistě elektrické ID. Polo. Malý hatchback má nabídnout dojezd až 454 kilometrů, kufr o objemu 441 litrů a ovládání, které se vrací blíž k tomu, co řidiči znají z klasických aut.
Novinka navazuje na jedno z nejsilnějších jmen značky. Polo má za sebou desítky let prodejů a více než 20 milionů vyrobených kusů. Teď se přesouvá do elektrické éry. Ne jako futuristická hračka, ale jako kompaktní auto pro každý den.
Malý hatchback, který šetří místem chytře
ID. Polo stojí na platformě MEB+ a používá pohon předních kol. Motor je uložený vpředu, což má pomoci lepšímu využití prostoru. Auto měří 4053 milimetrů, přesto má nabídnout kabinu srovnatelnou s většími vozy.
Zavazadlový prostor patří k nejsilnějším argumentům. Objem 441 litrů je na malý hatchback hodně. Volkswagen k tomu přidává tažnou sílu až 1200 kilogramů, takže ID. Polo zvládne i menší přívěs nebo lehčí karavan.
Důležitý je také návrat k jednoduššímu ovládání. Volkswagen nasadil haptická tlačítka na volant a pro klimatizaci. K tomu přidal velké displeje a přehlednější logiku menu. Značka tím reaguje na kritiku starších elektrických modelů, u kterých řidiči často postrádali obyčejná tlačítka.
Interiér má působit vzdušně a prakticky. Sedadla a další látkové části využívají materiály ze stoprocentně recyklovaného PET. Na palubě nechybí ID. Light, tedy světelný pás, který pomáhá s navigací i varováním asistentů. Za příplatek se objeví také panoramatická střecha.
Dojezd až 454 kilometrů a dostupnější základ
Volkswagen chystá několik výkonových verzí. Základní varianty mají dostat baterii LFP s kapacitou 37 kWh a výkon 85 nebo 99 kW. Mají se hodit hlavně do města a okolí. Dojezd má dosáhnout až 329 kilometrů a rychlonabíjení má pracovat výkonem až 90 kW.
Silnější provedení nabídne výkon 155 kW a větší 52kWh baterii typu NMC. Právě tato verze má zvládnout až 454 kilometrů na jedno nabití. U rychlonabíječky má využít výkon až 105 kW a nabití z 10 na 80 procent má trvat zhruba 24 minut.
Později dorazí také ID. Polo GTI. Elektrická verze známého označení má dostat výkon 166 kW a větší baterii. Volkswagen tím chce ukázat, že malé elektrické auto nemusí sloužit jen k cestám po městě. GTI má zachovat praktičnost, ale přidat ostřejší charakter.
Výbava se rozdělí do několika stupňů. Už základ má nabídnout LED světlomety, automatickou klimatizaci, digitální přístrojový štít, třináctipalcový infotainment a základní bezpečnostní asistenty. Vyšší verze přidají adaptivní tempomat, parkovací kamery, matrix světlomety, vyhřívaná sedadla nebo dvouzónovou klimatizaci.
Cena má být jedním z hlavních trumfů. Základní ID. Polo Trend se má dostat pod hranici 24 995 eur, tedy zhruba 609 000 korun. Předprodej se má rozběhnout brzy, dostupnější základní verze má dorazit později. Volkswagen tak nechce jen ukázat další elektromobil. Chce vrátit malé auto do hry, tentokrát bez spalovacího motoru.