-5.6 C
Czech
Čtvrtek 25. prosince 2025
VolkswagenKonečně na skladech. Nový VW Touareg přijíždí s hybridní technologií 

Konečně na skladech. Nový VW Touareg přijíždí s hybridní technologií 

Reklama

Už dlouho veřejnost čekala na nový model VW Touareg. Nedávno bylo možné tento vůz pouze rezervovat. Nyní dorazil na sklady. Masivní SUV, které si po světě získalo slávu a věhlas. Mnozí milují jeho design, jiní zase chválí kvality a praktičnost. My se kloníme ke kombinaci. VW Touareg skutečně předběhl dobu. Dnes se podíváme na nejnovější přírůstek. 

Obří maska, luxusní interiér, pořádná porce litrů kapacity. Nový VW Touareg rozhodně nepřehlédneme. Mnohé pak potěší, že se na značky postaví v hybridním provedení. Tahle varianta nám bude šetřit peněženku. Motor navíc dokáže vyprodukovat extrémní porci koní, kterou na silnici okamžitě pocítíme. Pořizovací cena je skutečně vysoká, pokud ale budeme chtít verzi R, budeme se muset připravit na docela jiné sumy peněz. VW Touareg zkrátka není zadarmo. 

Jak jsme již řekli, cena se vyšplhala pořádně vysoko. Základní hodnota tohoto SUV se ustálil na necelých 1,7 milionu korun. Dostaneme s ní pěknou kabinu, mnoho technologií a uspokojující výkon. Pokud ale chceme pocítit skutečnou sílu, budeme muset sáhnout po verzi R. Ta totiž nabízí až 461 pořádně splašených koní. Oproti základní výbavě si ale tučně připlatíme. R vychází na 2,37 milionu korun. SUV je vhodné pro početné rodiny, málokteré si ho ale budou moci dovolit. Pojďme se na VW Touareg podívat zblízka. 

Design 

Zcela nový vůz VW Touareg si vysloužil od návrhářů pořádně agresivní masku. Docílili toho především podélně rozvrstveným grilem a ostrými LED světlomety. Nárazník budí respekt. Z boku nás zaujmou až 20palcová kola, která povzbuzují sportovního ducha vozu. Zadní strana zvolila podélný rudý světlomet, pod kterým se vyjímá nápis Touareg. Musíme vyzdvihnout dvě robustní koncovky výfuku. To nebývá o VW zvykem. 

Na kabinu si okamžitě zvykneme. Všude máme dostatek místa, vše je na dosah ruky. Kvalita je navíc až nepopsatelná. Nikde nic neškrábe, VW použil jen kvalitní materiály. Funkce ovládáme na 15palcové obrazovce infotainmentu. Součástí je pochopitelně i elektrické dovírání dveří, Keylees Acces nebo třeba vzduchový podvozek. 

Motorizace 

Pod kapotou najdeme dieselový třílitrový šestiválec, který nabízí u základní výbavy výkon až 231 koní. Dále můžeme sáhnout po třílitrovém benzínu, který nabízí až 340 koní. Naprostou špičkou je výbava R, která nabízí hybridní pohon. Výkon dosahuje až 462 koní. Hodnoty mluví za vše. VW Touareg se povedl. 

Verdikt 

Musíme uznat, že se VW vytáhl. Touareg právem patří mezi žhavé novinky, které nic neslibují. Mluví za ně činy. 

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Volkswagen ID.Unyx 08 přináší 800V techniku do velkého SUV

Volkswagen posílá do Číny elektrické SUV ID.Unyx 08 s dojezdem až 730 km podle místních měření a s 800V architekturou. Novinka stojí na technice čínského Xpeng a míří na trh, kde se evropským značkám v posledních letech dýchá čím dál hůř.

Alpine A390 přijíždí jako elektrický fastback s pohonem všech kol

Alpine rozšiřuje svou nabídku o model A390. Nový elektrický fastback staví na třech elektromotorech a poprvé u značky přináší pohon všech kol. První jízdy ukazují, že chce navázat na jízdní projev A110, jen ve větším a praktičtějším balení.

Ford Lightning je tady. Sice elektrický, ale se spalovacím generátorem

Automobilka Ford chystá zásadní obrat ve své elektrické ofenzivě. Čistě elektrický Ford F-150 Lightning má po roce 2025 skončit a nahradí ho zcela nová generace s označením Lightning EREV. Zkratka znamená Extended-Range Electric Vehicle, tedy elektromobil s prodlouženým dojezdem. Přesně to vystihuje hlavní změnu. Pod kapotou se objeví spalovací generátor.

KGM Actyon v Česku zlevnil a přidává hybrid

KGM, dříve SsangYong, rozšiřuje českou nabídku modelu Actyon. K dosavadní specifikaci přidává levnější výbavu Style a nově také hybrid, který slibuje výrazně nižší spotřebu. Zůstává důraz na prostor, bohatou výbavu a jednoduchý ceník.

Ferrari Amalfi spojilo krásu, sílu a lehkost pohybu

Když v Maranellu začali navrhovat nový model Ferrari Amalfi, nástupce elegantního kupé Ferrari Roma, nevznikaly nejdřív technické výkresy ani detaily světel. Základem byl takzvaný speed form, čistá socha karoserie zbavená mřížek, světlometů i zpětných zrcátek. Právě tato esence měla definovat charakter vozu.

Jaguar Type 00 se ukázal v ulicích a odhalil, kam míří nové GT

Jaguar vytáhl do Paříže elektrický koncept Type 00 a poprvé ho pustil mezi běžná auta. Studie z loňska dál rozděluje fanoušky, ale značka ji bere jako výkladní skříň nového stylu. Přesně proto se s ní ukázala během pařížského týdne módy. A přidala k tomu i další střípky o chystaném sériovém modelu.

Nissan Hyper Adventure ukázal elektrické SUV pro výpravy do přírody

Nissan odhalil koncept Hyper Adventure jako druhý vůz z plánované série pokročilých elektromobilových studií pro Japan Mobility Show. Digitální sportovní SUV míří na lidi, kteří jezdí za dobrodružstvím a chtějí žít ekologicky. Klíčovou roli hraje velká baterie, systém V2X a pohon všech kol e 4ORCE.

Mercedes-Benz ukázal luxusní Unimog k osmdesátinám

Mercedes posunul Unimog do role showcaru a přidal mu prvky luxusu, které si dřív spojoval spíš s třídou G. Na projektu spolupracoval s Hellgeth Engineering a cílil na zákazníky, kteří chtějí extrémní terénní techniku, ale odmítají spartánskou kabinu. Vznikl unikát postavený na Unimogu U 4023, s novým šestiválcem a výbavou, která se v tomhle segmentu moc nevidí.

Kia K4 Hatchback pro rok 2026. Praktičtější než sedan, cenově míří proti Civicu

Kia rozšiřuje nabídku kompaktních vozů o hatchbackovou verzi modelu K4, která by měla oslovit především evropské, a tedy i české, zákazníky. Novinka pro modelový rok 2026 staví na kombinaci praktičtější karoserie, moderní techniky a cenové dostupnosti, která ji řadí pod úroveň hlavních konkurentů v čele s Hondou Civic.

Nissan Hyper Tourer ukázal futuristickou vizi elektrického minivanu

Nissan představil koncept Hyper Tourer jako plně elektrický minivan zaměřený na komfort, společné cestování a špičkové technologie. Studie spojuje autonomní řízení, pohon e-4ORCE a interiér inspirovaný japonskou estetikou. Výsledkem je mobilní lounge, kde hraje hlavní roli pohoda posádky.

EU ustupuje od zákazu spalovacích motorů v roce 2035

Plán EU zakázat od roku 2035 prodej nových vozů se spalovacími motory dostává vážné trhliny. Po silném tlaku členských států i klíčových automobilek Evropská komise oficiálně navrhla zmírnění původně velmi přísných pravidel. Zákaz, jak byl dosud nastaven, tak možná nikdy nevstoupí v platnost.

Nissan Hyper Force ukázal vizi elektrického supersportu

Nissan na Japan Mobility Show představil koncept Hyper Force jako vrchol série pěti studií „hyper“. Jde o plně elektrický vysokovýkonný supervůz s výkonem až 1 000 kW a technikou kolem baterie s pevným elektrolytem. Koncept cílí na závodní nadšence i hráče a počítá s režimy R a GT.

Audi GT50 Concept. Když se závodní historie potká s budoucností

V době, kdy automobilový průmysl stále více směřuje k unifikaci a elektrifikaci, působí koncept Audi GT50 jako svěží připomínka toho, že emoce, motorsport a technická odvaha mají u čtyř kruhů stále své místo. Tento výjimečný vůz nevznikl v tajném designérském studiu ani pod vedením marketingového oddělení, ale v rukou učňů Audi v německém Neckarsulmu, kteří dostali příležitost přetavit historii značky do moderní podoby.

Nissan Hyper Punk ukázal SUV pro influencery

Nissan odhalil koncept Hyper Punk jako kompaktní crossover s ostrou karoserií z mnohoúhelníků a obřími koly. V kabině škrtá tlačítka a sází na obrazovky, kamery a umělou inteligenci. Auto míří na tvůrce digitálního obsahu a poprvé se ukáže na tokijském autosalonu.

Mazda CX-50 Meridian Edition. Terénní styl spíš na efekt než do akce

Mazda se už několik let pohybuje na hraně v segmentu kompaktních SUV. Vedle zavedeného modelu CX-5 totiž nabízí také CX-50, který se na první pohled jeví jako velmi podobné auto. Rozměrově jsou si oba vozy blízké, jízdně patří k tomu nejlepšímu ve třídě a CX-5 je navíc o něco levnější. Přesto Mazda tvrdí, že mezi nimi existuje zásadní rozdíl. Nikoli v technice, ale v charakteru.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama