-1.7 C
Czech
Pondělí 29. prosince 2025
OstatníDlouhé cesty nejsou problém pro Royal Enfield HIMALAYAN

Dlouhé cesty nejsou problém pro Royal Enfield HIMALAYAN

Reklama

Indická společnost, která se zabývá výrobou dostupných stylových motocyklů, umí vyrobit i slušný cesťák. Himalayan je toho důkazem. Royal Enfield tímto modelem rozšířil své pole působnosti. S dlouhými cestami by se sice popraly i jiné modely jako třeba Classic 350, Himalayan je ovšem zcela odlišný kalibr. Pohodlí je jeho předností a za výkon se také nemusí stydět. 

Cesťák s prvky endura. Firma samotná se o tomto modelu vyjadřuje jako o nejuniverzálnějším, který si z její garáže vůbec můžeme objednat. Jezdce přenese skutečně kamkoli. Cesty po městě, do práce a převážně do drsné přírody nejsou problém. Tento stroj si poradí skutečně se vším. V tomto má společnost Royal Enfield pravdu. Himalayan je objektivně nejpraktičtější ze všech ostatních modelů. Nabízí neskutečné pohodlí a také přijatelně silný motor, který si poradí s téměř každým terénem. Pozadu nezůstává ani design. 

Design cestovního stroje

Výška 1,36 m a délka 2,19 m. Motorka nepůsobí nijak robustním dojmem. Tomu napomáhají i kola, která dostala klasický drátěný výplet. Zadní 17 palců, přední 21 palců. Ovladatelnost je také velice příznivá. Váha se nám u modelu Himalayan vyšplhala na 191 kg, což není nijak závratné číslo. Motorka však díky tomu tolik „nežere“ na dlouhé cestě a zároveň jí nebudou dělat problémy lesní terény. Skvěle vymyšlený stroj. 

Royal Enfield je pochopitelně skvěle odpružený. Bez toho bychom se na cestách nehnuli. Přední teleskopická vidlice 41 mm se zdvihem 200 mm funguje naprosto fantasticky. Motorka krásně kopíruje terén. Zároveň z toho vyplývá, že je spíše stavěna na dlouhé cesty, které se vyznačují nezpevněnou vozovkou. Na klasické silnici nemusí být takovéto odpružení vyhovující. Zároveň je jasné, že alfou i omegou budou brzdy. Kotouče, přední 300 mm, zadní 240 mm, odvádí svou práci opravdu dokonale. 

Motor a výkon 

Výkon je v nehostinných podmínkách velice zásadní faktor. Himalayan dostal od výrobců vzduchem chlazený, čtyřtaktní jednoválec o objemu 411 cc. Výkon tedy nabyl hodnoty téměř 25 koní (18 kW) a krouticí moment 32 Nm. To je dostatečná síla, se kterou se dá pracovat. Není sice nejvyšší, ale jde ruku v ruce s cenou. Tu firma stanovila na 140 000 korun. Za takovou porci spolehlivosti, praktičnosti i krásy je to více než slušná nabídka. Nezbývá než nasednout a jet. 

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Nový Lexus ES dorazil do Česka s hybridem i elektromotorem

Osmá generace Lexusu ES se už ukázala v českých showroomech a zároveň startuje předprodej. Klasický sedan vyrostl, přitvrdil v technologiích a poprvé přidává dvě čistě elektrické verze. Hybrid zůstává základem, nově ale umí i pohon všech kol.

Renault s prototypem Filante Record ujel 1 008 km na jednu sériovou baterii

Renault si před koncem roku připsal rekord, který zní skoro jako provokace. S elektromobilem Filante Record ujel 1 008 kilometrů bez nabíjení. Držel přitom průměr 102 km/h a zvládl to za méně než deset hodin. Spotřeba spadla na 7,8 kWh na 100 kilometrů. A to celé se sériovou baterií o kapacitě 87 kWh.

Toyota ukázala prototyp GR GT a chystá silniční osmiválec

Toyota zvedla laťku své sportovní divize Gazoo Racing. Na domácí půdě ukázala prototyp GR GT a vedle něj i závodní verzi GR GT3 pro kategorii FIA. Novinka míří vysoko: kombinace osmiválce, hybridní techniky a transaxle koncepce slibuje výkon i vyváženost. Výrobce tvrdí, že silniční varianta má zůstat použitelná každý den.

Nový Jeep Compass míří na Evropu a startuje s hybridem a elektromobilem

Jeep Compass ve třetí generaci sází na Evropu. Vypadá jako americký tvrďák, ale techniku bere z rodiny Stellantis a ladí se na evropský vkus. Základ stojí na platformě STLA Medium, kterou sdílí i příbuzné modely od Peugeotu a Opelu. Výroba se počítá hlavně pro evropské zákazníky, i proto novinka působí civilněji a promyšleněji než dřív.

Volkswagen ID.Unyx 08 přináší 800V techniku do velkého SUV

Volkswagen posílá do Číny elektrické SUV ID.Unyx 08 s dojezdem až 730 km podle místních měření a s 800V architekturou. Novinka stojí na technice čínského Xpeng a míří na trh, kde se evropským značkám v posledních letech dýchá čím dál hůř.

Alpine A390 přijíždí jako elektrický fastback s pohonem všech kol

Alpine rozšiřuje svou nabídku o model A390. Nový elektrický fastback staví na třech elektromotorech a poprvé u značky přináší pohon všech kol. První jízdy ukazují, že chce navázat na jízdní projev A110, jen ve větším a praktičtějším balení.

Ford Lightning je tady. Sice elektrický, ale se spalovacím generátorem

Automobilka Ford chystá zásadní obrat ve své elektrické ofenzivě. Čistě elektrický Ford F-150 Lightning má po roce 2025 skončit a nahradí ho zcela nová generace s označením Lightning EREV. Zkratka znamená Extended-Range Electric Vehicle, tedy elektromobil s prodlouženým dojezdem. Přesně to vystihuje hlavní změnu. Pod kapotou se objeví spalovací generátor.

KGM Actyon v Česku zlevnil a přidává hybrid

KGM, dříve SsangYong, rozšiřuje českou nabídku modelu Actyon. K dosavadní specifikaci přidává levnější výbavu Style a nově také hybrid, který slibuje výrazně nižší spotřebu. Zůstává důraz na prostor, bohatou výbavu a jednoduchý ceník.

Ferrari Amalfi spojilo krásu, sílu a lehkost pohybu

Když v Maranellu začali navrhovat nový model Ferrari Amalfi, nástupce elegantního kupé Ferrari Roma, nevznikaly nejdřív technické výkresy ani detaily světel. Základem byl takzvaný speed form, čistá socha karoserie zbavená mřížek, světlometů i zpětných zrcátek. Právě tato esence měla definovat charakter vozu.

Jaguar Type 00 se ukázal v ulicích a odhalil, kam míří nové GT

Jaguar vytáhl do Paříže elektrický koncept Type 00 a poprvé ho pustil mezi běžná auta. Studie z loňska dál rozděluje fanoušky, ale značka ji bere jako výkladní skříň nového stylu. Přesně proto se s ní ukázala během pařížského týdne módy. A přidala k tomu i další střípky o chystaném sériovém modelu.

Nissan Hyper Adventure ukázal elektrické SUV pro výpravy do přírody

Nissan odhalil koncept Hyper Adventure jako druhý vůz z plánované série pokročilých elektromobilových studií pro Japan Mobility Show. Digitální sportovní SUV míří na lidi, kteří jezdí za dobrodružstvím a chtějí žít ekologicky. Klíčovou roli hraje velká baterie, systém V2X a pohon všech kol e 4ORCE.

Mercedes-Benz ukázal luxusní Unimog k osmdesátinám

Mercedes posunul Unimog do role showcaru a přidal mu prvky luxusu, které si dřív spojoval spíš s třídou G. Na projektu spolupracoval s Hellgeth Engineering a cílil na zákazníky, kteří chtějí extrémní terénní techniku, ale odmítají spartánskou kabinu. Vznikl unikát postavený na Unimogu U 4023, s novým šestiválcem a výbavou, která se v tomhle segmentu moc nevidí.

Kia K4 Hatchback pro rok 2026. Praktičtější než sedan, cenově míří proti Civicu

Kia rozšiřuje nabídku kompaktních vozů o hatchbackovou verzi modelu K4, která by měla oslovit především evropské, a tedy i české, zákazníky. Novinka pro modelový rok 2026 staví na kombinaci praktičtější karoserie, moderní techniky a cenové dostupnosti, která ji řadí pod úroveň hlavních konkurentů v čele s Hondou Civic.

Nissan Hyper Tourer ukázal futuristickou vizi elektrického minivanu

Nissan představil koncept Hyper Tourer jako plně elektrický minivan zaměřený na komfort, společné cestování a špičkové technologie. Studie spojuje autonomní řízení, pohon e-4ORCE a interiér inspirovaný japonskou estetikou. Výsledkem je mobilní lounge, kde hraje hlavní roli pohoda posádky.

EU ustupuje od zákazu spalovacích motorů v roce 2035

Plán EU zakázat od roku 2035 prodej nových vozů se spalovacími motory dostává vážné trhliny. Po silném tlaku členských států i klíčových automobilek Evropská komise oficiálně navrhla zmírnění původně velmi přísných pravidel. Zákaz, jak byl dosud nastaven, tak možná nikdy nevstoupí v platnost.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama