BYD chystá pro Evropu další velké SUV. Model Ti7, známý v Číně pod značkou Fangchengbao jako Tai 7 nebo Titan 7, má mimo domácí trh jezdit pod logem BYD. Nejdřív míří na britský trh, další evropské země mohou následovat.
Novinka cílí hlavně na velké rodiny. Nabídne tři řady sedadel, výrazně hranatou karoserii a plug-in hybridní pohon všech kol. Rozměry i technikou míří mezi největší rodinná SUV, ale výkonem se tváří mnohem odvážněji než běžný vůz na dovolenou.
Ti7 měří 5146 milimetrů na délku, 1995 milimetrů na šířku a 1865 milimetrů na výšku. Rozvor má 2920 milimetrů. Je tedy delší než Land Rover Defender 110 a zároveň výrazně větší než BYD Sealion 7, který se v Česku prodává jako pětimístné SUV.
Rodinné SUV s hranatou karoserií
BYD u Ti7 nesází na uhlazené linie. Auto má mohutnou stavbu, hranaté podběhy kol, velká zpětná zrcátka a rezervní kolo na zadních dveřích. Příď zdobí úzké vrstvené světlomety, tmavě lakovaný nárazník a titanová vložka vpředu. Celé auto chce působit robustně, ne nenápadně.
Důležitý rozdíl proti některým příbuzným modelům Fangchengbao leží v konstrukci. Zatímco modely B5 a B8 používají rámový základ typický pro poctivé terénní vozy, Ti7 stojí na samonosné karoserii. Stejnou cestou jde i současný Land Rover Defender. V běžném provozu to obvykle znamená pohodlnější a obratnější jízdu.
Interiér navazuje na známé prvky z modelů BYD. Palubní desce dominuje velká centrální obrazovka, nechybí digitální přístrojový štít ani robustní čtyřramenný volant. Výbava zahrnuje také dvě bezdrátové nabíječky telefonů, ambientní osvětlení a měkčené čalounění z umělé kůže i kůže.
Zavazadlový prostor evropské sedmimístné verze zatím nemá přesně potvrzený objem. Čínská pětimístná varianta ale nabízí 970 až 1000 litrů v základním uspořádání a až 1880 litrů po sklopení druhé řady. U sedmimístného provedení proto bude rozhodovat hlavně prostor za třetí řadou.
Plug-in hybrid má přes 600 koní
Na britském trhu má Ti7 dostat plug-in hybridní soustavu DM-p. Ta kombinuje přeplňovaný benzinový motor 1,5 litru, dva elektromotory a baterii LFP o kapacitě 35,6 kWh. Celkový výkon má přesáhnout 600 koní, tedy přibližně 441 kW.
Dynamika působí na rodinné SUV skoro nepatřičně. Zrychlení z nuly na 100 km/h má trvat 4,8 sekundy. Elektrický dojezd se v podkladech pohybuje kolem 125 až 127 kilometrů. To znamená, že běžné denní jízdy zvládne auto bez spalování benzinu, pokud ho majitel pravidelně dobíjí.
V Číně existují i další verze, nabídka se ale pro export nemusí kopírovat. Zmiňuje se jednodušší elektrifikované provedení s menší baterií 26,6 kWh i čistě elektrické varianty s bateriemi 92 a 105,7 kWh. Pro Evropu se však zatím počítá hlavně s plug-in hybridem, čistě elektrická verze aktuálně potvrzená není.
Ti7 má za sebou silný start doma. Současný modelový ročník se v Číně ukázal loni v září a za prvních 80 dní nasbíral přes 50 tisíc prodaných kusů. V Evropě se zařadí proti velkým SUV, jako jsou Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mazda CX-80, Mitsubishi Outlander, Škoda Kodiaq iV nebo Volvo XC90.
Pro český trh zatím chybí konkrétní termín i cena. Jistý je vstup do Británie, nikoli automaticky do Česka. Ti7 tak zatím nejlépe ukazuje směr, kterým BYD rozšiřuje nabídku: větší auta, silné plug-in hybridy a rodinný prostor zabalený do robustního vzhledu.