-4.7 C
Czech
Čtvrtek 8. ledna 2026
ŠkodaZbrusu nový Kodiaq. Škoda si pro veřejnost připravuje skutečnou střelu

Zbrusu nový Kodiaq. Škoda si pro veřejnost připravuje skutečnou střelu

Reklama

Škoda postupně odhaluje více a více informací o zbrusu novém modelu Kodiaq. Bude větší, výkonnější a více osobitý. Zatím se po zkušebních okruzích prohání v záhadném maskování. Automobilka si dává veliký pozor na to, aby se do světa nedostaly informace, které si šetří až na veliké finále. I tak jsme ale posbírali postřehy, které nám pomohou zvládnout dlouhé čekání. 

Kodiaq se pravděpodobně dostane na trh už v lednu roku 2024. Na nový Superb, který vzniká s Kodiaqem bok po boku, si budeme muset ještě počkat. Málokdo by ale hádal, že úspěch dosavadního vozu s názvem obávaného medvěda zajistí i samostatný vývoj. Kodiaq je totiž tak populární, že VW dalo zelenou jedinečnosti a vlastním prvkům, bez ohledu na vývoj nových SUV z firmy lidových aut. Škoda zase jednou zazářila. 

Design 

Vzhled přeci jen nelze popisovat do detailů, protože právě ty firma zarytě ukrývá. I tak se dá ale přes kamufláž poznat několik odlišností. Například přední část by se měla zvětšit a nabrat více robustních kontur. Zároveň je známé, že nový Kodiaq naroste do délky. To s sebou nese výhody, co se týče prostoru. Kufr poskytne větší kapacitu, a i třetí řada sedadel rázem nabídne více pohodlí. Celkově lze tedy říct, že novinka bude jasně vyhovovat početným rodinám. 

O interiéru toho nelze říci mnoho. Právě ten by měl být onou třešničkou na dortu. Víme ale, že přidaná dodá vozu více kapacity kufru. K dobru se nám tedy přičte přes 70 litrů. Dostaneme tedy přes 900 litrů prostoru v klasické verzi. Konečně by mohla být delší cesta i pro třetí řadu pasažérů více snesitelná. 

Technologie

Škoda jasně deklaruje, že nový Kodiaq poskytne uživatelům větší technologický komfort. Ozývají se sice hlasy, které množství funkcí odsuzují, my si ale myslíme, že pohodlnější jízda díky kvalitním technologiím nebude na (Š)kodu. Kodiaq bude myslet i na lidi, kteří preferují fyzická tlačítka místo digitálního ovládání. Vedle tedy nešlápne nikdo. 

Motorizace 

Budeme se moct těšit na celou škálu motorů. Benzín, diesel, přibýt by měl i hybrid. dvoulitrový nafťák dodá řidiči 110 kW nebo 142 kW. Benzín umí 110 kW a 150 kW. 

Verdikt 

Podle všeho to vypadá, že Kodiaq pořádně zatopí konkurenci. Nezbývá než čekat na velkolepé představení a následné první dojmy. 

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Volvo EX60 2027 nabídne nejdelší dojezd v historii značky a revoluční techniku pod karoserií

Švédská automobilka Volvo se chystá výrazně posunout hranice elektromobility. Připravované elektrické SUV EX60, které by se mělo oficiálně představit v průběhu roku 2026 a na trh vstoupit jako modelový rok 2027, slibuje největší dojezd ze všech dosavadních elektrických vozů značky. Podle prvních informací nabídne přibližně 640 kilometrů na jedno nabití.

Ford přiveze Formuli 1 do Detroitu

Formule 1 byla po desetiletí především evropskou záležitostí. Nové monoposty se tradičně odhalovaly pod zataženou oblohou Silverstonu nebo na legendárním asfaltu Fiorana v Itálii. Letos se ale pozornost světa F1 přesune jinam.15. ledna se zraky fanoušků upřou do Detroitu, kolébky amerických muscle cars. Právě zde tým Red Bull Racing představí svůj vůz pro sezonu 2026.

Afeela odhalila prototyp SUV. Sedan půjde do výroby

Nová automobilová značka Afeela, vzniklá spojením technologického giganta Sony a automobilky Honda, na veletrhu CES v Las Vegas poprvé ukázala svůj druhý model. Stylové SUV, zatím označované jako Prototype 2026, naznačuje, jakým směrem se chce značka ubírat po uvedení sedanu Afeela 1.

Mitsubishi chystá návrat legendy. Nový Montero se blíží

Automobilka Mitsubishi v posledních letech patřila spíše k tišším hráčům světového průmyslu. Značka, která byla kdysi synonymem technické odolnosti, dnes na mnoha trzích působí nenápadně. To by se ale mohlo velmi brzy změnit. Nově zveřejněné teaser video totiž naznačuje návrat jednoho z nejslavnějších modelů značky, a to rovnou Mitsubishi Montero, známého mimo jiné také jako Mitsubishi Pajero.

RB17 se ukazuje ve finální podobě

Red Bull dotáhl hypersport RB17 do finální podoby a pustil ven nové fotografie. Auto vzniká pod hlavičkou Red Bull Advanced Technologies a hlavní podpis nese Adrian Newey. Silnice ani závody pro něj nejsou. Cílí čistě na okruhy a na lidi, kteří mají v garáži víc než jen volant.

Chevrolet Corvette C8 přesunula motor doprostřed a změnila skoro všechno

Corvette po desítkách let opustila motor vpředu a od roku 2020 je z ní dvoumístné kupé nebo kabriolet s motorem uprostřed. V základní verzi Stingray zůstává atmosférická V8 6,2 litru, poprvé bez manuálu a s dvouspojkovým automatem.

Zvýšená Toyota GR86 stvořená pro rallye. A skutečně si ji můžete koupit

Sportovní auta se obvykle drží asfaltu. Tedy alespoň ta, která byla navržena s rozumem. Jenže poslední roky ukazují, že i tohle nepsané pravidlo přestává platit. Lamborghini s modelem Huracán Sterrato nebo Porsche s verzí 911 Dakar dokázaly, že zvýšený sportovní vůz může fungovat a hlavně bavit. Teď se k tomuto trendu přidává i Japonsko. 

Moderní Testarossa, jakou mělo Ferrari postavit

Legenda jménem Testarossa znovu ožívá, i když jen na obrazovkách. Italský designér Luca Serafini představil moderní interpretaci slavného Ferrari, která citlivě navazuje na ikonický styl 80. let, ale zároveň působí jako plnohodnotný supersport současnosti. Výsledkem je koncept, jenž možná lépe než oficiální novodobá verze vystihuje, čím Testarossa vždy byla: odvážným, extravagantním a sebevědomým automobilem.

Nissan Micra je zpět v Česku a přichází jen jako elektromobil

Nissan vrací Micru na český trh v šesté generaci a rovnou ji posílá do zásuvky. Novinka stojí na základech sdílených s Renault 5, ale sází na vlastní, kulatější styl. Ceník začíná na 659 tisících korun a postupně roste podle výbavy i baterie.

Honda CR-V TrailSport 2026. První krok mimo asfalt

Automobilka Honda rozšiřuje nabídku svého nejprodávanějšího SUV o lehce terénně laděnou variantu Honda CR-V TrailSport. Novinka pro modelový rok 2026 nepředstírá plnohodnotný off-road, ale cílí na řidiče, kteří chtějí s CR-V občas sjet z asfaltu na šotolinu, lesní cestu nebo zasněžený výjezd k horské chatě.

Aspark Owl rozšiřuje nabídku a chystá extrémní Roadster

Japonský Aspark Owl patří mezi nejrychlejší elektrická auta světa a teď přidává další lákadlo. Vedle kupé se na scénu tlačí otevřená verze Roadster s ještě ostřejšími parametry a cenovkou pro opravdu úzký klub. Výrobce sází na limitovanou produkci a techniku, která míří na hranici toho, co silnice snese.

Honda Passport TrailSport 2026. Drsnější výraz i vyšší ambice

Výraznější design, posílené schopnosti a důraz na charakter. Honda Passport TrailSport pro modelový rok 2026 přichází s ambicí nabídnout víc než jen prostor a praktičnost. Chce zaujmout stylem, jistotou na silnici i odvahou vydat se mimo asfalt.

Nový Lexus ES dorazil do Česka s hybridem i elektromotorem

Osmá generace Lexusu ES se už ukázala v českých showroomech a zároveň startuje předprodej. Klasický sedan vyrostl, přitvrdil v technologiích a poprvé přidává dvě čistě elektrické verze. Hybrid zůstává základem, nově ale umí i pohon všech kol.

Renault s prototypem Filante Record ujel 1 008 km na jednu sériovou baterii

Renault si před koncem roku připsal rekord, který zní skoro jako provokace. S elektromobilem Filante Record ujel 1 008 kilometrů bez nabíjení. Držel přitom průměr 102 km/h a zvládl to za méně než deset hodin. Spotřeba spadla na 7,8 kWh na 100 kilometrů. A to celé se sériovou baterií o kapacitě 87 kWh.

Toyota ukázala prototyp GR GT a chystá silniční osmiválec

Toyota zvedla laťku své sportovní divize Gazoo Racing. Na domácí půdě ukázala prototyp GR GT a vedle něj i závodní verzi GR GT3 pro kategorii FIA. Novinka míří vysoko: kombinace osmiválce, hybridní techniky a transaxle koncepce slibuje výkon i vyváženost. Výrobce tvrdí, že silniční varianta má zůstat použitelná každý den.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama