Od prvního elektrického Ferrari se čekala revoluce. Místo nadšení ale přišly rozpaky. Nový model Luce ukázal, jak snadno může automobilka při honbě za budoucností ztratit vlastní identitu.
Když Ferrari oznámilo svůj první sériový elektromobil, očekávání byla obrovská. Legendární italská značka slibovala nový standard pro elektrické supersporty a auto, které má změnit pravidla hry podobně, jako kdysi první iPhone změnil svět mobilních telefonů. Právě v tom ale možná leží největší problém.
Ferrari není iPhone
Ferrari totiž při vývoji modelu Luce vsadilo na člověka, který skutečně stál za iPhonem. Design vozu vznikal pod vedením slavného britského návrháře Jonyho Iva a jeho studia LoveFrom. Muže, jehož minimalistický rukopis pomohl vytvořit moderní podobu produktů Applu a ovlivnil design celé technologické éry.
Na papíře to znělo jako geniální spojení dvou ikonických značek. Luxusní automobilka a designér, který definoval moderní technologie. Jenže realita ukazuje, že filozofie elektroniky a světa supersportů si nemusí vždy rozumět.
Jony Ive byl vždy zastáncem jednoduchosti, čistých linií a maximální funkčnosti. Produkty podle něj nemají rušit, ale sloužit. Jenže Ferrari nikdy nebylo obyčejným nástrojem. Ferrari jsou emoce, drama, agresivita a vášeň přenesená na čtyři kola. A právě to podle mnoha kritiků modelu Luce chybí.
Fanoušci protestují
Internet po premiéře zaplavily rozporuplné reakce. Část fanoušků ocenila futuristický přístup a netradiční proporce, jiní ale tvrdí, že nové Ferrari vypadá spíš jako anonymní elektrický koncept než jako auto z Maranella.
Největší výtky míří právě na design. Zatímco klasická Ferrari bývají okamžitě rozpoznatelná, Luce podle kritiků postrádá charakteristické prvky značky. Přední světlomety působí genericky, silueta připomíná řadu jiných elektrických crossoverů a ani zadní partie nepůsobí nijak výjimečně.
Ano, některé detaily odkazují na slavnou historii značky. Nechybí moderně pojatý aerodynamický průduch S-Duct nebo několik retro-futuristických prvků. Celkový dojem ale mnohé fanoušky nepřesvědčil. A to je pro Ferrari zásadní problém.
Verdikt
Ferrari chtělo vytvořit revoluci. Jenže při pohledu na reakce fanoušků se zdá, že mnozí by byli raději, kdyby značka místo revoluce jednoduše postavila to nejkrásnější elektrické Ferrari na světě. Zůstane rudá stáj symbolem emocí a automobilové vášně, nebo se promění v luxusní technologickou značku, která sází hlavně na software, efektivitu a futuristický minimalismus? Na odpověď si budeme muset počkat.