-2.2 C
Czech
Neděle 4. ledna 2026
OstatníFord Ranger PHEV. Elektrická revoluce v segmentu pickupů

Ford Ranger PHEV. Elektrická revoluce v segmentu pickupů

Reklama

Ford se chystá převrátit svět pickupů vzhůru nohama. Nový Ranger PHEV, kombinující sílu elektřiny s robustností tradičního pickupu, se brzy objeví i na evropských silnicích. Tato novinka není náhodná. S ohledem na rostoucí poptávku po úsporných a ekologických vozidlech představuje Ranger PHEV logický krok, a to převážně v Evropě. Dočkáme se už příští rok. 

I přes svou elektrifikaci si Ranger PHEV zachovává legendární terénní schopnosti trucků od Fordu. Díky výkonnému elektromotoru a inteligentnímu pohonu všech kol zvládne táhnout až 3,5 tuny a unese až jednu tunu nákladu. Baterie je strategicky umístěna v rámu, což zajišťuje optimální světlou výšku a nájezdové úhly pro náročný terén. Dá se na tomto pickupu vůbec najít něco negativního? 

Technologie 

Ford Ranger PHEV nabízí řadu jízdních režimů, které umožní přizpůsobit vozidlo různým situacím. Ať už potřebujete čistě elektrický pohon pro jízdu městem nebo maximální výkon pro náročný terén, Ranger PHEV má řešení. Navíc, díky univerzální zásuvce můžete využít energii z baterie pro napájení nářadí, kempovacího vybavení nebo třeba dobíjení elektromobilu. Je tedy jasné, že právě tento model se hodí jak pro výlety do lůna přírody, tak pro lidi, kteří potřebují spolehlivého pomocníka pro náročnou práci v lese nebo na farmě. 

Motorizace 

Pod kapotou se skrývá 2,3litrový benzínový motor spojený s elektromotorem a výkonnou baterií. S točivým momentem 690 Nm a kombinovaným výkonem 279 koní překonává Ranger PHEV bez námahy výkon naftových šestiválců. Je to jako mít sportovní vůz a zároveň odolného pracovníka.

Budoucnost pickupů je elektrická

Ford Ranger PHEV je jasným signálem, že budoucnost pickupů je elektrická. Tato inovativní vozidla nabízejí nejen vyšší výkon a účinnost, ale také vyšší úroveň technologií. S Rangerem PHEV se otevírá nová kapitola v historii pickupů. Kapitola, která je nejen výkonná, ale také udržitelná.

Přestože přesné datum uvedení na český trh zatím nebylo oficiálně oznámeno, očekává se, že první vozy dorazí v průběhu roku 2025. Ačkoli se předpokládá vyšší pořizovací cena než u konvenčních modelů, investice do Rangeru PHEV se může rychle vrátit díky nižším provozním nákladům a státním dotacím.

Verdikt 

Ford Ranger PHEV představuje revoluční přístup k segmentu pickupů. Až se model dostane do Česka, rozhodně ho budeme na silnicích vídat se železnou pravidelností. 

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Chevrolet Corvette C8 přesunula motor doprostřed a změnila skoro všechno

Corvette po desítkách let opustila motor vpředu a od roku 2020 je z ní dvoumístné kupé nebo kabriolet s motorem uprostřed. V základní verzi Stingray zůstává atmosférická V8 6,2 litru, poprvé bez manuálu a s dvouspojkovým automatem.

Zvýšená Toyota GR86 stvořená pro rallye. A skutečně si ji můžete koupit

Sportovní auta se obvykle drží asfaltu. Tedy alespoň ta, která byla navržena s rozumem. Jenže poslední roky ukazují, že i tohle nepsané pravidlo přestává platit. Lamborghini s modelem Huracán Sterrato nebo Porsche s verzí 911 Dakar dokázaly, že zvýšený sportovní vůz může fungovat a hlavně bavit. Teď se k tomuto trendu přidává i Japonsko. 

Moderní Testarossa, jakou mělo Ferrari postavit

Legenda jménem Testarossa znovu ožívá, i když jen na obrazovkách. Italský designér Luca Serafini představil moderní interpretaci slavného Ferrari, která citlivě navazuje na ikonický styl 80. let, ale zároveň působí jako plnohodnotný supersport současnosti. Výsledkem je koncept, jenž možná lépe než oficiální novodobá verze vystihuje, čím Testarossa vždy byla: odvážným, extravagantním a sebevědomým automobilem.

Nissan Micra je zpět v Česku a přichází jen jako elektromobil

Nissan vrací Micru na český trh v šesté generaci a rovnou ji posílá do zásuvky. Novinka stojí na základech sdílených s Renault 5, ale sází na vlastní, kulatější styl. Ceník začíná na 659 tisících korun a postupně roste podle výbavy i baterie.

Honda CR-V TrailSport 2026. První krok mimo asfalt

Automobilka Honda rozšiřuje nabídku svého nejprodávanějšího SUV o lehce terénně laděnou variantu Honda CR-V TrailSport. Novinka pro modelový rok 2026 nepředstírá plnohodnotný off-road, ale cílí na řidiče, kteří chtějí s CR-V občas sjet z asfaltu na šotolinu, lesní cestu nebo zasněžený výjezd k horské chatě.

Aspark Owl rozšiřuje nabídku a chystá extrémní Roadster

Japonský Aspark Owl patří mezi nejrychlejší elektrická auta světa a teď přidává další lákadlo. Vedle kupé se na scénu tlačí otevřená verze Roadster s ještě ostřejšími parametry a cenovkou pro opravdu úzký klub. Výrobce sází na limitovanou produkci a techniku, která míří na hranici toho, co silnice snese.

Honda Passport TrailSport 2026. Drsnější výraz i vyšší ambice

Výraznější design, posílené schopnosti a důraz na charakter. Honda Passport TrailSport pro modelový rok 2026 přichází s ambicí nabídnout víc než jen prostor a praktičnost. Chce zaujmout stylem, jistotou na silnici i odvahou vydat se mimo asfalt.

Nový Lexus ES dorazil do Česka s hybridem i elektromotorem

Osmá generace Lexusu ES se už ukázala v českých showroomech a zároveň startuje předprodej. Klasický sedan vyrostl, přitvrdil v technologiích a poprvé přidává dvě čistě elektrické verze. Hybrid zůstává základem, nově ale umí i pohon všech kol.

Renault s prototypem Filante Record ujel 1 008 km na jednu sériovou baterii

Renault si před koncem roku připsal rekord, který zní skoro jako provokace. S elektromobilem Filante Record ujel 1 008 kilometrů bez nabíjení. Držel přitom průměr 102 km/h a zvládl to za méně než deset hodin. Spotřeba spadla na 7,8 kWh na 100 kilometrů. A to celé se sériovou baterií o kapacitě 87 kWh.

Toyota ukázala prototyp GR GT a chystá silniční osmiválec

Toyota zvedla laťku své sportovní divize Gazoo Racing. Na domácí půdě ukázala prototyp GR GT a vedle něj i závodní verzi GR GT3 pro kategorii FIA. Novinka míří vysoko: kombinace osmiválce, hybridní techniky a transaxle koncepce slibuje výkon i vyváženost. Výrobce tvrdí, že silniční varianta má zůstat použitelná každý den.

Nový Jeep Compass míří na Evropu a startuje s hybridem a elektromobilem

Jeep Compass ve třetí generaci sází na Evropu. Vypadá jako americký tvrďák, ale techniku bere z rodiny Stellantis a ladí se na evropský vkus. Základ stojí na platformě STLA Medium, kterou sdílí i příbuzné modely od Peugeotu a Opelu. Výroba se počítá hlavně pro evropské zákazníky, i proto novinka působí civilněji a promyšleněji než dřív.

Volkswagen ID.Unyx 08 přináší 800V techniku do velkého SUV

Volkswagen posílá do Číny elektrické SUV ID.Unyx 08 s dojezdem až 730 km podle místních měření a s 800V architekturou. Novinka stojí na technice čínského Xpeng a míří na trh, kde se evropským značkám v posledních letech dýchá čím dál hůř.

Alpine A390 přijíždí jako elektrický fastback s pohonem všech kol

Alpine rozšiřuje svou nabídku o model A390. Nový elektrický fastback staví na třech elektromotorech a poprvé u značky přináší pohon všech kol. První jízdy ukazují, že chce navázat na jízdní projev A110, jen ve větším a praktičtějším balení.

Ford Lightning je tady. Sice elektrický, ale se spalovacím generátorem

Automobilka Ford chystá zásadní obrat ve své elektrické ofenzivě. Čistě elektrický Ford F-150 Lightning má po roce 2025 skončit a nahradí ho zcela nová generace s označením Lightning EREV. Zkratka znamená Extended-Range Electric Vehicle, tedy elektromobil s prodlouženým dojezdem. Přesně to vystihuje hlavní změnu. Pod kapotou se objeví spalovací generátor.

KGM Actyon v Česku zlevnil a přidává hybrid

KGM, dříve SsangYong, rozšiřuje českou nabídku modelu Actyon. K dosavadní specifikaci přidává levnější výbavu Style a nově také hybrid, který slibuje výrazně nižší spotřebu. Zůstává důraz na prostor, bohatou výbavu a jednoduchý ceník.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama