Toyota odhalila první podrobnosti o nové generaci hybridního pohonu, který by se měl objevit v připravované Corolle. Oblíbený kompaktní model dostane moderní čtyřválec o objemu 1,5 litru, kompaktnější elektrické komponenty a výrazně aerodynamičtější karoserii. Automobilka slibuje snížení spotřeby o více než 15 procent.
Toyota připravuje zásadní modernizaci jednoho ze svých nejúspěšnějších modelů. Corolla by měla v roce 2028 vstoupit do třinácté generace a kromě nového designu přinést také výrazně přepracovanou nabídku pohonných jednotek. Japonská automobilka nyní představila technické řešení, které by mohlo zásadně ovlivnit budoucnost jejích hybridních vozidel.
Toyota is developing next-generation hybrid and plug-in hybrid powertrains targeting over 15% better fuel economy. The system combines a new compact 1.5L four-cylinder engine, lighter electric motors and silicon carbide power electronics. Launch timing and production models remain unconfirmed.
— EVDANCE (@evdancesupport) October 30, 2026
Základem nové generace pohonů se stane čtyřválcový motor o objemu 1,5 litru, vyvíjený od počátku pro spolupráci s elektrickým systémem. K dispozici budou atmosférická i přeplňovaná varianta, přičemž obě mají být kompaktnější a účinnější než současné agregáty.
Menší motor, nižší spotřeba
Atmosférická patnáctistovka má postupně nahradit současný čtyřválec 1,8 litru a tříválcový motor stejného objemu. Pro srovnání, aktuální Corolla Hybrid využívá kombinaci osmnáctistovky a dvojice elektromotorů, která na americkém trhu poskytuje výkon 138 koní.
Nová pohonná jednotka bude spolupracovat také s přepracovanými elektrickými komponenty. Elektromotor, měnič i řídicí elektronika mají být lehčí a zabírat podstatně méně prostoru.
Toyota očekává, že díky omezení mechanického tření, efektivnějšímu řízení teploty a snížení elektrických ztrát dosáhne nový hybrid více než patnáctiprocentního zlepšení spotřeby paliva. Významnou roli přitom sehraje také aerodynamika samotného automobilu.
Corolla nabídne několik druhů pohonu
Kompaktnější technika totiž konstruktérům umožní navrhnout nižší příď a elegantnější karoserii s menším odporem vzduchu. To bude důležité zejména pro očekávanou čistě elektrickou variantu, u které aerodynamika zásadně ovlivňuje dojezd.
Podle dosud zveřejněných informací Toyota počítá s klasickým hybridem, plug-in hybridem i elektromobilem. Zatím však nepotvrdila, zda všechny tyto varianty skutečně zamíří do sériové Corolly. Ve hře zůstává také úplné opuštění čistě benzinového pohonu, podobně jako u modelů Camry a RAV4.
Společná platforma pro několik druhů pohonu má navíc automobilce pomoci snížit vývojové a výrobní náklady. Toyota zároveň získá možnost pružněji reagovat na poptávku zákazníků.
Verdikt
Pokud se ambiciózní plány podaří naplnit, nová Corolla by mohla nabídnout nejen výrazně úspornější provoz, ale také atraktivnější design a širší výběr pohonných jednotek než kdykoliv předtím.