Infiniti udělalo u své vlajkové lodi nezvyklý krok. Velké SUV QX80 pro modelový rok 2027 na americkém trhu zlevnilo napříč nabídkou, přestože si zachovalo bohatou výbavu a u některých verzí přidalo dostupnější asistenční techniku. V segmentu, kde auta obvykle spíš zdražují, jde o poměrně výrazný signál.
QX80 zůstává obřím luxusním SUV postaveným na technice sdílené s Nissanem Patrol a Armada. Třetí generace s interním označením Z63 se vyrábí v japonském závodě Kanda a míří hlavně proti modelům jako Cadillac Escalade, Lincoln Navigator, Mercedes-Benz GLS nebo BMW X7. Na evropské silnice se oficiálně nechystá, takže jde především o zprávu z amerického trhu.
Nižší ceny napříč výbavami
Základní Infiniti QX80 Pure pro modelový rok 2027 začíná na 85 590 dolarech bez poplatku za dopravu. S pohonem všech kol stojí od 88 590 dolarů. Proti předchozímu modelovému roku jde o menší, ale viditelné zlevnění, protože loňský základ startoval výš. Infiniti tím zároveň drží cenu pod hlavními americkými rivaly, kteří se pohybují zhruba od 94 tisíc dolarů.
Ještě zajímavější je verze Luxe. Ta nově stojí od 91 590 dolarů, s pohonem všech kol od 94 590 dolarů. Právě u ní se objevuje jedna z hlavních změn modelového roku 2027: za příplatek 3300 dolarů lze objednat systém ProPILOT Assist 2.1. Ten umožňuje jízdu bez rukou na volantu v podporovaných dálničních podmínkách.
Výše stojí QX80 Sport AWD s cenou od 102 590 dolarů a vrcholný Autograph od 112 990 dolarů. Ani tady Infiniti nejde cestou zdražení. Autograph je podle dostupných údajů levnější než u předchozího modelového roku, i když si dál drží pozici nejluxusnější verze celé řady.
Výbava přitom není chudá ani v základu. QX80 Pure nabízí dvacetipalcová kola, dvě 14,3palcové obrazovky s integrovanými službami Google, 3D kamerový systém, zapuštěné kliky dveří, bezdrátové nabíjení, osm USB-C portů, vyhřívání sedadel v prvních dvou řadách a audiosystém Klipsch se 14 reproduktory.
Šestiválec zůstává beze změn
Pod kapotou se pro modelový rok 2027 nic zásadního nemění. Infiniti QX80 používá přeplňovaný 3,5litrový šestiválec se dvěma turbodmychadly. Podle americké metodiky má výkon 450 koní, což odpovídá 456 metrickým koním, a točivý moment 700 Nm. Motor spolupracuje s devítistupňovou automatickou převodovkou.
Zákazníci mohou volit pohon zadních kol nebo pohon všech kol podle výbavy a konfigurace. Tažná kapacita se pohybuje kolem 3855 až 3856 kilogramů, takže QX80 zůstává autem pro zákazníky, kteří chtějí nejen luxusní kabinu, ale také schopnost tahat těžký přívěs. Spotřeba ale odpovídá velikosti a hmotnosti vozu. U verze s pohonem všech kol se v kombinovaném režimu uvádí 13,8 litru na 100 kilometrů.
Vyšší výbavy přidávají prvky, které mají QX80 posunout hlouběji do luxusního segmentu. Luxe má elektronicky řízený vzduchový podvozek, ventilovaná sedadla první i druhé řady, head-up displej a dvaadvacetipalcová kola. Sport sází na tmavé chromované doplňky, poloanilinovou kůži, masážní přední sedadla, ambientní osvětlení v 64 barvách a špičkový audiosystém Klipsch s 24 reproduktory.
Vrcholný Autograph míří na zákazníky, kteří chtějí maximum pohodlí. Nabízí poloanilinovou kůži ve všech třech řadách, masážní sedadla druhé řady, vyhřívání třetí řady, chladicí box ve středové konzoli a dřevěné obklady z jasanu s kovovými prvky. V praxi tak Infiniti nesnižuje ceny proto, že by auto výrazně ochudilo, ale spíš upravuje pozici QX80 v tvrdé konkurenci.
Zajímavá může být i další budoucnost modelu. Podle neoficiálních informací se chystají výkonnější verze QX80, které by mohly posunout souboj s Escalade a Navigatorem od ceny také k výkonu. Mluví se o variantě kolem 600 koní a později dokonce o ještě ostřejším provedení. Tady je ale potřeba zůstat opatrný: Infiniti zatím takové verze oficiálně nepotvrdilo.
Modelový rok 2027 tak z QX80 nedělá nové auto, ale chytře upravenou nabídku. Infiniti snížilo ceny, rozšířilo dostupnost jízdy bez rukou a ponechalo silný šestiválec i bohatou výbavu. Pro evropského zákazníka zůstává QX80 spíš vzdálenou zajímavostí, pro americký trh ale může být přesně tím, čím chce Infiniti být: velkým luxusním SUV, které nabídne hodně prostoru, hodně výbavy a o něco rozumnější cenu než nejviditelnější soupeři.