BMWSíla modelu M se nezapře. Takhle vypadá motorka BMW jménem M 1000...

Síla modelu M se nezapře. Takhle vypadá motorka BMW jménem M 1000 R

BMW už představilo světu mnoho strojů, které nás doslova uchvátily. Kdybychom měli ovšem jeden vypíchnout, dostaneme se k M 1000 R. Tahle mašina rozhodně netrpí nedostatkem sebevědomí ani množstvím koní. BMW si dalo do sloganu „život v rychlém pruhu“. Nic nemůže být blíže pravdě. Na téhle mašině za cca 700 000 korun by se měli prohánět jen zkušení jezdci. 

Na první pohled nám musí být jasné, že M 1000 R představuje skutečného závodního ducha. „Zalehávačka“ si nás ovšem nezíská pouze svým povedeným designem ve stylu strojů M. V rámu bije srdce motoru, který poskládá dohromady skutečně strašidelnou porci koní. Do sedla by se tak měli posadit jen ti z nás, kteří už mají něco najeto a na silnici se cítí jako doma. Jízda plná adrenalinu se může při nepozornosti velice rychle proměnit v jízdu plnou strachu. Cena téhle krásky je sice vyšší, všem nám ale musí být jasné, že M 1000 R si nekupujeme na jednu sezónu. Na mašině těchto kvalit budeme létat pěknou řádku let. Z tohoto ohledu se pak nezdá 700 000 korun v základu jako nelidská částka. Pojďme se na tohle BMW podívat zblízka. 

Design 

Vzhledu dominují dva hlavní faktory. Tím prvním je pochopitelně samotná ergonomie. Motorka skutečně vypadá jako šelma připravená k výpadu. Od přední masky se krčí až k zadnímu blatníku. Výfuk nám končí těsně před zadním kolem, rám nechává vyniknout masivnímu motoru. Druhým faktorem je bezpochyby barva. Styl M propůjčuje modelu M 1000 R nadčasovost a potřebnou agresivní povahu na závodní okruh. Posledním detailem jsou křidélka, které pomáhají držet motorku v rovině. Pokud polechtáme plyn o něco více, budeme za ně rádi. 

Specifikace 

V 17palcových kolech se vyjímají brzdové kotouče. Dva přední 320 mm, zadní jeden 220 mm. I přesto že je motorka vybavená hliníkovým rámem, hmotnost se posunula na 199 kg. To už je váha, se kterou je třeba počítat. 

Motor 

Řadový čtyřválec o objemu 999 cc dá dohromady až 210 koní. Točivý moment 113 Nm také udělá své. Tahle motorka nejezdí, ta létá. 

Verdikt 

700 000 korun v základu je skutečně hodně peněz. Vyplatí se tedy koupě takovéto motorky? Za nás rozhodně ano. 

Doporučujeme

Škoda Karoq dostane nástupce se spalovacími motory

Škoda Auto připravuje druhou generaci SUV Karoq. Dorazit má příští rok a na rozdíl od nových elektromobilů značky zůstane u spalovacích motorů, které doplní hybridní technika. Jak bude vůz vypadat, automobilka zatím neukázala. První neoficiální vizualizace ale naznačuje, jak by mohl oblíbený model navázat na současný designový směr Modern Solid.

Lotus nechce spoléhat jen na elektromobily

Lotus ještě nedávno vypadal jako značka, která spalovací motory definitivně odloží. Když v roce 2022 přišla Emira, automobilka ji označovala za svůj poslední sériový vůz se spalovacím motorem. Po ní měly následovat už jen elektromobily. Jenže realita trhu je pomalejší, než Lotus čekal, a značka teď mění směr.

Ferrari Luce je tu. První elektrické Ferrari mění pravidla hry 

Více než tisíc koní, futuristický design, interiér připomínající luxusní technologický produkt a nulové emise. Ferrari konečně odhalilo model Luce, svůj první sériový elektromobil. A už nyní je jasné, že jde o jeden z nejodvážnějších automobilů v historii značky z Maranella.

BMW představilo exkluzivní speciál pro Isle of Man TT

BMW odhalilo mimořádně limitovanou edici superbiku M1000RR Isle of Man TT, která vzdává hold slavné historii značky na legendárním závodě Tourist Trophy. Výroba bude omezena na pouhých 115 motocyklů pro celý svět. Cena? V přepočtu téměř 1,3 milionu korun.

Cupra Tindaya půjde do výroby

Cupra potvrdila sériovou budoucnost konceptu Tindaya. Výrazné SUV, které se loni ukázalo na přehlídce mobility v Mnichově, se během několika let promění v produkční model. Pro značku má jít o novou vlajkovou loď a zároveň o další krok k prémiovějšímu postavení.

Xiaomi YU7 GT překonalo na Nürburgringu Audi RS Q8

Xiaomi už nechce být jen technologickou firmou, která vyrábí telefony a chytrou elektroniku. S modelem YU7 GT ukazuje, že chce mluvit i do světa rychlých aut. Elektrické SUV se vydalo na Nürburgring a jeho čas stačil na překonání dosavadního rekordu Audi RS Q8 performance.

Brabus Bodo vzdává poctu zakladateli značky

Brabus ukázal limitované kupé Bodo, které vzniklo jako pocta zakladateli firmy Bodo Buschmannovi. Nejde o běžnou úpravu Mercedesu, jak by se u této značky dalo čekat, ale o výrazně přepracované gran turismo na základech Aston Martinu Vanquish.

Stellantis chystá automobilovou ofenzivu. Jeep a Ram povedou plán za 60 miliard eur

Automobilový gigant Stellantis odhalil ambiciózní strategii do roku 2030. Koncern investuje desítky miliard eur do nových platforem, elektromobilů i autonomních technologií a na trh uvede více než 60 nových modelů. Klíčovou roli přitom dostanou značky Jeep, Ram, Peugeot a Fiat.

Toyota chystá pouštní monstrum. Nová Tundra TRD Hammer chce zastínit i Ford Raptor

Toyota se chystá vstoupit do nejostřejší ligy amerických pick-upů. Nová Tundra TRD Hammer má nabídnout širší karoserii, extrémní podvozek pro rychlou jízdu v terénu a výkon, který zamíří přímo proti Fordu F-150 Raptor. Japonci tak poprvé vážně zaútočí na segment vysokovýkonných off-roadových trucků, kterému dosud dominovaly americké značky.

iCaur V27 nabídne v Česku elektropohon bez strachu z dojezdu

Čínská značka iCaur chystá vstup do Česka s modelem V27. Velké hranaté SUV s dobrodružným vzhledem připomíná klasické offroady, technikou ale míří spíš na zákazníky, kteří chtějí pohodlné auto na dlouhé cesty a občasný výlet mimo asfalt.

BYD Ti7 míří do Evropy jako velké rodinné SUV

BYD chystá pro Evropu další velké SUV. Model Ti7, známý v Číně pod značkou Fangchengbao jako Tai 7 nebo Titan 7, má mimo domácí trh jezdit pod logem BYD. Nejdřív míří na britský trh, další evropské země mohou následovat.

Nová Kia Seltos míří výš. Styl, technologie i hybrid z ní dělají téměř prémiové SUV

Kia výrazně přepisuje pravidla segmentu malých SUV. Druhá generace modelu Seltos přichází s designem inspirovaným větším Telluridem, moderními technologiemi, hybridním pohonem i výbavou, která byla ještě nedávno vyhrazena vozům o třídu výš. Je jasné, že korejská automobilka chce posunout hranice toho, co zákazníci od kompaktního crossoveru očekávají.

Škoda Epiq útočí na levné elektromobily. Česká novinka chce zatopit konkurenci z Číny

Škoda Auto odhalila svůj dosud nejdostupnější elektromobil a zároveň vůz, který má otevřít novou kapitolu designu mladoboleslavské značky. Nový crossover Epiq sází na moderní vzhled, praktický interiér a cenovou dostupnost. Volkswagen Group tím vysílá jasný signál: boj o evropský trh s levnými elektromobily právě začíná.

BMW M3 CS Handschalter dostalo manuál na rozloučenou

BMW chystá rozlučku se současnou M3 ve stylu, který dnes působí skoro nepatřičně. Nové BMW M3 CS Handschalter dostane šestistupňový manuál, pohon zadních kol a velmi omezenou výrobu. Jenže evropské fanoušky tahle zpráva spíš potrápí. Auto míří pouze do USA a Kanady.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama