2.2 C
Czech
Pondělí 22. prosince 2025
BMWSíla modelu M se nezapře. Takhle vypadá motorka BMW jménem M 1000...

Síla modelu M se nezapře. Takhle vypadá motorka BMW jménem M 1000 R

Reklama

BMW už představilo světu mnoho strojů, které nás doslova uchvátily. Kdybychom měli ovšem jeden vypíchnout, dostaneme se k M 1000 R. Tahle mašina rozhodně netrpí nedostatkem sebevědomí ani množstvím koní. BMW si dalo do sloganu „život v rychlém pruhu“. Nic nemůže být blíže pravdě. Na téhle mašině za cca 700 000 korun by se měli prohánět jen zkušení jezdci. 

Na první pohled nám musí být jasné, že M 1000 R představuje skutečného závodního ducha. „Zalehávačka“ si nás ovšem nezíská pouze svým povedeným designem ve stylu strojů M. V rámu bije srdce motoru, který poskládá dohromady skutečně strašidelnou porci koní. Do sedla by se tak měli posadit jen ti z nás, kteří už mají něco najeto a na silnici se cítí jako doma. Jízda plná adrenalinu se může při nepozornosti velice rychle proměnit v jízdu plnou strachu. Cena téhle krásky je sice vyšší, všem nám ale musí být jasné, že M 1000 R si nekupujeme na jednu sezónu. Na mašině těchto kvalit budeme létat pěknou řádku let. Z tohoto ohledu se pak nezdá 700 000 korun v základu jako nelidská částka. Pojďme se na tohle BMW podívat zblízka. 

Design 

Vzhledu dominují dva hlavní faktory. Tím prvním je pochopitelně samotná ergonomie. Motorka skutečně vypadá jako šelma připravená k výpadu. Od přední masky se krčí až k zadnímu blatníku. Výfuk nám končí těsně před zadním kolem, rám nechává vyniknout masivnímu motoru. Druhým faktorem je bezpochyby barva. Styl M propůjčuje modelu M 1000 R nadčasovost a potřebnou agresivní povahu na závodní okruh. Posledním detailem jsou křidélka, které pomáhají držet motorku v rovině. Pokud polechtáme plyn o něco více, budeme za ně rádi. 

Specifikace 

V 17palcových kolech se vyjímají brzdové kotouče. Dva přední 320 mm, zadní jeden 220 mm. I přesto že je motorka vybavená hliníkovým rámem, hmotnost se posunula na 199 kg. To už je váha, se kterou je třeba počítat. 

Motor 

Řadový čtyřválec o objemu 999 cc dá dohromady až 210 koní. Točivý moment 113 Nm také udělá své. Tahle motorka nejezdí, ta létá. 

Verdikt 

700 000 korun v základu je skutečně hodně peněz. Vyplatí se tedy koupě takovéto motorky? Za nás rozhodně ano. 

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Ferrari Amalfi spojilo krásu, sílu a lehkost pohybu

Když v Maranellu začali navrhovat nový model Ferrari Amalfi, nástupce elegantního kupé Ferrari Roma, nevznikaly nejdřív technické výkresy ani detaily světel. Základem byl takzvaný speed form, čistá socha karoserie zbavená mřížek, světlometů i zpětných zrcátek. Právě tato esence měla definovat charakter vozu.

Jaguar Type 00 se ukázal v ulicích a odhalil, kam míří nové GT

Jaguar vytáhl do Paříže elektrický koncept Type 00 a poprvé ho pustil mezi běžná auta. Studie z loňska dál rozděluje fanoušky, ale značka ji bere jako výkladní skříň nového stylu. Přesně proto se s ní ukázala během pařížského týdne módy. A přidala k tomu i další střípky o chystaném sériovém modelu.

Nissan Hyper Adventure ukázal elektrické SUV pro výpravy do přírody

Nissan odhalil koncept Hyper Adventure jako druhý vůz z plánované série pokročilých elektromobilových studií pro Japan Mobility Show. Digitální sportovní SUV míří na lidi, kteří jezdí za dobrodružstvím a chtějí žít ekologicky. Klíčovou roli hraje velká baterie, systém V2X a pohon všech kol e 4ORCE.

Mercedes-Benz ukázal luxusní Unimog k osmdesátinám

Mercedes posunul Unimog do role showcaru a přidal mu prvky luxusu, které si dřív spojoval spíš s třídou G. Na projektu spolupracoval s Hellgeth Engineering a cílil na zákazníky, kteří chtějí extrémní terénní techniku, ale odmítají spartánskou kabinu. Vznikl unikát postavený na Unimogu U 4023, s novým šestiválcem a výbavou, která se v tomhle segmentu moc nevidí.

Kia K4 Hatchback pro rok 2026. Praktičtější než sedan, cenově míří proti Civicu

Kia rozšiřuje nabídku kompaktních vozů o hatchbackovou verzi modelu K4, která by měla oslovit především evropské, a tedy i české, zákazníky. Novinka pro modelový rok 2026 staví na kombinaci praktičtější karoserie, moderní techniky a cenové dostupnosti, která ji řadí pod úroveň hlavních konkurentů v čele s Hondou Civic.

Nissan Hyper Tourer ukázal futuristickou vizi elektrického minivanu

Nissan představil koncept Hyper Tourer jako plně elektrický minivan zaměřený na komfort, společné cestování a špičkové technologie. Studie spojuje autonomní řízení, pohon e-4ORCE a interiér inspirovaný japonskou estetikou. Výsledkem je mobilní lounge, kde hraje hlavní roli pohoda posádky.

EU ustupuje od zákazu spalovacích motorů v roce 2035

Plán EU zakázat od roku 2035 prodej nových vozů se spalovacími motory dostává vážné trhliny. Po silném tlaku členských států i klíčových automobilek Evropská komise oficiálně navrhla zmírnění původně velmi přísných pravidel. Zákaz, jak byl dosud nastaven, tak možná nikdy nevstoupí v platnost.

Nissan Hyper Force ukázal vizi elektrického supersportu

Nissan na Japan Mobility Show představil koncept Hyper Force jako vrchol série pěti studií „hyper“. Jde o plně elektrický vysokovýkonný supervůz s výkonem až 1 000 kW a technikou kolem baterie s pevným elektrolytem. Koncept cílí na závodní nadšence i hráče a počítá s režimy R a GT.

Audi GT50 Concept. Když se závodní historie potká s budoucností

V době, kdy automobilový průmysl stále více směřuje k unifikaci a elektrifikaci, působí koncept Audi GT50 jako svěží připomínka toho, že emoce, motorsport a technická odvaha mají u čtyř kruhů stále své místo. Tento výjimečný vůz nevznikl v tajném designérském studiu ani pod vedením marketingového oddělení, ale v rukou učňů Audi v německém Neckarsulmu, kteří dostali příležitost přetavit historii značky do moderní podoby.

Nissan Hyper Punk ukázal SUV pro influencery

Nissan odhalil koncept Hyper Punk jako kompaktní crossover s ostrou karoserií z mnohoúhelníků a obřími koly. V kabině škrtá tlačítka a sází na obrazovky, kamery a umělou inteligenci. Auto míří na tvůrce digitálního obsahu a poprvé se ukáže na tokijském autosalonu.

Mazda CX-50 Meridian Edition. Terénní styl spíš na efekt než do akce

Mazda se už několik let pohybuje na hraně v segmentu kompaktních SUV. Vedle zavedeného modelu CX-5 totiž nabízí také CX-50, který se na první pohled jeví jako velmi podobné auto. Rozměrově jsou si oba vozy blízké, jízdně patří k tomu nejlepšímu ve třídě a CX-5 je navíc o něco levnější. Přesto Mazda tvrdí, že mezi nimi existuje zásadní rozdíl. Nikoli v technice, ale v charakteru.

Tata Sierra v Indii odhalila ceny, výbavy i motory

Tata vrací do hry jméno Sierra a rovnou ukazuje, že míří vysoko. Nové SUV nabídne pět výbav, několik motorů a širokou paletu převodovek. Startuje zhruba na 330 tisících korun, objednávky se rozjedou v polovině prosince a první vozy dorazí začátkem roku 2026.

Cadillac CT5 pro Čínu dostal balíček V Performance

SAIC GM ukázal na autosalonu v Kantonu Cadillac CT5 pro rok 2026 s novým balíčkem V Performance. Přidává matně šedý lak Hurricane, červené brzdy Brembo a pár detailů navíc. Technika zůstává stejná, balíček míří na zájemce o sportovní vzhled bez zásahu do výkonu.

Peugeot Inception Concept je k vidění v Praze

Peugeot přivezl do Prahy koncept Inception a ukazuje ho jako ochutnávku své elektrické budoucnosti. Vůz stojí na platformě STLA Large a hraje hlavně na technologie. Zmizel klasický volant a nastupuje ovládání Hypersquare. Auto má být zároveň manifest i pojízdná laboratoř.

Peugeot Polygon sází na volant budoucnosti

Peugeot vytáhl koncept Polygon a ukázal, kam chce posunout řízení i celý i-Cockpit. Auto vypadá jako výkladní skříň designu, ale hlavní zpráva míří jinam. Do hry vstupuje Hypersquare a řízení steer by wire. Peugeot tvrdí, že změna začne už v roce 2027.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama