Porsche představilo zcela nový závodní speciál 911 GT4 R, který přináší významnou změnu v historii značky. Vůz poprvé nevychází z modelu Cayman, ale z ikonické devětsetjedenáctky. Nabídne výkon přes 500 koní a od sezony 2027 zamíří do prestižních šampionátů GT4.
Porsche rozšiřuje svou nabídku závodních vozů o zcela nový model 911 GT4 R, který nahrazuje dosavadní 718 Cayman GT4 RS Clubsport. Jde o významný milník, protože vůbec poprvé je závodní vůz specifikace GT4 postaven na platformě modelu 911.
Důvod změny je jednoduchý. Výroba modelu 718 Cayman skončila, a automobilka proto přesouvá svou pozornost k nejznámějšímu sportovnímu vozu ve své historii. Novinka bude od sezony 2027 nasazována v šampionátech SRO GT4 America, IMSA Michelin Pilot Challenge i v dalších značkových seriálech podporovaných samotným Porsche.
Motorizace
Základem vozu se stal nejnovější závodní 911 Cup generace 992.2, ze kterého přebírá řadu technických řešení. Největší změnou je atmosférický plochý šestiválec o objemu čtyř litrů. Motor dosahuje výkonu až 513 koní a maximálního točivého momentu 469 Nm. Skutečné hodnoty se ale budou lišit podle pravidel systému Balance of Performance, který vyrovnává výkonnost jednotlivých vozů v kategorii GT4.
O přenos výkonu na zadní kola se stará šestistupňová sekvenční převodovka se závodní spojkou a řazením pomocí pádel pod volantem.
Přestože nový model vychází z vozu 911 Cup, musel projít řadou úprav. Kategorie GT4 má odlišná technická pravidla, a tak Porsche použilo například klasické pětišroubové uchycení kol místo centrální matice známé z vyšších kategorií. Užší jsou také samotná kola, zatímco podvozek nabízí nastavitelné tlumiče a několik variant pružin pro přizpůsobení různým tratím.
Design
Vývojáři nezapomněli ani na aerodynamiku. Zadní přítlačné křídlo umožňuje jedenáct různých nastavení a řada karosářských dílů, včetně dveří nebo krytu motoru, je vyrobena z lehkého kompozitu vyztuženého přírodními vlákny. Cílem bylo snížit hmotnost při zachování vysoké pevnosti.
Interiér odpovídá požadavkům moderního motorsportu. Řidič má k dispozici 10,3palcový digitální displej, integrovaný systém sběru dat i GPS telemetrii, která umožňuje analyzovat jízdu v reálném čase. Samozřejmostí je také možnost přesného dovážení vozu podle pravidel Balance of Performance.
Podle šéfa závodních vozů GT Matthiase Scholze představuje nová 911 GT4 R přirozené propojení závodního dědictví značky s kategorií GT4. Zkušenosti získané při vývoji modelu 911 Cup totiž umožnily vytvořit vůz, který nabídne vyšší výkonnost i lepší jízdní vlastnosti než jeho předchůdce.
Verdikt
Nové Porsche 911 GT4 R se začne prodávat ještě před sezonou 2027. Na americkém trhu bude jeho cena startovat na 375 tisících dolarech, tedy přibližně osmi milionech korun bez daně. Už teď je jasné, že si najde plno obdivovatelů.