-6 C
Czech
Pátek 26. prosince 2025
ŠkodaRevoluce v podobě modelu Škoda Enyaq RS Race 

Revoluce v podobě modelu Škoda Enyaq RS Race 

Reklama

Mladoboleslavská automobilka opět překvapuje světovou scénu. Na základě úspěšného modelu Enyaq Coupé RS vznikl unikátní koncept, který posouvá hranice elektromobility a otevírá nové možnosti v oblasti motorsportu. Škoda Enyaq RS Race není jen pouhým elektrickým crossoverem, ale odvážnou vizí budoucnosti speciálů, kde se spojuje síla elektřiny, sportovní duch a udržitelnost.

Škoda Enyaq RS Race není jen jednorázový projekt. Je to ukázka toho, jakým směrem se může ubírat budoucnost elektrického motorsportu. S rostoucí popularitou elektromobility se stále více výrobců začíná zajímat o vývoj elektrických závodních vozů. Škoda svým konceptem ukazuje, že i elektrický vůz může být skutečně zábavný a vzrušující.

Design

Exteriér vozu se vyznačuje ostrými liniemi, výraznými aerodynamickými prvky a masivním zadním křídlem. Každý detail byl pečlivě navržen s ohledem na zlepšení proudění vzduchu a snížení odporu. Zvláštní pozornost se věnovala chlazení elektrického pohonu, což vedlo k vytvoření unikátního systému přívodu vzduchu. Nízká světlá výška a široký rozchod kol nejenže zlepšují jízdní vlastnosti, ale také dodávají vozu agresivní vzhled, který evokuje skutečný závodní mašinu.

Interiér vozu je minimalistický a funkční. Zároveň klade důraz na bezpečnost a pohodlí řidiče. Sportovní sedadla s integrovanými bezpečnostními pásy poskytují optimální oporu těla při dynamických jízdách. Minimalistická přístrojová deska zobrazuje všechny důležité informace, které řidič potřebuje.

Motorizace 

Srdcem vozu jsou dva výkonné elektromotory, které zajišťují výkon až 250 kW. Baterie s vysokou kapacitou až 82 kWh umožňuje dlouhý dojezd, což je důležité nejen pro každodenní použití, ale také pro delší závodní etapy. Díky sofistikovanému systému řízení pohonu nabízí vůz řadu jízdních režimů, které umožňují přizpůsobit se různým podmínkám a preferencím řidiče.

Podvozek

Podvozek byl kompletně přepracován, aby poskytoval maximální přilnavost a ovladatelnost. Nové tlumiče, tužší pružiny a optimalizovaná geometrie zajišťují, že vůz pevně drží na silnici i v těch nejnáročnějších zatáčkách. Velké brzdové kotouče s vysokým výkonem nabízí spolehlivé zpomalení i při vysokých rychlostech.

Verdikt 

Škoda Enyaq RS Race je odvážný koncept, který předznamenává novou éru elektrických sportovních vozů. Spojením nejnovějších technologií, udržitelných materiálů a výkonných elektrických motorů se Škodě podařilo vytvořit vůz, který nejenže ohromuje svou silou, ale také inspiruje všechny ostatní v oblasti využité elektřiny v závodním odvětví.

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Volkswagen ID.Unyx 08 přináší 800V techniku do velkého SUV

Volkswagen posílá do Číny elektrické SUV ID.Unyx 08 s dojezdem až 730 km podle místních měření a s 800V architekturou. Novinka stojí na technice čínského Xpeng a míří na trh, kde se evropským značkám v posledních letech dýchá čím dál hůř.

Alpine A390 přijíždí jako elektrický fastback s pohonem všech kol

Alpine rozšiřuje svou nabídku o model A390. Nový elektrický fastback staví na třech elektromotorech a poprvé u značky přináší pohon všech kol. První jízdy ukazují, že chce navázat na jízdní projev A110, jen ve větším a praktičtějším balení.

Ford Lightning je tady. Sice elektrický, ale se spalovacím generátorem

Automobilka Ford chystá zásadní obrat ve své elektrické ofenzivě. Čistě elektrický Ford F-150 Lightning má po roce 2025 skončit a nahradí ho zcela nová generace s označením Lightning EREV. Zkratka znamená Extended-Range Electric Vehicle, tedy elektromobil s prodlouženým dojezdem. Přesně to vystihuje hlavní změnu. Pod kapotou se objeví spalovací generátor.

KGM Actyon v Česku zlevnil a přidává hybrid

KGM, dříve SsangYong, rozšiřuje českou nabídku modelu Actyon. K dosavadní specifikaci přidává levnější výbavu Style a nově také hybrid, který slibuje výrazně nižší spotřebu. Zůstává důraz na prostor, bohatou výbavu a jednoduchý ceník.

Ferrari Amalfi spojilo krásu, sílu a lehkost pohybu

Když v Maranellu začali navrhovat nový model Ferrari Amalfi, nástupce elegantního kupé Ferrari Roma, nevznikaly nejdřív technické výkresy ani detaily světel. Základem byl takzvaný speed form, čistá socha karoserie zbavená mřížek, světlometů i zpětných zrcátek. Právě tato esence měla definovat charakter vozu.

Jaguar Type 00 se ukázal v ulicích a odhalil, kam míří nové GT

Jaguar vytáhl do Paříže elektrický koncept Type 00 a poprvé ho pustil mezi běžná auta. Studie z loňska dál rozděluje fanoušky, ale značka ji bere jako výkladní skříň nového stylu. Přesně proto se s ní ukázala během pařížského týdne módy. A přidala k tomu i další střípky o chystaném sériovém modelu.

Nissan Hyper Adventure ukázal elektrické SUV pro výpravy do přírody

Nissan odhalil koncept Hyper Adventure jako druhý vůz z plánované série pokročilých elektromobilových studií pro Japan Mobility Show. Digitální sportovní SUV míří na lidi, kteří jezdí za dobrodružstvím a chtějí žít ekologicky. Klíčovou roli hraje velká baterie, systém V2X a pohon všech kol e 4ORCE.

Mercedes-Benz ukázal luxusní Unimog k osmdesátinám

Mercedes posunul Unimog do role showcaru a přidal mu prvky luxusu, které si dřív spojoval spíš s třídou G. Na projektu spolupracoval s Hellgeth Engineering a cílil na zákazníky, kteří chtějí extrémní terénní techniku, ale odmítají spartánskou kabinu. Vznikl unikát postavený na Unimogu U 4023, s novým šestiválcem a výbavou, která se v tomhle segmentu moc nevidí.

Kia K4 Hatchback pro rok 2026. Praktičtější než sedan, cenově míří proti Civicu

Kia rozšiřuje nabídku kompaktních vozů o hatchbackovou verzi modelu K4, která by měla oslovit především evropské, a tedy i české, zákazníky. Novinka pro modelový rok 2026 staví na kombinaci praktičtější karoserie, moderní techniky a cenové dostupnosti, která ji řadí pod úroveň hlavních konkurentů v čele s Hondou Civic.

Nissan Hyper Tourer ukázal futuristickou vizi elektrického minivanu

Nissan představil koncept Hyper Tourer jako plně elektrický minivan zaměřený na komfort, společné cestování a špičkové technologie. Studie spojuje autonomní řízení, pohon e-4ORCE a interiér inspirovaný japonskou estetikou. Výsledkem je mobilní lounge, kde hraje hlavní roli pohoda posádky.

EU ustupuje od zákazu spalovacích motorů v roce 2035

Plán EU zakázat od roku 2035 prodej nových vozů se spalovacími motory dostává vážné trhliny. Po silném tlaku členských států i klíčových automobilek Evropská komise oficiálně navrhla zmírnění původně velmi přísných pravidel. Zákaz, jak byl dosud nastaven, tak možná nikdy nevstoupí v platnost.

Nissan Hyper Force ukázal vizi elektrického supersportu

Nissan na Japan Mobility Show představil koncept Hyper Force jako vrchol série pěti studií „hyper“. Jde o plně elektrický vysokovýkonný supervůz s výkonem až 1 000 kW a technikou kolem baterie s pevným elektrolytem. Koncept cílí na závodní nadšence i hráče a počítá s režimy R a GT.

Audi GT50 Concept. Když se závodní historie potká s budoucností

V době, kdy automobilový průmysl stále více směřuje k unifikaci a elektrifikaci, působí koncept Audi GT50 jako svěží připomínka toho, že emoce, motorsport a technická odvaha mají u čtyř kruhů stále své místo. Tento výjimečný vůz nevznikl v tajném designérském studiu ani pod vedením marketingového oddělení, ale v rukou učňů Audi v německém Neckarsulmu, kteří dostali příležitost přetavit historii značky do moderní podoby.

Nissan Hyper Punk ukázal SUV pro influencery

Nissan odhalil koncept Hyper Punk jako kompaktní crossover s ostrou karoserií z mnohoúhelníků a obřími koly. V kabině škrtá tlačítka a sází na obrazovky, kamery a umělou inteligenci. Auto míří na tvůrce digitálního obsahu a poprvé se ukáže na tokijském autosalonu.

Mazda CX-50 Meridian Edition. Terénní styl spíš na efekt než do akce

Mazda se už několik let pohybuje na hraně v segmentu kompaktních SUV. Vedle zavedeného modelu CX-5 totiž nabízí také CX-50, který se na první pohled jeví jako velmi podobné auto. Rozměrově jsou si oba vozy blízké, jízdně patří k tomu nejlepšímu ve třídě a CX-5 je navíc o něco levnější. Přesto Mazda tvrdí, že mezi nimi existuje zásadní rozdíl. Nikoli v technice, ale v charakteru.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama