Modernizovaný Macan vstupuje do modelového roku 2026 s důrazem na chytré asistenty, nové digitální funkce a lepší využitelnost. Design zůstává věrný značce, ale změny se odehrávají tam, kde řidiči a posádka tráví nejvíce času.
Na první pohled se toho moc nemění. Karoserie zůstává stejná, přibyli jen drobnosti v konfigurátoru, například nové prahové lišty nebo LED osvětlení dveří. Hlavní posun ale spočívá ve výbavě. Přechod na nový modelový rok začne už na podzim a zákazníci dostanou více komfortu i možností.
Chytřejší asistenti a parkování
Parkovací asistent dostal funkci „průhledné kapoty“. Kamery promítají obraz pod přední nápravou, takže řidič vidí překážky, které by jinak zůstaly skryté. Systém si navíc umí zapamatovat až pět oblíbených manévrů a automaticky je zopakovat. Asistent pro couvání zvládne zpětně projet trasu dlouhou padesát metrů. Pro majitele úzkých příjezdových cest nebo garáží jde o vítané ulehčení.
Digitální klíč se přesunul do peněženek chytrých telefonů i hodinek. Sdílet ho lze se sedmi lidmi, což ocení rodiny i firmy. Infotainment přidává hry od Gameloftu a Obscure Interactive. Ovládají se přes telefon nebo ovladač a na displeji před spolujezdcem je lze hrát i během jízdy. Hlasové ovládání posílila umělá inteligence. Systém rozpozná složitější otázky a chápe jejich kontext.
Elektrický výkon a srovnání s Cayenne
Macan je nyní čistě elektrický. Nabídka začíná u verze se 360 koňmi a zrychlením na stovku za pět sekund. Všechny vyšší varianty už mají pohon všech kol. Vrcholem je Turbo s výkonem 639 koní a časem 3,3 sekundy. Sprint je dechberoucí, reakce okamžitá.
Na silnici se hmotnost baterií nezapře. Auto má nízké těžiště, přesto v zatáčkách působí těžkopádně. Nájezd mívá nedotáčivý, při neopatrném plynu se rychle mění v přetáčivost. Stabilizace PSM zasahuje rychle, přesto Macan vyžaduje klidnou ruku a plynulé tempo.
Oproti tomu Cayenne S s osmiválcem působí lehčeji a vyváženěji. Nabízí noblesní zátah, řiditelnou zadní nápravu a charakter klasického Porsche. Přesto se oba modely liší hlavně filosofií. Macan ukazuje budoucnost značky, Cayenne ctí tradici mechanické síly.
Porsche navíc zvedlo tažnou kapacitu Macanu s pohonem všech kol na 2,5 tuny. To přibližuje elektrické SUV ještě blíž rodinným i cestovatelským potřebám. Zákazníci tak dostávají auto, které spojuje digitální hračky, chytré asistenty a nekompromisní výkon – ale i realitu, že fyziku v zatáčkách obejít nelze.
