OstatníToyota GR86. Tvrdý sporťák plný dynamiky

Toyota GR86. Tvrdý sporťák plný dynamiky

Ostatní
2 min.
Počet přečtení článku: 2146
Zdroje:Toyota, Twitter, Youtube, Instagram, Foto: Toyota
Autor: Matouš Klíma

Toyota se se svým modele GR86 posunula do skutečných výšin automobilové výroby. Naštěstí pro všechny fanoušky zůstala autentická. Toyota si drží svou jasnou filozofii o tom, jak mají vypadat sportovní auta. Odjakživa s nimi byla zábava a design naprosto odpovídal tomu, jak si lidé představují nadupané sporťáky. GR86 je kombinací výkonu a legendárních tvarů. 

Toyota mohla svou výrobu postavit na naprosto pevných základech. Zkušenosti z motosportu jí mohou závidět mnohé světové značky a automobilky. Do modelu GR86 vstoupila Toyota s poznatky, které převzala od modelů 2000GT a AE86. Zbrusu nové vozidlo tak disponuje tím nejlepším, a navíc lety osvědčeným. Z toho důvodu se dnes můžeme projet v silně dynamickém autě, které dokáže pořádně trestat silnici. Navíc budeme celou dobu sedět v kabině, která jako by z oka vypadla automobilům z filmu „Rychle a zběsile“. 

Design 

Oproti jiným modelům se GR86 stala neskutečně agresivnější. Mysleme tím rozvržení komponentů, designových prvků a linií. Přední část si sice drží zajedou linku, kdy se kapota velice plynule svažuje k masce chladiče, tam se ovšem vše láme a nastupuje strmý pád. Díky tomu budí Toyota mnohem větší respekt. Průduchy pod světlomety vedou vzduch kolem kol ven dalším otvorem. 

Až 18palcová kola se neskutečně povedla. Není lepšího tvaru než jednoduchého paprskového. Pod dveřmi je díky skvělé práce s liniemi k vidění stylový rantl. Největší vážně bude ovšem budit část zadní. Pod masivním, pevným spoilerem se nám naskýtá pohled na ostré světlomety spojené černou lištou. Elegantní a zároveň velice sportovní. Nárazník ovšem budí zájem nejmarkantnější. Dvě chromované koncovky výfuku krásně dokreslují celou sportovní DNA. 

Interiér nelze popsat jinak, něž jako nádherná práce s odkazem na minulost. Toyota si pohrála s prošíváním kůže a pohodlím. Přestože se jedná o velice tvrdý sporťák, nebudeme se zde cítit jako cizí. Krásný, sportovní volant šikovně doplňuje elegantní řadící páka. O všem máme přehled na obrazovce infotainmentu nebo přístrojovém panelu. Hlavně v noci budeme mít krásně ostrý obraz. 

Motor 

1270 kg vážící model GR86 je poháněný 2,4litrovým čtyřválcem typu boxer. Pohon zadních kol, výkon 234 koní. Ideální výsledek, který dává najevo připravenost na závodní okruh. 

Verdikt 

Jízda v tomto voze může začít už od částky 850 000 korun. Za nejvyšší palbu si zaplatíme 970 000 korun. Stále je ale jasné, že se cena nevyrovná zážitkům. 

Doporučujeme

Volkswagen nahradí ID.4 a ID.5. Nový ID. Tiguan vrací tlačítka a ujede až 600 kilometrů

Volkswagen odhalil nový elektrický ID. Tiguan, který začátkem roku 2027 nahradí současné modely ID.4 a ID.5. Novinka nabídne tři výkonové varianty, baterie s kapacitou 58 nebo 77 kWh a podle předběžných údajů dojezd až 600 kilometrů WLTP. Výrazně se změnil také interiér. Po kritice dotykového ovládání se vracejí klasická tlačítka na volant a k ovládání klimatizace i dalších důležitých funkcí.

Nový BYD Tang se nabije z 10 na 70 procent za pět minut. Ujede až 850 kilometrů

BYD odhalilo další podrobnosti o třetí generaci elektrického SUV Tang. Pětimetrová novinka nabídne baterii s kapacitou až 105,8 kWh a dojezd až 850 kilometrů podle čínského cyklu CLTC. Jedna z dosud známých verzí používá elektromotor o výkonu 300 kW. Největší pozornost ale přitahuje rychlost nabíjení. Za běžných teplot má vůz zvládnout cestu z 10 na 70 procent přibližně za pět minut.

Škoda Epiq dostane Sportline. Sportovnější elektromobil ukáže v Paříži

Škoda rozšíří nový elektrický Epiq o provedení Sportline. Sportovněji laděnou verzi svého nejdostupnějšího elektromobilu poprvé ukáže veřejnosti na pařížském autosalonu. Automobilka zatím odhalila jen krátkou upoutávku a nepotvrdila výkon, dojezd ani cenu nové varianty. Základní Epiq přitom v Česku začíná na 619 tisících korunách.

Nové BMW iX4 ujede až 828 kilometrů. V Česku začíná pod 1,75 milionu korun

BMW rozšiřuje rodinu elektromobilů Neue Klasse o nové iX4. Elektrické SUV-kupé nabídne v nejsilnější verzi až 612 koní, 800V architekturu a rychlé nabíjení výkonem až 400 kW. Nejdelší dojezd činí podle WLTP 828 kilometrů. Český ceník už je známý a základní iX4 40 xDrive začíná na 1 747 850 korunách.

Porsche chystá supersport nad 911. Mission S může dostat plochý osmiválec

Porsche naznačilo příchod zcela nového supersportu, který by se měl v nabídce značky zařadit nad ikonickou 911. Koncept Mission S má ukázat směr připravovaného sériového modelu a podle prvních spekulací by mohl využít neobvyklý plochý osmiválec.

Elektrické BMW M3 se blíží. Nové snímky odhalují sériovou podobu

BMW pokračuje v postupném odhalování prvního plně elektrického modelu M3. Nejnovější fotografie maskovaného prototypu naznačují, že sériová verze zůstane designově velmi blízko konceptu M Neue Klasse představenému v červnu. Vrchol elektrické řady i3 má nabídnout čtyři elektromotory, pohon všech kol i techniku připravenou na ostrou jízdu.

Porsche znovu mění směr. Nový Boxster a Cayman mají být jen elektrické

Porsche znovu mění plány pro nástupce modelů 718 Boxster a Cayman. Nová generace má nakonec dorazit pouze s elektrickým pohonem, přestože automobilka dříve zvažovala také zachování spalovacích verzí pro vybrané varianty. Vývojový prototyp už jezdí na testovacím okruhu ve Weissachu a používá netradičně řešenou baterii, která má pomoci zachovat charakter klasického sportovního vozu s motorem uprostřed.

Toyota Grand Highlander Woodland míří mimo asfalt. Rodinné SUV dostalo vyšší podvozek i terénní pneumatiky

Toyota rozšiřuje nabídku velkého Grand Highlanderu o dobrodružněji zaměřenou verzi Woodland. Novinka pro modelový rok 2027 přidává pohon všech kol, vyšší světlou výšku, terénní pneumatiky i několik praktických prvků pro výlety a kempování.

Renault vrací myšlenku MPV do hry. E-Space má šest sedadel a 23palcová kola

Renault se vrací k myšlence prostorného rodinného MPV. Nový E-Space Concept nabízí šest samostatných sedadel ve třech řadách, zcela rovnou podlahu a výraznou jednoprostorovou karoserii. Elektrická studie měří 4,70 metru a místo dnes běžného vzhledu SUV otevřeně odkazuje na původní Renault Espace z osmdesátých let.

Aston Martin DBX GT sází na luxus. Výkonem přitom stále patří mezi nejrychlejší SUV světa

Aston Martin rozšiřuje nabídku svého luxusního SUV o novou variantu DBX GT. Nabídne stejných 717 koní jako ostřejší DBX S, místo maximální sportovnosti ale sází především na komfort, kultivovanost a ještě luxusnější interiér.

Ram míří mezi velká SUV. Ramcharger dostane osmiválec a výkon až 777 koní

Značka Ram se chystá poprvé výrazněji opustit svět pick-upů a užitkových vozů. V roce 2028 má dorazit nový Ramcharger, mohutné SUV postavené na technice Jeepu Grand Wagoneer. Místo luxusu ale vsadí hlavně na drsný vzhled, vysokou tažnou kapacitu a klasické americké osmiválce.

Hyundai Tucson 2027 výrazně narostl. Přidává nový hybrid, obří displej i terénní verzi XRT Pro

Hyundai odhalil kompletní technické údaje nové generace Tucsonu pro modelový rok 2027. Populární kompaktní SUV přichází s výrazně hranatějším designem, větším interiérem, novými pohonnými jednotkami a modernější technikou. Novinkou je také terénněji zaměřená verze XRT Pro.

Range Rover Sport je poprvé čistě elektrický. Nabídne až 550 koní a dojezd 609 kilometrů

Range Rover poprvé posílá model Sport na silnice s čistě elektrickým pohonem. Nejsilnější provedení nabídne výkon 550 koní, točivý moment 850 Nm a z nuly na 100 km/h zrychlí za 4,5 sekundy. Baterie s kapacitou 118,5 kWh má zajistit dojezd až 609 kilometrů podle WLTP. Elektrický pohon přitom nemá znamenat konec schopností mimo asfalt.

Chevrolet Bolt možná skončí. Výroba má klesnout na pouhých 35 tisíc kusů

Chevrolet Bolt se měl vrátit jako dostupný elektromobil pro široké publikum, jeho druhý život ale může být výrazně kratší, než se původně očekávalo. Dokumenty odborového svazu UAW naznačují, že plánovaná produkce klesla ze 150 tisíc na pouhých 35 tisíc vozů.

Ford Mustang Dark Horse SC přitvrzuje. Osmiválec nabízí 795 koní a míří za Shelby GT500

Ford posouvá aktuální generaci Mustangu o další úroveň výš. Nový Dark Horse SC přebírá roli, kterou dříve zastával Shelby GT500, a kombinuje přeplňovaný osmiválec, téměř 800 koní a techniku inspirovanou závodními verzemi Mustangu. Výsledkem je extrémně rychlé, ale překvapivě použitelné silniční kupé.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama