Jeep Avenger prošel po třech letech na trhu modernizací. Malé SUV, navržené a vyráběné v Evropě, si zachovává širokou nabídku pohonů a přidává několik viditelných i praktických novinek. Jeep chce navázat na úspěch modelu, který se stal evropským Autem roku 2023 a v Itálii patří mezi nejprodávanější SUV.
Zvenku se Avenger změnil hlavně v detailech. Má přepracovanou masku, nové nárazníky a u vyšších výbav také decentně podsvícenou ikonickou mřížku chladiče. Přibyla nová 17 a 18palcová kola, rozšířená paleta laků a možnost černé střechy. Do nabídky se dostaly také nové barvy Forest a Bamboo.
Uvnitř přibyly měkčí materiály
Kabina zůstala rozvržením známá, ale Jeep sáhl po příjemnějších materiálech. Dveře a palubní deska mají měkčí obklady, některé výbavy dostanou kombinaci látky a vinylu. Verze 4xe přidává omyvatelnější a odolnější čalounění v zeleném odstínu, což k malému Jeepu do města i lehčího terénu sedí.
Na středové konzoli se objevil upravený volič režimů Selec-Terrain v červeném pogumovaném provedení. Zavazadlový prostor zůstává na objemu 380 litrů. Jeep zároveň vylepšil systémy Selec-Terrain a asistent pro sjíždění svahů, které mají být standardem pro všechny výbavy.
Výbava se rozšířila o adaptivní maticové LED světlomety, přední kameru a 360stupňový parkovací pohled. Základ už zahrnuje LED světlomety s automatickým přepínáním dálkových světel, bezklíčové startování, tempomat a automatickou klimatizaci. Avenger tak nedostal obří revoluci, spíš sadu úprav, které mají zjednodušit každodenní používání.
Čtyři pohony včetně manuálu
Největší novinkou je nový benzinový tříválec Turbo 100. Má objem 1,2 litru, výkon 101 koní a pohon předních kol. Důležitá zpráva pro staromilce zní jednoduše: kombinuje se se šestistupňovou manuální převodovkou. V době, kdy manuály mizí i z malých aut, je to docela osvěžující detail.
Druhou možností je e-Hybrid se stejným základním tříválcem, elektromotorem a šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Systémový výkon dosahuje 110 koní. Nad ním stojí verze 4xe, která využívá hybridní pohon, zadní elektromotor, pohon všech kol a výkon 145 koní. Právě ta má Avengeru dodat víc terénní jistoty.
Elektrická verze pokračuje s jedním elektromotorem na přední nápravě. Nabízí výkon 156 koní, baterii s využitelnou kapacitou 51 kWh, rychlonabíjení výkonem až 100 kW a dojezd až 400 kilometrů podle WLTP. Jeep tak nechává zákazníkům poměrně široký výběr, od jednoduchého benzinu až po elektromobil.
K modernizaci patří i speciální edice k 85. výročí značky. Přidává zlaté detaily na náraznících, kolech, švech a dalších prvcích, k tomu tartanový polep na kapotě a tartanové čalounění sedadel. Není to zlato pro šejky, jen efektní povrchová úprava, ale k výroční verzi se podobná paráda hodí.
Ceny modernizovaného Avengeru Jeep zveřejní brzy. Objednávky v Evropě už spouští. Facelift tedy nepřepisuje charakter auta, spíš ho uhlazuje a doplňuje přesně tam, kde to dává smysl: lepší světla, praktičtější kamery, příjemnější interiér a širší nabídka pohonů.