SupersportyHennessey Venom F5. Nejrychlejší auto na světě

Hennessey Venom F5. Nejrychlejší auto na světě

Americká tuningová společnost, která se zaměřuje na ty nejsportovnější auta světa, navrhla vlastní projekt F5, nejrychlejší auto planety. Od prvního pohledu je jasné, že aerodynamika nebude tenhle hyper automobil brzdit a porce koní napovídá, že se výrobci jednoduše zbláznili. Stvořit nejrychlejší automobil na planetě byl smělý plán, který se podařilo naplnit. 

Společnost Hennessey byla založena v roce 1991. Zakladatelem byl pan John Hennessey. Od začátku se firma našla v tuningu a úpravách těch nejsportovnějších aut jako jsou Ferrari, McLaren, Dodge nebo třeba Porsche. S novým projektem Hennessey Venom F5 ovšem padají jakékoli doposud známe rekordy. Výrobcům se povedlo probudit k životu bestii, která se svým náhonem zadních kol dokáže ztrestat jakoukoli vozovku. Sedět za volantem tohoto přízraku chce pořádnou dávku odvahy. 

Design

Je jasné, že tady musela být aerodynamika podchycena od samotného prazákladu. Venom F5 působí dojmem nizoučkého závodního auta, kterému lehce přerostla kola. 19 palců vepředu, 20 palců vzadu. Vzor kol je naprosto famózní. Firma se uchýlila k velice drahé variantě pneumatik Michelin Pilot Sport Cup 2. Předek F5 se nese ve znamení čisté funkčnosti. Průduchy vedou skrze nárazník pod kapotu a otvory ven přes čelní sklo. To zároveň drží F5 při zemi, i když ne moc. 

Zadní, nebezpečně vyhlížející část, která skrývá neskutečně svalnatý motor, je vzhledově pravděpodobně tím nejvíce povedeným prvkem na celém autě. Čtyři veliké koncovky výfuku v dosti vysoké pozici vyčnívají z chromované mřížky. Společně s LED světly jde o naprosto unikátní pohled. Díky pečlivé volbě materiálů se Hennessey Venom F5 dostal na hmotnost 1 360 kg. Pro laiky, tohle super auto je prostě šíleně lehoučké. 

Interiér slouží jen a pouze výkonu. Luxusní je sice také, nijak výrazné pohodlí ale nečekejme. Tvrdě sportovní skořepinové sedačky nás mají za úkol podpořit v jakékoli zatáčce. Volant do tavru U disponuje nejpotřebnějšími ovládacími prvky a vše ostatní nalezneme na poměrně veliké obrazovce infotainmentu. 

Motor a výkon 

Konečně to nejvíce zběsilé na celém Hennessey Venom F5. Osmiválec Hennessey V8 twin-turbo „Fury“ o objemu 6,5 litru. Síla tohohle motoru se vyšplhala na 1 817 koní a krouticí moment na 1 617 Nm. Z 0 na 100 km/h se auto dostane za 2,6 s a z 0 na 400 km/h za 15,5 s. Maximální rychlost je stanovena na 500 km/h. Nejde o překlep, na tuto rychlost Hennessey Venom F5 skutečně aspiruje. 

Verdikt

Hennessey Venom F5 je automobil, který nemá v našich dějinách zatím obdoby. Pro jeho vytvoření byla zapotřebí nemalá odvaha riskovat, a to je věc, díky které se značky stávají nesmrtelné. 

Doporučujeme

Honda Transalp s E-Clutch usnadňuje jízdu bez ztráty řazení

Honda XL750 Transalp dostala automatickou spojku E-Clutch a posouvá se tím blíž jezdcům, kteří chtějí pohodlnější ovládání bez přechodu na plný automat. Motorka si dál nechává klasickou nožní řadičku, ale spojku při rozjezdu, zastavení i běžném řazení řeší sama. Jezdec může páčku kdykoli použít ručně, systém se na chvíli odpojí a pak se znovu aktivuje.

Ford Bronco Filson. Dorazil luxusní offroad pro moderní dobrodruhy dostal sílu Raptoru

Americká legenda dostává novou podobu. Ford představil Bronco Filson Edition pro modelový rok 2027 a vsadil na kombinaci silného šestiválce, offroadové techniky a módního outdoorového stylu. Novinka navazuje na slavné edice Eddie Bauer z devadesátých let, ale tentokrát míří na generaci dobrodruhů, kteří chtějí stejně dobře vypadat před horskou chatou i v centru města.

Honda chystá nový model V3R s elektrickým kompresorem

Honda odhalila další detaily o futuristickém modelu V3R 900 E-Compressor a svět motorek zbystřil. Japonská značka slibuje výkon dvanáctistovky v kompaktním balení devítistovky, navíc s technologií, která v sériové produkci zatím nemá obdoby. A podle patentů může být tohle teprve začátek.

Luxus na startovním roštu. Gucci vstupuje do formule 1

Formule 1 už dávno není jen motorsportem. Je globální módní a společenskou událostí, kde se vedle jezdců předvádějí celebrity, miliardáři i luxusní značky. Teď do tohoto světa oficiálně vstupuje i Gucci, který se od sezony 2027 stane titulárním partnerem stáje Alpine.

Rezvani Fortress je auto do nepohody. Obrněný monster pickup nabídne kouřovou clonu i elektrické kliky

Americká značka Rezvani znovu posouvá hranice automobilové extravagance. Nový model Fortress kombinuje techniku Fordu F-150 Raptor R s vojenskou výbavou, balistickou ochranou a designem připomínajícím sci-fi filmy. Výsledkem je jeden z nejšílenějších pickupů současnosti.

Není to iPhone. První elektrické Ferrari rozdělilo fanoušky

Od prvního elektrického Ferrari se čekala revoluce. Místo nadšení ale přišly rozpaky. Nový model Luce ukázal, jak snadno může automobilka při honbě za budoucností ztratit vlastní identitu.

Renault 5 Turbo 3E vrací legendu jako elektrickou střelu

Renault 5 Turbo 3E není obyčejná sportovní verze nové pětky. Francouzská značka z něj dělá limitovanou elektrickou hračku s výkonem až 555 koní, pohonem zadních kol a čísly, která míří spíš do světa supersportů než malých hatchbacků. Vznikne jen 1980 kusů, což odkazuje na rok, kdy přišel původní Renault 5 Turbo.

AC Cobra GT Coupé vrací slavné tvary pod pevnou střechu

Britská značka AC Cars rozšiřuje novodobou řadu Cobra o uzavřené kupé. Novinka navazuje na roadster, ale míří dál než jen na nostalgii po šedesátých letech. Má pevnou střechu, karbonovou karoserii, pětilitrový osmiválec od Fordu a ambici otevřít značce dveře na další trhy.

BMW pickup X10 zůstává jen internetovým snem

Internet znovu obchází představa, jak by mohl vypadat pickup od BMW. Nejčastěji se mluví o neoficiálním konceptu X10, velkém luxusním voze s korbou, agresivním postojem a ambicí vstoupit do světa, kam se Mnichov dlouhodobě nehrne. Důležité je jedno: BMW takový model nepotvrdilo a X10 není sériové auto.

Škoda Karoq dostane nástupce se spalovacími motory

Škoda Auto připravuje druhou generaci SUV Karoq. Dorazit má příští rok a na rozdíl od nových elektromobilů značky zůstane u spalovacích motorů, které doplní hybridní technika. Jak bude vůz vypadat, automobilka zatím neukázala. První neoficiální vizualizace ale naznačuje, jak by mohl oblíbený model navázat na současný designový směr Modern Solid.

Lotus nechce spoléhat jen na elektromobily

Lotus ještě nedávno vypadal jako značka, která spalovací motory definitivně odloží. Když v roce 2022 přišla Emira, automobilka ji označovala za svůj poslední sériový vůz se spalovacím motorem. Po ní měly následovat už jen elektromobily. Jenže realita trhu je pomalejší, než Lotus čekal, a značka teď mění směr.

Ferrari Luce je tu. První elektrické Ferrari mění pravidla hry 

Více než tisíc koní, futuristický design, interiér připomínající luxusní technologický produkt a nulové emise. Ferrari konečně odhalilo model Luce, svůj první sériový elektromobil. A už nyní je jasné, že jde o jeden z nejodvážnějších automobilů v historii značky z Maranella.

BMW představilo exkluzivní speciál pro Isle of Man TT

BMW odhalilo mimořádně limitovanou edici superbiku M1000RR Isle of Man TT, která vzdává hold slavné historii značky na legendárním závodě Tourist Trophy. Výroba bude omezena na pouhých 115 motocyklů pro celý svět. Cena? V přepočtu téměř 1,3 milionu korun.

Cupra Tindaya půjde do výroby

Cupra potvrdila sériovou budoucnost konceptu Tindaya. Výrazné SUV, které se loni ukázalo na přehlídce mobility v Mnichově, se během několika let promění v produkční model. Pro značku má jít o novou vlajkovou loď a zároveň o další krok k prémiovějšímu postavení.

Xiaomi YU7 GT překonalo na Nürburgringu Audi RS Q8

Xiaomi už nechce být jen technologickou firmou, která vyrábí telefony a chytrou elektroniku. S modelem YU7 GT ukazuje, že chce mluvit i do světa rychlých aut. Elektrické SUV se vydalo na Nürburgring a jeho čas stačil na překonání dosavadního rekordu Audi RS Q8 performance.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama