Honda mění tempo. Po velkých elektrických slibech ukázala nový hybridní sedan a prototyp SUV značky Acura, které naznačují praktičtější budoucnost. Čistě elektrické sny zatím ustupují stranou a automobilka znovu sází na úsporné spalovací motory s elektřinou.
Značka v posledních letech připravovala elektrickou řadu 0. Koncepty Sedan 0, SUV 0 a Acura RSX měly ukázat novou éru, jenže trh se mezitím posunul jinam. Honda proto zpomalila elektrické plány a přesunula pozornost k hybridům, které jí dnes dávají obchodně větší smysl.
Na brífinku v Tokiu ukázala sedan, který silně připomíná budoucí Accord. Sama ho označila jako Honda Hybrid Sedan Prototype, takže finální jméno zatím nechává otevřené. Vedle něj stál také prototyp SUV značky Acura. I ten má do dvou let zamířit hlavně na severoamerický trh.
Sedan připomíná Accord, ale jistota to ještě není
Hybridní sedan navazuje proporcemi na elektrické koncepty řady 0, zároveň ale drží blízko k dnešním modelům Hondy. Má splývavou záď, horizontální světlomety a uhlazenější příď. Proti odvážnému konceptu Honda 0 Saloon působí střízlivěji a víc připomíná auto, které může brzy stát v showroomu.
Accord je pro takovou roli logický kandidát. Současná generace už splývavou záď používá a v USA si vede velmi dobře. V dubnu vzrostly jeho prodeje meziročně o 42 procent a ve své třídě drží druhé místo za Toyotou Camry. Honda tak nemá důvod riskovat divoký experiment, když má po ruce zavedené jméno.
Jistotu ale zatím nedala. Prototyp může ukazovat nový Accord, jeho modernizaci, nebo úplně jiný sedan. Stejně tak se nabízí úvaha, že příští Accord by mohl jít cestou Camry a nabídnout už jen hybridní pohon. Honda to však zatím nepotvrdila, takže z toho nejde dělat hotovou věc.
Nový hybrid má být výrazně úspornější
Hlavní novinka se skrývá v technice. Honda připravuje novou verzi svého dvoumotorového hybridního systému. Má být o více než 10 procent účinnější než současné řešení a zároveň má snížit výrobní náklady zhruba o 30 procent. To je pro značku důležité, protože loni poprvé ve své téměř osmdesátileté historii vykázala účetní ztrátu. Dosáhla 2,7 miliardy dolarů.
Automobilka chce do roku 2030 rozšířit hybridní nabídku o více než patnáct nových nebo modernizovaných modelů. Velká část zamíří do Severní Ameriky, kde Honda počítá i s výrobou v závodech v Ohiu. První nové modely s vylepšeným hybridem se mají objevit v roce 2027. V roce 2029 má dorazit také větší vlna hybridních aut, pravděpodobně včetně větších SUV.
Hybridní plán doplní nová platforma a nový systém pohonu všech kol. Honda chce novou techniku nasazovat hlavně do SUV, tedy tam, kde dnes zákazníci utrácejí nejvíc peněz. Současně pracuje na pokročilejších asistenčních systémech. Od roku 2028 chce nabídnout funkce, které zvládnou řízení, akceleraci i jízdu po předem dané trase.
Evropa v těchto plánech nehraje hlavní roli. Honda se soustředí na Severní Ameriku, domácí Japonsko, Indii a Čínu. V Japonsku rozšíří nabídku malých elektrických vozů kei, v Indii připraví modely přímo pro tamní zákazníky a v Číně se opře o spolupráci s místními partnery. Pro evropské zákazníky to znamená jednoduchou zprávu. Hybridní budoucnost Hondy vypadá slibně, ale zatím se odehrává hlavně jinde.