Automobilový průmysl se mění rychleji než kdy dřív a Audi na to reaguje zásadní změnou své filozofie. Podle technického ředitele značky Rouvena Mohra už dnes není možné navrhnout jeden model, který by stejně dobře vyhovoval zákazníkům v Evropě, Severní Americe i Číně. Místo univerzálních vozů proto automobilka sází na vývoj modelů přizpůsobených jednotlivým trhům.
Ještě před několika lety bylo běžné, že automobilky vyvíjely jeden model pro celý svět a pouze jej drobně upravily podle místních předpisů. Dnes se však preference zákazníků natolik liší, že podobný přístup podle Audi přestal fungovat.
Co kontinent, to jiné požadavky
Největší rozdíly panují mezi Čínou a západními trhy. Zatímco čínští zákazníci vyžadují velké displeje, pokročilé funkce umělé inteligence a digitální ovládání téměř všech systémů vozu, Evropané a Američané stále dávají přednost klasickým tlačítkům a intuitivnějšímu ovládání.
Právě proto vznikla v roce 2024 nová značka AUDI, která působí výhradně na čínském trhu. Vznikla ve spolupráci s automobilkou SAIC a od tradičního Audi se odlišuje nejen zaměřením, ale také absencí ikonického loga se čtyřmi kruhy. Jejím cílem je vyvíjet vozy přesně podle očekávání čínských zákazníků, tedy s důrazem na digitální technologie, konektivitu a moderní software.
Naopak klasické Audi se chce více soustředit na Evropu a Severní Ameriku. Znamená to mimo jiné návrat některých fyzických ovládacích prvků do interiéru. Poslední modely značky totiž sklidily kritiku za přílišnou závislost na dotykových obrazovkách, které podle části zákazníků zhoršují ergonomii i bezpečnost ovládání během jízdy.
Je třeba mít vizi
Rozdělení strategií ale neznamená, že by se tradiční Audi z Číny stáhlo. Automobilka potvrdila, že na tamním trhu bude i nadále nabízet vybrané modely se čtyřmi kruhy. Nová značka AUDI má pouze doplnit nabídku o vozy navržené přímo pro místní zákazníky, kteří mají od automobilů odlišná očekávání než řidiči v Evropě.
Současně Audi mění také způsob vývoje nových modelů. Jednotlivé týmy sdružuje do takzvaných projektových center, která mají urychlit schvalování i samotný vývoj vozů. Nový systém by se měl poprvé naplno projevit u připravovaných modelů včetně elektrického A4 e-tron.
Verdikt
Rozhodnutí Audi potvrzuje rostoucí trend automobilového průmyslu. Éra univerzálních světových modelů postupně končí a výrobci stále častěji přizpůsobují své vozy konkrétním regionům. To, co funguje v Šanghaji, už totiž nemusí oslovit zákazníky v Berlíně, Praze ani New Yorku.