Škoda Enyaq a její SUV už jezdí nějaký ten pátek, na další kousek do elektrické sbírky se ale nějaký čas čekalo. Teď je konečně jasno, na silnice se v dohledné době dostane i Enyaq Coupé iV. Vypadá elegantně, dynamicky a dravěji, navíc se vyrábí v České republice. Pojďme se na auto podívat blíž.
Co se vlastně lidem ze Škody povedlo? Stvořili pro nás elektromobil, který více než jiný nechává prostor emocím. Je to něco jako Apple. Lidé ho chtějí, přestože jsou na trhu i jiné telefony. Stejně jako kalifornská značka, i Škoda vsadila na osobitost a eleganci. Nové coupé je nabité vášní a doslova vybízí k dokonalým jízdním zážitkům. Nutno říci, že po modelu SUV je tenhle stroj ve výhodě. Lidé rádi nové věci.
Nechal se slyšet i předseda představenstva Škoda Auto Tomáš Schäfer: “Nová verze je zároveň prvním čistě elektrickým vozem RS značky Škoda. Enyaq Coupé iV spojuje emotivní vzhled a vysokou účinnost a nabízí velkorysý prostor typický pro vozy značky Škoda.“
Design a emoce
Přes všechny technologické parády, které pro nás byly nachystány, je stále největší trefou na komoru vzhled. Na novém provedení karoserie se skutečně nešetřilo a nic nebylo ponecháno náhodě. Prosklená panoramatická střecha, která plynně navazuje na přední i zadní sklo je elegantní doplněk. Kola 19 až 21 palců patří k tomu nejlepšímu, co automobilka vydala. Postavené na platformě MEB. Vzhled se prostě povedl a dlouho nebude překonán.
Nejde ani o ultra malé auto. Ve standardním uspořádání pojme coupé až 570 litrů nákladu. To je vcelku pozitivní zpráva.
Výkon
Jako první elektrické auto značky Škoda, bude Enyaq dodáván i jako RS. Výkon 220 kW je opravdu masivní a ve spojení s 460 Nm jde o slušnou hračku. Z 0 na 100 za 6,5s, což není nejrychlejší, ale stále se jedná o moc krásné číslo. Maximální rychlost 180 km/h je naprosto postačující, i když, kdo by nechtěl tenhle stroj otestovat trochu více? Verze RS má navíc prosvětlenou masku chladiče 131 diodami, které se u ostatních modelů dodávají na přání.
Na výběr máme ze dvou baterií. Jedna, která je základem pro RS, se také najde ve verzi Enyaq Coupé iV 80x, a má výkon 195 kW, krouticí moment 425 Nm. Dále verze 80, která disponuje sice jen 150 kW, ale zato největší baterií. Ta jí garantuje nejdelší dojezd 545 km. Dále verze 60 s výkonem 132 kW s náhonem na zadní kola.
Výrobci vyladili i nabíjení vozu. Na rychlodobíjení jsme hotoví za 29 minut s baterií o kapacitě 82 kWh. Pokud si domu pořídíme wallbox charger, můžeme se na cestu pustit za 6 až 8 hodin.
Škoda představila neuvěřitelný kousek, který nastavuje laťku nejednomu světovému matadoru. Přejeme plno šťastných, elektrických kilometrů.