Parkování, přesun na krátké vzdálenosti a šetrnost k životnímu prostředí. Tři body, k jejichž splnění by mohl dopomoct Citroën AMI. Má sice malý výkon, do města se ale hodí přímo dokonale. Dokonce se mluví o tom, že takhle francouzská automobilka tímhle kouskem zaplnila mezeru v automobilovém průmyslu.
Malé, kompatibilní, praktické, ideální na zaparkování. Miniaturní auto AMI je na první pohled spíše pro smích, než k nějakému převelikému obdivování. Pokud jsme jako malí měli elektrická autíčka, do kterých se dalo posadit, AMI není daleko do tohoto dětské snu. Popravdě nejde z dálky ani přesně odhadnout, kde má předek a kde zadek. Kdekoho ovšem překvapí, jak důmyslně je auto vyřešené a jak útulně uvnitř působí. Dobíjení je navíc tak rychlé, že i nás telefon mže závidět.
Nebudeme si nic nalhávat. Tohle „auto“ nás odveze z bodu A no bodu B a to ke všem velice levně. Ve Francii ho můžou řídit lidé už od 14 let. V ostatních evropských zemích se hranice pohybuje kolem 16 let. Všechny materiály působí velmi levně, ale co bychom také chtěli. Rychlostně velmi omezený, chybí některé bezpečnostní prvky a to hlavně z důvodu, že AMI není považován za auto. Možná právem.
Levný, ale stylový
Zvenku je, jak jsme si již řekli, velice těžké odhadnout kam vlastně AMI směřuje. Prozrazují to světlomety. Přední jsou bílé, zadní červené. Kolečka o velikosti 14 palců jsou opravdu vtipná, ale pozor, jsou železná. Tady naštěstí nikdo nešetřil. Dveře se otevírají prapodivným způsobem. Kromě toho, že na odemykání máme jiný klíč než na startování, dveře řidiče se otevírají, jak se lidově říká „na sebevraha“, zatímco u spolujezdce jako všude jinde.
Interiér je jako ze stavebnice. Sedadlem, které vypadá jako z metra, se dá pohybovat pouze u řidiče. Volant je jeden levný plast. Co ale nechybí je držák na kávu, telefon a poutko na zavěšení tašky. Kabina je rovněž vybavena držákem na bluetooth reproduktor, protože tady opravdu žádný sound-systém nehledejme. Okna jdou otevřít jen z poloviny a zrcátka máme pouze postranní. Zpětné evidentně není potřeba.
Malý výkon
Nehledejme v motoru žádnou slávu. Výkon AMI je 8 koňských sil. Maximální rychlost 45 km/h. Dojezd je pouhých 70 km, takže ideální na cestu do práce a zpět. Baterii máme nabitou za 3 hodinky, takže jsme kdykoli připravení se opět pustit na zběsilou jízdu. Na kolik nás tohle 485 kg vážící vozítko vyjde? V přepočtu se prodává za nějakých 154 000 Kč. Provozování je pak vskutku téměř zadarmo. Vyplatí se takováto investice? To už záleží na každém z nás a do jaké míry jsme vlastně děti.
