NovinkyPlány General Motors mají trhlinu. Velké elektrické pick-upy a SUV nabírají zpoždění

Plány General Motors mají trhlinu. Velké elektrické pick-upy a SUV nabírají zpoždění

Novinky
1 min.
Počet přečtení článku: 13791
Zdroje:Car and Driver, YouTube, X, Foto: General Motors
Autor: Matouš Klíma

Americký koncern General Motors podle zákulisních informací pozastavil vývoj nové generace velkých elektrických modelů. Přesto automobilka ujišťuje, že elektromobilita zůstává její dlouhodobou prioritou.

Strategie elektrifikace dostává u jednoho z největších výrobců automobilů světa trhliny. Podle Car and Driver měl koncern General Motors dočasně pozastavit práce na nové generaci velkých elektrických pick-upů a SUV. Týkat se to má nástupců modelů jako Cadillac Escalade IQ, Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV nebo GMC Hummer EV.

Podle všeho měly být tyto nové generace uvedeny kolem roku 2028 a zaměřit se mimo jiné na snížení výrobních nákladů. Nyní však celý projekt údajně ztratil pevný časový rámec a byl odložen na neurčito. Analytici dokonce naznačují, že návrat k tomuto programu nelze očekávat dříve než po roce 2030.

Současné verze těchto modelů nicméně zůstávají ve výrobě a nadále sjíždějí z linek v americkém Michiganu. Automobilka tak nepřerušuje svou aktuální nabídku elektrických vozidel, která patří k nejširším na trhu, a to od malých městských modelů až po masivní pick-upy.

Zlatý hybrid

Důvodem změny strategie má být mimo jiné zpomalující poptávka po elektromobilech na klíčovém americkém trhu. Řada výrobců v poslední době přehodnocuje své plány a vedle čistě elektrických vozů znovu investuje do spalovacích motorů a hybridních technologií.

Podobným směrem se nyní ubírá i General Motors. Namísto dalšího urychlování vývoje velkých elektromobilů soustředí své zdroje na novou platformu T1-2, která poslouží jako základ pro příští generaci klasických pick-upů a SUV. Prvním modelem na této architektuře bude nová generace Silverada plánovaná pro rok 2027.

Ta má přinést nejen modernizované spalovací motory včetně nové generace osmiválců, ale také elektrifikované varianty. Ve hře jsou plug-in hybridní verze i technologie tzv. range extenderu, kdy spalovací motor slouží pouze jako generátor elektřiny pro baterii, zatímco kola pohání elektromotory.

Zajímavé je, že samotná automobilka odmítá, že by své elektrické ambice omezovala. V oficiálním vyjádření zdůraznila, že žádné projekty nebyly zrušeny a že elektromobily nadále představují klíčovou součást její budoucnosti.

Verdikt 

Realita tak zřejmě leží někde mezi. General Motors své elektrické plány neopouští, ale přizpůsobuje je aktuálním podmínkám na trhu. Velké elektrické pick-upy a SUV tak zůstávají ve hře, jen si na jejich další generaci budeme muset počkat déle, než se původně očekávalo.

Doporučujeme

Nové Audi Q7 odhaleno. Luxusní SUV přichází s výkonem téměř 600 koní a futuristickými technologiemi

Audi představilo třetí generaci modelu Q7 a dává jasně najevo, že ve světě luxusních SUV nechce ztratit pozici. Novinka přináší výrazně vyšší výkon, modernější design, technologickou výbavu připomínající koncepty budoucnosti i vrcholnou verzi SQ7 s osmiválcem o výkonu 591 koní.

Nissan odmítá downsizing. Svého V6 se zbavit nechce 

Zatímco konkurence sází u pick-upů na přeplňované čtyřválce, Nissan jde proti proudu. Japonská značka otevřeně potvrzuje, že atmosférický šestiválec zůstává klíčovou součástí identity modelu Frontier, a podle automobilky právě to přitahuje nové zákazníky.

Chrysler chystá velký návrat. Nové SUV Airflow má zachránit legendární americkou značku

Chrysler po letech přešlapování konečně odhaluje směr své budoucnosti. Nový crossover Airflow má být klíčovým modelem, který vrátí slavnou americkou značku zpět do hry. Moderní design, spalovací i elektrické pohony a cenovka pod hranicí 40 tisíc dolarů naznačují, že Stellantis s Chryslerem stále počítá.

První De Tomaso P72 je hotové

De Tomaso po letech čekání ukázalo první zákaznický exemplář supersportu P72. Auto, které se světu poprvé představilo už v roce 2019, se dostává k prvním majitelům výrazně později, než se původně čekalo. Výsledek ale působí přesně tak, jak značka slibovala: jako staromilský šperk na kolech, který odmítá digitální sterilitu moderních supersportů.

Mitsubishi vrací legendu. Nový model Pajero dorazí už letos a míří zpět do terénu

Mitsubishi oficiálně potvrdilo návrat jednoho z nejslavnějších off-roadů historie. Nová generace modelu Pajero bude představena už letos na podzim a podle prvních informací půjde o poctivé terénní SUV s rámovou konstrukcí, výrazným designem a technikou odvozenou od pick-upu Triton.

Vzácný Koenigsegg One:1 míří do aukce.

Koenigsegg One:1 patří k autům, u nichž samotná čísla stačí na titulky. Švédský hypersport měl už při premiéře výkon přes jeden megawatt, extrémní poměr výkonu a hmotnosti a pověst stroje, který posunul hranice automobilového inženýrství. Teď se jeden z pouhých šesti zákaznických kusů objeví v aukci RM Sotheby's a odhad ceny se pohybuje mezi osmi a deseti miliony eur.

Nový Volkswagen Atlas 2027. Větší dravost, nižší spotřeba a interiér jako futuristický lounge

Volkswagen představil druhou generaci svého největšího SUV Atlas a změn je víc, než se na první pohled zdá. Modernější design, přepracovaný motor s lepší spotřebou, extravagantní ambientní osvětlení i výrazně luxusnější kabina ukazují, že německá automobilka chce s Atlasem zamířit mnohem výš než doposud.

Audi Nuvolari. Německá raketa s téměř tisícem koní míří mezi supersportovní elitu

Audi překvapilo automobilový svět modelem, který nikdo nečekal. Nový hypersport Nuvolari nepřichází jako nástupce legendárního R8, ale jako samostatný manifest technické odvahy a designové extravagance. S výkonem 987 koní, desetitisícovým omezovačem a výrobou omezenou na pouhých 499 kusů míří přímo na vrchol automobilové hierarchie.

Honda Transalp s E-Clutch usnadňuje jízdu bez ztráty řazení

Honda XL750 Transalp dostala automatickou spojku E-Clutch a posouvá se tím blíž jezdcům, kteří chtějí pohodlnější ovládání bez přechodu na plný automat. Motorka si dál nechává klasickou nožní řadičku, ale spojku při rozjezdu, zastavení i běžném řazení řeší sama. Jezdec může páčku kdykoli použít ručně, systém se na chvíli odpojí a pak se znovu aktivuje.

Ford Bronco Filson. Dorazil luxusní offroad pro moderní dobrodruhy dostal sílu Raptoru

Americká legenda dostává novou podobu. Ford představil Bronco Filson Edition pro modelový rok 2027 a vsadil na kombinaci silného šestiválce, offroadové techniky a módního outdoorového stylu. Novinka navazuje na slavné edice Eddie Bauer z devadesátých let, ale tentokrát míří na generaci dobrodruhů, kteří chtějí stejně dobře vypadat před horskou chatou i v centru města.

Honda chystá nový model V3R s elektrickým kompresorem

Honda odhalila další detaily o futuristickém modelu V3R 900 E-Compressor a svět motorek zbystřil. Japonská značka slibuje výkon dvanáctistovky v kompaktním balení devítistovky, navíc s technologií, která v sériové produkci zatím nemá obdoby. A podle patentů může být tohle teprve začátek.

Luxus na startovním roštu. Gucci vstupuje do formule 1

Formule 1 už dávno není jen motorsportem. Je globální módní a společenskou událostí, kde se vedle jezdců předvádějí celebrity, miliardáři i luxusní značky. Teď do tohoto světa oficiálně vstupuje i Gucci, který se od sezony 2027 stane titulárním partnerem stáje Alpine.

Rezvani Fortress je auto do nepohody. Obrněný monster pickup nabídne kouřovou clonu i elektrické kliky

Americká značka Rezvani znovu posouvá hranice automobilové extravagance. Nový model Fortress kombinuje techniku Fordu F-150 Raptor R s vojenskou výbavou, balistickou ochranou a designem připomínajícím sci-fi filmy. Výsledkem je jeden z nejšílenějších pickupů současnosti.

Není to iPhone. První elektrické Ferrari rozdělilo fanoušky

Od prvního elektrického Ferrari se čekala revoluce. Místo nadšení ale přišly rozpaky. Nový model Luce ukázal, jak snadno může automobilka při honbě za budoucností ztratit vlastní identitu.

Renault 5 Turbo 3E vrací legendu jako elektrickou střelu

Renault 5 Turbo 3E není obyčejná sportovní verze nové pětky. Francouzská značka z něj dělá limitovanou elektrickou hračku s výkonem až 555 koní, pohonem zadních kol a čísly, která míří spíš do světa supersportů než malých hatchbacků. Vznikne jen 1980 kusů, což odkazuje na rok, kdy přišel původní Renault 5 Turbo.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama