Čínské automobilky už neútočí jen cenou a výbavou. Stále častěji míří i do míst, kde dlouho vládly evropské luxusní značky. Ukazuje to Hongqi s limuzínou Guoya pro český trh i Maextro S800, které v Číně poráží Mercedes, BMW, Audi nebo Porsche.
Hongqi chce v Česku postavit novou výkladní skříň. Po SUV za stovky tisíc a velkém elektrickém modelu za téměř tři miliony korun má dorazit limuzína Guoya. Auto z nejluxusnější řady Golden Sunflower má stát 300 tisíc eur bez daně, tedy přes sedm milionů korun.
Rudá vlajka s prezidentskou minulostí
Hongqi patří k nejstarším a nejdůležitějším čínským značkám. Její název znamená rudá vlajka a historicky vozila nejvyšší představitele čínského režimu. V jejích autech jezdil i Mao Ce-tung a značka dlouho fungovala hlavně jako symbol státní moci.
První vůz Hongqi vznikl v roce 1958. Značka pak prošla vzestupem, úpadkem i návratem. V 80. letech ztratila politickou přízeň a výrobu na čas prakticky opustila. Zpět na výsluní se dostala až po nástupu Si Ťin-pchinga, který z ní znovu udělal oficiální auto čínského prezidenta.
Od roku 2018 se Hongqi snaží oslovit i běžnější zákazníky. Pořád zůstává luxusní, ale už nechce vyrábět jen státnické limuzíny. Pomohl tomu i designér Giles Taylor, který dříve pracoval pro Rolls-Royce. Prodeje značky pak vyskočily z pěti tisíc aut v roce 2017 až na loňských 460 tisíc kusů.
Guoya bude českou drahou výjimkou
Guoya měří necelých 5,4 metru a do Česka ji má přivézt dovozce Plastonic. V Praze kvůli ní vznikne samostatný showroom zaměřený na modely Golden Sunflower. Nepůjde o masové auto. Dovozce s ní chce hlavně posílit image značky a dostat Hongqi do širšího povědomí.
Technika odpovídá ambicím. Pod kapotou má pracovat hybridní přeplňovaný benzinový osmiválec o objemu čtyři litry. Soustava nabídne 430 kW a 800 Nm. Výkon putuje přes osmistupňový automat na všechna kola. Standardem je vzduchový podvozek a natáčení zadní nápravy až o devět stupňů.
Ještě výš stojí v nabídce šestimetrová limuzína Guoli. Ta v Číně vyjde v přepočtu na více než 21 milionů korun a představuje vrchol domácí automobilové produkce. Guoya má být dostupnější, ale pořád půjde o nejdražší čínské auto na českém trhu.
Zatímco Hongqi chystá útok na český trh shora, Maextro S800 už doma ukazuje, jak rychle se mění čínské preference. Značku Maextro vytvořil Huawei společně s automobilkou JAC. Její luxusní limuzína S800 se v Číně stala nejprodávanějším autem s cenou nad 2,14 milionu korun.
V dubnu 2026 se v Číně prodalo 1142 kusů Maextra S800. Mercedes-Maybach S našel 736 zákazníků, Porsche Panamera 616, Mercedes třídy S 521 a BMW řady 7 včetně i7 jen 436. Od ledna do dubna vedlo Maextro také v celoročním součtu s 5465 kusy.
S800 stojí v přepočtu od 2,16 do 3,12 milionu korun. Nabízí se jako čistý elektromobil s baterií 97 kWh a dojezdem až 669 kilometrů, nebo jako verze s prodlužovačem dojezdu. Ta používá baterii 65 kWh a dva nebo tři elektromotory.
Čínský luxus tak postupuje ze dvou stran. Hongqi přiváží do Česka extrémně drahou limuzínu s politickou historií a Maextro doma bere zákazníky evropským ikonám. Pro značky, které v Číně dlouho těžily ze svého původu a prestiže, je to nepříjemně jasný signál.