Elektrický pickup Scout Terra má být jedním z hlavních taháků návratu značky Scout. Počítá se se startem výroby v roce 2027, zároveň se ale objevují informace o možném posunu uvedení až na léto 2028. Scout Motors zatím drží oficiální linku, že harmonogram nemění.
Projekt běží ve velkém, protože se nestaví jen auto, ale i zázemí pro jeho výrobu. V Jižní Karolíně vzniká úplně nový výrobní areál a zároveň se buduje dodavatelská síť. Terra navíc nemá převzít žádnou stávající platformu koncernu Volkswagen, takže jde o vývoj od nuly včetně výrobního procesu.
Termíny zůstávají otevřené, rezervace už běží
Kolem termínů se rozjela debata poté, co se objevila informace o technických problémech, které by mohly posunout uvedení až na léto 2028. Scout Motors na to reaguje tím, že žádná oficiální změna časového plánu nenastala a žádné nové oznámení k termínům ani produktové strategii teď nechystá.
Na webu značky dál figuruje začátek výroby v roce 2027, zároveň s dovětkem, že se časový plán může s postupem vývoje změnit. Scout zároveň uvádí, že práce postupují na více frontách. Vývoj Tery má pokračovat podle plánu, výstavba továrny v Jižní Karolíně také a rozšiřování dodavatelské sítě běží.
Výrobní komplex v Blythewood má zabírat 1 100 akrů a staví se od nuly. A stejně od nuly vzniká i Terra, která nemá sdílet stávající platformy Volkswagenu. Základní cenovka už je komunikovaná pod 60 000 dolarů a Scout bere vratné rezervace za 100 dolarů, a to jak na čistě elektrickou verzi, tak na variantu s benzinovým generátorem.
Dvě verze pohonu a důraz na práci i terén
Terra má nabídnout dvě pohonná řešení. První je čistě elektrické, druhé používá systém Harvester, kde vysokonapěťovou baterii dobíjí malý benzinový motor a tím prodlužuje dojezd. V obou případech se počítá s pohonem všech kol a točivým momentem téměř 1356 Nm.
Akcelerace z klidu na skoro 97 km za hodinu má zabrat až 3,5 sekundy. Čistě elektrická verze míří na dojezd až 563 km. Varianta s prodlouženým dojezdem má přesáhnout 805 km, přičemž má nabídnout kombinaci elektrického pohonu a jistotu palivové zálohy.
Nabíjení má podporovat standard NACS. Terra má stát na 800voltové architektuře a zvládnout nabíjecí výkon až 350 kW. Počítá se i s vehicle to load, tedy možností napájet nářadí nebo spotřebiče na stavbě, v kempu nebo doma při výpadku proudu.
Konstrukčně se Terra drží tradičního pickupu. Počítá se s rámovým podvozkem, tuhou zadní nápravou a mechanickými uzávěrkami diferenciálů vpředu i vzadu. Světlá výška má být přes 30 cm a brodivost téměř 91 cm. V základu se plánují 33palcové pneumatiky, továrně mají být k dispozici i 35palcové.
Praktickou stránku má podpořit korba dlouhá 1,68 m a zásuvky 120 V i 240 V. Uvádí se tažná kapacita přes 4536 kg a užitečné zatížení téměř 907 kg . Kabina má spojit moderní displeje, aktualizace na dálku a asistenční systémy s klasickými ovladači, protože přepnout vypínač má být příjemnější než se proklikávat nekonečnými obrazovkami menu.