-9.2 C
Czech
Pondělí 2. února 2026
SupersportyKTM X-BOW RR. Lehká kára na okruh

KTM X-BOW RR. Lehká kára na okruh

Reklama

KTM je firma, která se nesmazatelně zapsala do povědomí veřejnosti hlavně díky motocyklům. Auta ale umí vyrobit také. KTM X-BOW RR je ovšem velice specifický kousek, který byl zhmotněn proto, aby lámal rekordy na závodní trati. Na první pohled nenápadný motor dokáže rozhýbat těchto cca 800 kg doslova neskutečným způsobem. Značka KTM se opět předvedla. 

Společnost KTM se před lety rozhodla, že se pustí do výroby závodní mašiny, která dostane 4 kola, karbon do všech prvků a pořádnou porci koní. Výsledkem měl být dravec, která dokáže pokořit rekordy a zprostředkovat jezdci maximální zážitky. Nutno konstatovat, že se mise zdařila. KTM X-BOW RR doslova bere dech. Dvě místa v kabině se ovšem málokdy zaplní obě. Více než design je totiž u tohoto modelu důležitá hmotnost. Ta dosahuje hodnoty 810 kg a každá jednotka navíc je znát. Pojďme se podívat, jak si KTM poradila s nemožným.

Design 

Výkon je důležitá věc, bez agresivního vzhledu se ovšem jedná o neúplnost. Na první pohled je jasné, jaký materiál se ujal iniciativy. Nízké hmotnosti se dosáhlo převážně karbonem. Dalším faktorem, který nám zajistí vítězství na trati, je aerodynamika. Přední část modelu KTM X-BOW RR funguje jako jeden veliký průduch, který odvádí vzduch pryč po předních kolech. Okamžitě nás zároveň upoutají přední tlumiče. I tento atypický detail dělá své.  

Kola se obula do pneumatik Michelin Slicks. Ikonické závodní gumy se neztratí, navíc tvoří perfektní vizuální dojem. Přední průměr kol se posunul na 17 palců, zadní pak na palců 18. Kabina v sobě ukrývá dvě místa k sezení a hodně karbonu. Krátká řadící páka je stejně funkční a krásná, jako tyč ruční brzdy. Drifty nebudou dělat modelu KTM X-BOW RR problém. Posledním doplňkem je volant. Multifunkční přístroj s mnoha tlačítky. 

Motor a specifikace 

Konečně srdce tohoto stroje. Dvoulitrový benzínový motor dá podle firmy dohromady 360 koní výkonu a 420 Nm točivého momentu. To jsou v situaci, kdy letíme v 810 kg poměrně odvážná čísla. Brzdy značky Brembo zajišťují brzdnou dráhu 32,9 m z rychlosti 100 km/h na 0. 

Verdikt 

KTM ví, co dělá. Povedlo se jí stvořit stroj, který má opravdový potenciál bořit rekordy. Mnoho věcí je otázkou výzkumu firmy, my ale víme, že s tímhle vozítkem se bude okruh trestat přímo ukázkově. 

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Jaguar slibuje elektrické GT, jaké tu ještě nebylo. Odhalení přijde v létě

Už je to více než rok, co Jaguar šokoval automobilový svět radikálním konceptem Type 00 a symbolicky „resetoval“ celou svou značku. Výrazné proporce, kontroverzní marketing i jasný odklon od minulosti rozpoutaly bouřlivé debaty. Sériové verze jsme se ale zatím nedočkali. Automobilka nyní čekání krátí novými upoutávkami před plným odhalením, které je naplánováno na konec léta.

Luxus mimo asfalt. Bentley představilo off-roadovou Bentaygu

Britská značka Bentley představila nový off-roadový koncept vycházející z modelu Bentayga Speed. Studie vznikla s cílem „vyvolat zpětnou vazbu“ a otestovat reakce zákazníků na myšlenku výrazně terénněji zaměřeného luxusního SUV. Podle automobilky by právě tento koncept mohl naznačovat směr budoucí sériové verze.

Mercedes-Benz S-Class pro rok 2027. Luxusní ikona je tady

Mercedes-Benz S-Class patří už více než sedm desetiletí k absolutní špičce luxusních sedanů. Pro mnoho zákazníků po celém světě je synonymem technického pokroku, komfortu a prestiže. Přestože se v posledních letech objevila silná konkurence v podobě modelů od BMW nebo Genesis. S-Class si i nadále drží pozici měřítka svého segmentu a podle všeho se jí Mercedes vzdát nehodlá ani s příchodem modelového roku 2027.

Hyundai chystá konec pick-upu Santa Cruz. Místo něj plánuje větší a poctivější truck

Model Hyundai Santa Cruz měl být pro korejskou značku vstupenkou do světa pick-upů a odpovědí na rostoucí popularitu kompaktních užitkových vozů pro volný čas. Realita trhu však byla výrazně méně optimistická. Podle dostupných informací se Hyundai chystá výrobu Santa Cruz postupně ukončit a nahradit jej zcela novým, výrazně větším modelem.

Ineos Grenadier pro rok 2026 změnil řízení a přidal povinnou elektroniku

Ineos Grenadier vstupuje do modelového roku 2026 s úpravami, které míří hlavně na každodenní použitelnost. Největší zásah potkal řízení a s ním i schopnost otočit se bez pocitu, že je potřeba půlka parkoviště. K tomu přibyly nové asistenční systémy, výkonnější klimatizace a pár detailů v kabině i na karoserii.

Bentley Continental GT S míří do éry hybridů. Více výkonu než W12 a desítky kilometrů na elektřinu

Bentley Continental GT S vstupuje do nové éry s hybridním pohonem, který nabízí vyšší výkon než někdejší dvanáctiválec W12 a zároveň možnost jízdy čistě na elektřinu. Nová verze spojuje tradiční luxus britské značky s moderní technikou, výrazně sportovnějším naladěním a ambicí oslovit zákazníky, kteří chtějí výkon, komfort i částečně bezemisní provoz.

Bertone Runabout jde do výroby s pop up světly a kompresorovým šestiválcem

Bertone posílá do výroby moderní Runabout, retro dvoumístný sportovní vůz, který se hlásí k ikonickému konceptu z roku 1969. V nabídce budou dvě karosářské varianty a pod slupkou pracuje technika spojená se jmény Lotus a Toyota. Produkce je přísně limitovaná na 25 kusů a každý vyjde na 390 tisíc eur.

Genesis ukázal pouštní monstrum X Skorpio s výkonem 1 100 koní

Genesis vytáhl koncept, který vypadá jako kříženec superauta a závodního pre runneru a má ambice jezdit tam, kde běžné luxusní SUV končí. Jmenuje se X Skorpio, dostal osmiválec 6,7 litru s výkonem 1 100 koní a točivým momentem 850 lb ft a poprvé se předvedl v poušti Rub’ al Khali ve Spojených arabských emirátech.

Honda Prelude 2026. Sympatický návrat legendy

Návrat sportovního dvoudveřového kupé si dnes zaslouží potlesk pokaždé, a o to víc, když za ním stojí Honda a slavné jméno Prelude. Přesto se nad šestou generací tohoto modelu od samého začátku vznášely pochybnosti. A po prvních jízdách je jasné proč. Nová Honda Prelude modelového roku 2026 přichází výhradně jako hybrid s pohonem předních kol, bez možnosti manuální převodovky.

Chevrolet Bolt 2027 se vrací, ale GM má mluvit o dalším konci

Chevrolet znovu rozjíždí Bolt a slibuje dostupný elektromobil s delším dojezdem a rychlejším nabíjením. Zároveň se ve vzduchu vznáší otázka, jak dlouho novinka vydrží. Podle reportu má GM počítat s tím, že výrobu Boltu ukončí znovu, tentokrát do roku 2028. Do stejné mozaiky zapadá přesun výroby dalších modelů kvůli clům.

Toyota láká na tajemné nové SUV. Naznačuje hranatý design a možnou elektrickou budoucnost

Toyota poodhalila siluetu zcela nového modelu, ale detaily si zatím pečlivě střeží. Japonská automobilka zveřejnila jediný temný teaser s lakonickým vzkazem „Something new is on the horizon“ (Něco nového je na obzoru). I z minimálního náznaku je však zřejmé, že se díváme na SUV, a to s výrazně hranatým a robustním vzhledem.

Mitsubishi Grandis startuje pod 600 tisíci a sází na velký kufr

Mitsubishi přidává do nabídky Grandis, kompaktní SUV zaměřené na mladé rodiny a lidi, kteří vozí půl života v kufru. Hraje na variabilní interiér, úsporné hybridy a moderní konektivitu. Startovní cena v Česku začíná těsně pod hranicí 600 tisíc korun a záruka sahá až na osm let.

McLaren a Red Bull odhalili nové monoposty před testy v Barceloně

Předsezonní testování Formule 1 pro rok 2026 oficiálně odstartovalo na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya a spolu s ním přišly i první pohledy na nové monoposty dvou největších rivalů současnosti. McLaren a Red Bull Racing v pondělí představily své vozy MCL40 a RB22, se kterými vstupují do sezony, jež je považována za jednu z největších technických revolucí v historii F1.

Donkervoort P24 RS sází na 780 kilo a motor Fordu

Donkervoort otočil list a poslal do světa P24 RS. Ultra lehký sporťák má suchou hmotnost 780 kg a v nejsilnější verzi 600 koní. Pod kapotou už nevrčí pětiválec od Audi, nově nastupuje šestiválec od Fordu. Výsledek míří na čísla, která se obvykle lepí na hypercary, jen v mnohem menším balení.

Land Rover Defender Octa. Terénní supersport v nejlepší formě

Defender Octa je v podstatě supersport pro dobrodružství mimo asfalt. Land Rover vznikl z jednoduchých, ryze účelových strojů určených do terénu. Z jejich schopností se rychle stal mýtus značky spojený s objevováním světa. A právě Defender Octa se tomuto ideálu dnes přibližuje víc než kterýkoli jiný model.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama