Renault si před koncem roku připsal rekord, který zní skoro jako provokace. S elektromobilem Filante Record ujel 1 008 kilometrů bez nabíjení. Držel přitom průměr 102 km/h a zvládl to za méně než deset hodin. Spotřeba spadla na 7,8 kWh na 100 kilometrů. A to celé se sériovou baterií o kapacitě 87 kWh.
Nešlo ale o běžné auto z nabídky. Filante Record funguje jako pojízdná laboratoř, tedy úzká kapsle postavená na efektivitu. Renault ji ladil v aerodynamickém tunelu a změny se propsaly i do konstrukce. Vůz váží necelou tunu a používá ultralehké materiály i 3D tištěné díly. Do kokpitu dorazila i technika steer by wire a brake by wire, aby ušetřila prostor a hmotnost.
Rekord postavil na aerodynamice a gramové dietě
Renault vysvětluje rekord jednoduše a to tak, že omezil ztráty všude, kde to šlo. Každou křivku karoserie navrhl tak, aby snižovala odpor vzduchu a zlepšila účinnost. Tým řešil i prostředí kolem baterie, protože právě tam se rozhoduje o dojezdu. Základ zůstává záměrně sériový v tom hlavním, tedy v akumulátoru z modelu Scenic E Tech electric. Zbytek podřídil jedinému cíli a to dojet dál.
Zajímavý detail přidává samotná rekordní jízda. Renault nevyždímal baterii do nuly. Po dojezdu prý zůstalo 11 procent kapacity, což odpovídá dalším 120 kilometrům při rychlosti přes 100 km/h. Za volantem se vystřídali dva řidiči a jedna řidička. Ani při jedné zastávce nikdo nepřipojil kabel.
Kokpit jako stíhačka a pocit izolace na trati
Filante Record si bere inspiraci z letectví i historie značky. Renault zmiňuje kultovní typy 40 CV a Étoile Filante a na designu je to znát. Nad kokpitem sedí ochranná bublina, která připomíná stíhací letoun. Pozice řidiče zase vychází z monopostů formule 1. Všechno působí účelově, bez zbytečných prvků.
Vývojový jezdec Laurent Hurgon popsal atmosféru na trati velmi přímo. „Tři hodiny naprosté koncentrace, slunce zapadá nad téměř měsíční krajinou. Ticho je ohromující a cítíte se trochu odříznuti od světa, zcela ve vlastní bublině.“ Přesně tenhle dojem má Filante vyvolat. Ne jako pohodlný dopravní prostředek, ale jako nástroj, který měří, kam se dá dohnat efektivita.
Renault z rekordní akce udělal i obsah. Připravil třídílnou minisérii na svých oficiálních kanálech a staví ji jako pohled do zákulisí. Filante Record tak nepůsobí jako jednorázová show, ale jako demonstrace toho, co dokáže aerodynamika, nízká hmotnost a chytrá technika. A hlavně, co zvládne sériová baterie, když jí tým připraví ideální podmínky.