-0.7 C
Czech
Čtvrtek 29. ledna 2026
ElektroFiat Tris je první elektrický pomocník do města

Fiat Tris je první elektrický pomocník do města

Reklama

Dvanáct koní, tři kola, tunová nosnost a spousta šarmu. Fiat vstupuje do světa tříkolových elektromobilů a představuje své nejnovější městské užitkové vozidlo – Tris. Nenápadný název skrývá zajímavý koncept určený pro podnikatele, kurýry, malé živnostníky i provozovatele mobilních služeb.

Miniaturní rozměry, překvapivá užitnost

Na délku měří pouhých 3,2 metru, tedy o více než půl metru méně než Honda Civic. Přesto nabídne 24,2 m² ložné plochy, nosnost až 540 kg a prostor pro přepravu klasických euro palet. Tris je k dispozici ve třech verzích – valník, podvozek s kabinou a plochá ložná plocha, ideální pro zákaznické úpravy.

Elektromotor do města stačí

Pod kapotou (resp. pod karoserií) najdeme 48V elektromotor s výkonem 12 koní a točivým momentem 45 Nm. Ano, nezní to moc, ale maximální rychlost 45 km/h je přesně to, co v městském provozu potřebujete. Baterie o kapacitě 6,9 kWh nabídne dojezd až 90 km na jedno nabití – což je pro doručovací služby nebo mobilní bistro naprosto dostatečné.

Nabíjení konceptu Fiat Tris probíhá jednoduše – z běžné domácí zásuvky. Na 80 % kapacity se baterie dostane za 3,5 hodiny, úplné nabití trvá 4 hodiny a 40 minut.

Kompaktní, ale promyšlený interiér

Uvnitř čeká na řidiče jednoduchý, ale účelný prostor. Nechybí digitální 5,7palcový přístrojový panel, USB-C port, 12V zásuvka a zamykatelná přihrádka. Bezpečnost zajišťuje tříbodový bezpečnostní pás a couvací výstražný signál. LED světla nesou nový pixelový design Fiatu, což vozu dodává moderní šmrnc navzdory utilitárnímu zaměření.

Navrženo pro svět, homologováno pro Evropu

Tris byl podle Motor1 původně navržen pro Afriku a Blízký východ, ale splňuje evropské homologace, což otevírá dveře jeho širšímu uplatnění i na starém kontinentu. Prozatím se nepočítá s prodejem v USA, ale evropské podniky by mohly po Trisu sáhnout s chutí – stejně jako tomu bylo u japonských minitrucků.

Díky své variabilitě a možnosti úprav přes komerční divizi Fiatu se Tris může stát ideálním parťákem pro malé firmy, rozvážkové služby nebo i kreativní podnikatele, kteří hledají udržitelnou a stylovou alternativu k běžným dodávkám.

Verdikt 

Fiat Tris není rychlý, luxusní ani silný. Ale má vizi, účel a charakter. Přesně to, co moderní podnikání v přetížených městech potřebuje. Malý tříkolový pomocník ukazuje, že elektromobilita nemusí být jen o SUV a futuristických sedanech, ale i o chytře navržených pracantech s úsměvem na masce.

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Genesis ukázal pouštní monstrum X Skorpio s výkonem 1 100 koní

Genesis vytáhl koncept, který vypadá jako kříženec superauta a závodního pre runneru a má ambice jezdit tam, kde běžné luxusní SUV končí. Jmenuje se X Skorpio, dostal osmiválec 6,7 litru s výkonem 1 100 koní a točivým momentem 850 lb ft a poprvé se předvedl v poušti Rub’ al Khali ve Spojených arabských emirátech.

Honda Prelude 2026. Sympatický návrat legendy

Návrat sportovního dvoudveřového kupé si dnes zaslouží potlesk pokaždé, a o to víc, když za ním stojí Honda a slavné jméno Prelude. Přesto se nad šestou generací tohoto modelu od samého začátku vznášely pochybnosti. A po prvních jízdách je jasné proč. Nová Honda Prelude modelového roku 2026 přichází výhradně jako hybrid s pohonem předních kol, bez možnosti manuální převodovky.

Chevrolet Bolt 2027 se vrací, ale GM má mluvit o dalším konci

Chevrolet znovu rozjíždí Bolt a slibuje dostupný elektromobil s delším dojezdem a rychlejším nabíjením. Zároveň se ve vzduchu vznáší otázka, jak dlouho novinka vydrží. Podle reportu má GM počítat s tím, že výrobu Boltu ukončí znovu, tentokrát do roku 2028. Do stejné mozaiky zapadá přesun výroby dalších modelů kvůli clům.

Toyota láká na tajemné nové SUV. Naznačuje hranatý design a možnou elektrickou budoucnost

Toyota poodhalila siluetu zcela nového modelu, ale detaily si zatím pečlivě střeží. Japonská automobilka zveřejnila jediný temný teaser s lakonickým vzkazem „Something new is on the horizon“ (Něco nového je na obzoru). I z minimálního náznaku je však zřejmé, že se díváme na SUV, a to s výrazně hranatým a robustním vzhledem.

Mitsubishi Grandis startuje pod 600 tisíci a sází na velký kufr

Mitsubishi přidává do nabídky Grandis, kompaktní SUV zaměřené na mladé rodiny a lidi, kteří vozí půl života v kufru. Hraje na variabilní interiér, úsporné hybridy a moderní konektivitu. Startovní cena v Česku začíná těsně pod hranicí 600 tisíc korun a záruka sahá až na osm let.

McLaren a Red Bull odhalili nové monoposty před testy v Barceloně

Předsezonní testování Formule 1 pro rok 2026 oficiálně odstartovalo na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya a spolu s ním přišly i první pohledy na nové monoposty dvou největších rivalů současnosti. McLaren a Red Bull Racing v pondělí představily své vozy MCL40 a RB22, se kterými vstupují do sezony, jež je považována za jednu z největších technických revolucí v historii F1.

Donkervoort P24 RS sází na 780 kilo a motor Fordu

Donkervoort otočil list a poslal do světa P24 RS. Ultra lehký sporťák má suchou hmotnost 780 kg a v nejsilnější verzi 600 koní. Pod kapotou už nevrčí pětiválec od Audi, nově nastupuje šestiválec od Fordu. Výsledek míří na čísla, která se obvykle lepí na hypercary, jen v mnohem menším balení.

Land Rover Defender Octa. Terénní supersport v nejlepší formě

Defender Octa je v podstatě supersport pro dobrodružství mimo asfalt. Land Rover vznikl z jednoduchých, ryze účelových strojů určených do terénu. Z jejich schopností se rychle stal mýtus značky spojený s objevováním světa. A právě Defender Octa se tomuto ideálu dnes přibližuje víc než kterýkoli jiný model.

Aznom L’Epoque je osmimetrový luxusní salon na kolech

L’Epoque posouvá představu šoférské limuzíny do světa velkých gest a tichého pohodlí. Téměř osm metrů karoserie má cestu změnit v souvislý zážitek, ne v přesun z bodu A do bodu B. Pohon řeší čtyři elektromotory s výkonem přes 1000 koní, baterii o kapacitě 100 kWh podporuje šestiválcový prodlužovač dojezdu.

Bugatti F.K.P. Hommage vrací Veyron po dvaceti letech

Bugatti připomíná dvacet let od chvíle, kdy Veyron změnil pravidla hry. Teď přichází F.K.P. Hommage. Vznikl jako pocta původnímu vozu i Ferdinand Karl Piëchovi. Program Solitaire počítá jen s jediným kusem. Pod známou siluetou pracuje poslední a nejvyspělejší W16.

Toyota ukázala limitovaný GR Yaris na počest Sébastiena Ogiera

Toyota vytáhla v Monte Carlu novou limitovanou edici GR Yaris. Nese jméno Sébastien Ogier 9× World Champion Edition a připomíná devátý titul slavného jezdce. Auto zatím existuje jako prototyp ve vývoji. Hotová verze má dorazit později, v přísně omezeném počtu.

Subaru Outback Wilderness 2026. Nejdivočejší Outback v historii

Subaru dlouhodobě prezentuje model Outback jako ideální auto pro aktivní životní styl. A i když marketing občas tlačí na pilu, realita je taková, že Outback si svou pověst poctivého a univerzálního auta skutečně zasloužil. Nový model Subaru Outback Wilderness roku 2026 se však snaží ukázat, že zvládne víc než jen pohodové výlety a zasněžené silnice.

Škoda Kushaq po faceliftu míří na Indii s novou tváří a osmistupňovým automatem

Indická Škoda Kushaq jde do prodeje v modernizované verzi. Značka ji staví na stejné platformě jako dřív, ale mění vzhled a přidává výbavu, kterou v Evropě u podobně velkých škodovek nenajdeš. Hlavní novinka se schovává i pod kapotou. Základní motor dostává nový osmistupňový automat s měničem.

Kia Niro po faceliftu pro rok 2027. Méně chromu, dospělejší design a modernější technologie

Kia připravuje pro modelový rok 2027 decentní, ale důležitou modernizaci svého úspěšného modelu Niro. Facelift, který automobilka představila prostřednictvím oficiálních fotografií na korejském webu, se zaměřuje především na sjednocení designu, omezení okázalých prvků a posun interiéru směrem k technologiím známým z nejnovější generace vozů Kia.

Mitsubishi Triton 2026 dostal dvě speciální edice

Mitsubishi pro rok 2026 vytáhlo dvě nové varianty Tritonu. Jedna míří na řemeslníky a firemní flotily, druhá na lidi, kteří s pick upem jezdí napříč zemí. Nejde o změny motoru ani podvozku. Hraje se hlavně na výbavu, praktičnost a ochranu auta. A také na to, aby kupující nemusel řešit dlouhý seznam příplatků.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama