Chevrolet Corvette Grand Sport pro modelový rok 2027 spojuje svalnatou karoserii a vyspělý podvozek s novým atmosférickým osmiválcem o objemu 6,7 litru. Výsledkem je sportovní vůz, který při rozjezdu téměř stačí ostřejší Z06. Má však i slabiny: hluk na dálnici a příplatky, které dokážou pořádně zvednout účet.
Označení Grand Sport v nabídce Corvette tradičně představuje lákavý kompromis. K motoru běžnější verze přidává širší karoserii a techniku výkonnějších sourozenců. Novinka tento recept zachovává, tentokrát jej však výrazně okořeňuje osmiválcem LS6 uloženým za sedadly.
Motor nabízí 399 kW, tedy přibližně 542 koní, a točivý moment 705 Nm. Proti dosavadnímu agregátu LT2 o objemu 6,2 litru posílil a maxima výkonu i točivého momentu přicházejí v nižších otáčkách. Kompresní poměr 13:1 je nejvyšší, jaký kdy sériová Corvette nabídla. Otáčkový limit zůstává na hodnotě 6500 za minutu.
Na stovku pozor, Američané měří jinak
Podle měření magazínu Car and Driver zvládla testovaná Corvette s pomocí systému launch control sprint na 60 mil za hodinu, tedy přibližně 97 km/h, za 2,7 sekundy. Nejrychlejší dříve testovaný Stingray s motorem LT2 tím překonala o desetinu sekundy. Stejný rozdíl ji dělil od výkonnější Z06.
Čtvrtmíli Grand Sport absolvoval za 11 sekund s cílovou rychlostí přibližně 198 km/h. Ještě působivější však byla přilnavost: na kruhové dráze dosáhl bočního přetížení 1,18 g, nejlepšího výsledku mezi dosud měřenými Corvette generace C8.
Důležitý je ovšem kontext. Testovaný exemplář měl paket Z52 Track Performance s pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup 2R, tužším nastavením podvozku, karbonkeramickými brzdami a aerodynamickými doplňky.
Standardem jsou adaptivní magnetoreologické tlumiče. Karoserie je proti Stingrayi širší přibližně o devět centimetrů a ukrývá dvacetipalcová přední a jednadvacetipalcová zadní kola. Zadní pneumatiky mají šířku působivých 345 milimetrů.
Nádherný zvuk, drahé doplňky
Charakter vozu podtrhuje příplatkový aktivní výfuk se čtyřmi centrálními koncovkami. Nabízí čtyři zvukové režimy a podle amerických testerů dodává motoru hutný, staromilský projev. Dálniční cestování však může unavovat: při rychlosti přibližně 113 km/h naměřili v režimu Tour 78 decibelů.
Verdikt
Základní americká cena kupé činí 88 495 dolarů. Rozumným vylepšením může být silniční paket Z52 Sport Performance za 3500 dolarů, který přidává letní pneumatiky a výkonnější brzdy.
Testované auto ovšem kvůli příplatkům stálo 142 380 dolarů. Právě střídmost při konfiguraci tak rozhoduje, zda Grand Sport zůstane oním přitažlivým středem nabídky, nebo se cenou přiblíží mnohem dražším sportovním vozům.