1.4 C
Czech
Pondělí 22. prosince 2025
NovinkyRenault jde do sebe. Představuje novinku, která vstoupí do učebnic

Renault jde do sebe. Představuje novinku, která vstoupí do učebnic

Reklama

Francouzská automobilka Renault navazuje na své novinky, které nedávno světu představila. K modelům Austral a Espace přibude Rafale. Nebude se jednat o klasické SUV, ale o SUV kupé. Výrobci si tak pojistí neodolatelný vzhled, kterým tyto typy vozů dozajista disponují. Nejvíce nás ovšem na novince překvapí příběh. Renault odkazuje na svou bohatou historii, o které možná všichni nevěděli. 

Další počin v krátkém časovém sledu. Dalo by se říci, že francouzská automobilka Renault rozhodně nezahálí. Po bližším zkoumání základních informací, které nejsou zase tolik obsáhlé, protože premiéra vozu Rafale připadá až na červen, je jasné, že se budeme mít na co těšit. Renault bude odkazovat svým zbrusu novým SUV kupé i na svou leteckou historii. Někteří možná tuší, že Rafale není zcela nový název. Už se objevil na závodním letadle z roku 1934. Renault nám tedy dává první nápovědu, jakým směrem se bude ubírat nová filozofie.  

Pravdou je, že název Rafale nebyl vybrán náhodou. Společnost Renault tak odkazuje na leteckou kapitolu své vlastní historie. Na svém webu se dokonce firma věnuje typům dopravních prostředků, do kterých kdysi dodávala motory a věřme, není jich málo. Letadla byla jedním z nich. Fakt, že si nové SUV bere název po letadle Rafale C.460 není náhodný. Dá se tím pádem předvídat, jakým směrem se bude obírat filozofie designu. 

Design 

Aerodynamika ovládne celý vůz Rafale. Přesně takto si to výrobci naplánovali. Podle pár dostupných videí a fotografií, které zatím Renault vypustil na veřejnost, se můžeme těšit na masivní předek, agresivně vyhlížející světlomety a skvěle tvarovanou kapotu. Výrobci zkrátka věděli, jak nové SUV kupé odlišit od konkurence. Můžeme si být jistí, že na silnici nás nikdo nepřehlédne. 

Interiér si bude pravděpodobně brát inspiraci ve svých sourozencích, nic ale není jisté. Co ovšem víme je to, že Renault si se svým modelem Rafale pomýšlí na luxusnější kategorie automobilového průmyslu. Je tedy jasné, že i kabina tomuto plánu bude odpovídat. Jak sama firma říká: „Míříme vysoko, přetváříme sami sebe.“ Z tohoto vyjádření si můžeme odnést hned několik myšlenek. Renault se inspiruje letectvím, hodlá napadnout ta nejvyšší patra luxusních kategorií automobilů a hodlá i nadále bojovat s vlastní pověstí. Ta se rok od roku žene nezastavitelným tempem vzhůru. 

Verdikt 

Až se 18 června podíváme na oficiální představení modelu Rafale, budeme samozřejmě moudřejší. Zatím se musíme smířit s tím, že se prostě jen máme na co těšit. 

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Nissan Hyper Adventure ukázal elektrické SUV pro výpravy do přírody

Nissan odhalil koncept Hyper Adventure jako druhý vůz z plánované série pokročilých elektromobilových studií pro Japan Mobility Show. Digitální sportovní SUV míří na lidi, kteří jezdí za dobrodružstvím a chtějí žít ekologicky. Klíčovou roli hraje velká baterie, systém V2X a pohon všech kol e 4ORCE.

Mercedes-Benz ukázal luxusní Unimog k osmdesátinám

Mercedes posunul Unimog do role showcaru a přidal mu prvky luxusu, které si dřív spojoval spíš s třídou G. Na projektu spolupracoval s Hellgeth Engineering a cílil na zákazníky, kteří chtějí extrémní terénní techniku, ale odmítají spartánskou kabinu. Vznikl unikát postavený na Unimogu U 4023, s novým šestiválcem a výbavou, která se v tomhle segmentu moc nevidí.

Kia K4 Hatchback pro rok 2026. Praktičtější než sedan, cenově míří proti Civicu

Kia rozšiřuje nabídku kompaktních vozů o hatchbackovou verzi modelu K4, která by měla oslovit především evropské, a tedy i české, zákazníky. Novinka pro modelový rok 2026 staví na kombinaci praktičtější karoserie, moderní techniky a cenové dostupnosti, která ji řadí pod úroveň hlavních konkurentů v čele s Hondou Civic.

Nissan Hyper Tourer ukázal futuristickou vizi elektrického minivanu

Nissan představil koncept Hyper Tourer jako plně elektrický minivan zaměřený na komfort, společné cestování a špičkové technologie. Studie spojuje autonomní řízení, pohon e-4ORCE a interiér inspirovaný japonskou estetikou. Výsledkem je mobilní lounge, kde hraje hlavní roli pohoda posádky.

EU ustupuje od zákazu spalovacích motorů v roce 2035

Plán EU zakázat od roku 2035 prodej nových vozů se spalovacími motory dostává vážné trhliny. Po silném tlaku členských států i klíčových automobilek Evropská komise oficiálně navrhla zmírnění původně velmi přísných pravidel. Zákaz, jak byl dosud nastaven, tak možná nikdy nevstoupí v platnost.

Nissan Hyper Force ukázal vizi elektrického supersportu

Nissan na Japan Mobility Show představil koncept Hyper Force jako vrchol série pěti studií „hyper“. Jde o plně elektrický vysokovýkonný supervůz s výkonem až 1 000 kW a technikou kolem baterie s pevným elektrolytem. Koncept cílí na závodní nadšence i hráče a počítá s režimy R a GT.

Audi GT50 Concept. Když se závodní historie potká s budoucností

V době, kdy automobilový průmysl stále více směřuje k unifikaci a elektrifikaci, působí koncept Audi GT50 jako svěží připomínka toho, že emoce, motorsport a technická odvaha mají u čtyř kruhů stále své místo. Tento výjimečný vůz nevznikl v tajném designérském studiu ani pod vedením marketingového oddělení, ale v rukou učňů Audi v německém Neckarsulmu, kteří dostali příležitost přetavit historii značky do moderní podoby.

Nissan Hyper Punk ukázal SUV pro influencery

Nissan odhalil koncept Hyper Punk jako kompaktní crossover s ostrou karoserií z mnohoúhelníků a obřími koly. V kabině škrtá tlačítka a sází na obrazovky, kamery a umělou inteligenci. Auto míří na tvůrce digitálního obsahu a poprvé se ukáže na tokijském autosalonu.

Mazda CX-50 Meridian Edition. Terénní styl spíš na efekt než do akce

Mazda se už několik let pohybuje na hraně v segmentu kompaktních SUV. Vedle zavedeného modelu CX-5 totiž nabízí také CX-50, který se na první pohled jeví jako velmi podobné auto. Rozměrově jsou si oba vozy blízké, jízdně patří k tomu nejlepšímu ve třídě a CX-5 je navíc o něco levnější. Přesto Mazda tvrdí, že mezi nimi existuje zásadní rozdíl. Nikoli v technice, ale v charakteru.

Tata Sierra v Indii odhalila ceny, výbavy i motory

Tata vrací do hry jméno Sierra a rovnou ukazuje, že míří vysoko. Nové SUV nabídne pět výbav, několik motorů a širokou paletu převodovek. Startuje zhruba na 330 tisících korun, objednávky se rozjedou v polovině prosince a první vozy dorazí začátkem roku 2026.

Cadillac CT5 pro Čínu dostal balíček V Performance

SAIC GM ukázal na autosalonu v Kantonu Cadillac CT5 pro rok 2026 s novým balíčkem V Performance. Přidává matně šedý lak Hurricane, červené brzdy Brembo a pár detailů navíc. Technika zůstává stejná, balíček míří na zájemce o sportovní vzhled bez zásahu do výkonu.

Peugeot Inception Concept je k vidění v Praze

Peugeot přivezl do Prahy koncept Inception a ukazuje ho jako ochutnávku své elektrické budoucnosti. Vůz stojí na platformě STLA Large a hraje hlavně na technologie. Zmizel klasický volant a nastupuje ovládání Hypersquare. Auto má být zároveň manifest i pojízdná laboratoř.

Peugeot Polygon sází na volant budoucnosti

Peugeot vytáhl koncept Polygon a ukázal, kam chce posunout řízení i celý i-Cockpit. Auto vypadá jako výkladní skříň designu, ale hlavní zpráva míří jinam. Do hry vstupuje Hypersquare a řízení steer by wire. Peugeot tvrdí, že změna začne už v roce 2027.

Konečně dorazil Opel Astra 2026. Modernizace potěší všechny fanoušky

Opel představil modernizovanou Astru pro modelový rok 2026 a ukazuje tím, že tradiční hatchbacky a kombi mají na evropském trhu stále své pevné místo. Astra je už léta jedním z nejdůležitějších kompaktních modelů koncernu Stellantis a konkurentem Volkswagenu Golf. Nyní přichází s výrazným faceliftem a technickými inovacemi, které ji posouvají do další éry.

Toyota chystá návrat legendárního MR2. Novinka by mohla nést označení GR

Sportovní divize Gazoo Racing získává v nabídce Toyoty stále výraznější roli a zdá se, že další krok bude mít podobu skutečného návratu ikonického modelu MR2. Na povrch se dostávají nové informace, podle kterých by plánovaný sportovní vůz mohl být prodáván už přímo pod značkou GR, nikoli výhradně s klasickým logem Toyota.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama