Škoda letos pošle na vrchol své elektrické nabídky nový model Peaq. Půjde o rodinné SUV s místem až pro sedm cestujících, které velikostí přeroste i Kodiaq. Novinka dorazí ještě letos a kromě větší karoserie přinese i řadu řešení, na která u škodovek dosud nebyli řidiči zvyklí.
Peaq vychází z konceptu Vision 7S a také sériové provedení se ho drží mnohem víc, než se čekalo. Auto měří bezmála 4,87 metru a rozvorem 2,97 metru míří nad dnešní spalovací i elektrická SUV značky. V pětimístné verzi nabídne kufr o objemu 1010 litrů, se třetí řadou zůstane 299 litrů. Pod přední kapotou navíc přidá i menší přední zavazadlový prostor, kam se vejdou kabely nebo roleta.
Uvnitř chce Peaq působit jako nová generace škodovek. Dostane svisle postavený centrální displej, nový infotainment postavený na Androidu a digitální kokpit s head up displejem s rozšířenou realitou. Výrazně se zapracovalo i na pohodlí. Ve vyšších verzích dorazí masážní sedadla, výsuvné opěrky nohou, relaxační poloha i velká panoramatická střecha s elektronickým stíněním. Poprvé se objeví také audio Sonos a elektricky výsuvné kliky.
Víc prostoru, nové nápady i známý základ
Přestože Peaq stojí na známé platformě MEB, využívá její prodlouženou a modernizovanou podobu. To dovolilo nasadit větší baterii i prostornější kabinu. Škoda navíc přidává několik novinek, které dosud u svých elektromobilů nenabízela. Patří mezi ně třeba přední kufr, možnost napájet spotřebiče z auta nebo přes wallbox i domácnost, a také nové řešení interiéru s důrazem na recyklované materiály. Některé varianty používají přes padesát kilogramů recyklátu a část interiérů zůstane čistě veganská.
Peaq nebude jen větší Enyaq. V detailech se snaží působit jako samostatný vrchol nabídky. Nabídne více variant interiéru, sportovněji pojatý Sportline i chytré drobnosti, které mají usnadnit každodenní provoz. Nechybí bezdrátové nabíjení telefonu, USB porty i ve třetí řadě nebo QR kód s návodem v kufru. Z praktických věcí zaujme i možnost uložit roletu do předního kufru, což je řešení, které se u velkého rodinného SUV hodí víc, než se může zdát.
Škoda zároveň slibuje, že Peaq nebude působit těžkopádně. První jízdy kolem Coma ukázaly spíš pohodlné naladění, klidný projev a na poměry velkého auta i překvapivě dobrou obratnost. Zadokolka se má chovat lehce a jistě, adaptivní podvozek má přidat ještě o kus lepší komfort. Auto tak míří hlavně na rodiny, které chtějí hodně prostoru a techniky, ale nechtějí rezignovat na kultivovaný projev.
Tři verze a dojezd přes šest set kilometrů
Základ ponese označení 60. Nabídne baterii 63 kWh, výkon 150 kW, pohon zadních kol a dojezd přes 460 kilometrů. Nad ní stojí verze 90 s větší baterií 91 kWh, výkonem 210 kW a dojezdem přes 600 kilometrů. Vrcholná varianta 90x přidá druhý elektromotor, pohon všech kol, výkon 220 kW a zrychlení na stovku za 6,7 sekundy. Obě silnější verze mají zvládnout nabití z 10 na 80 procent za 28 minut.
Důležité je, že Peaq zůstává na 400V architektuře. Nejde tedy o technicky dražší řešení, jaké používají někteří soupeři, přesto chce Škoda nabídnout solidní rychlost nabíjení i použitelný reálný dojezd. První dojmy naznačují spotřebu někde mezi zhruba 16,5 a 19 kWh na 100 kilometrů podle stylu jízdy a podmínek. V praxi by to mělo znamenat, že silnější verze zvládnou bez větších problémů delší rodinné přesuny i bez častého hledání nabíječky.
Oficiální premiéra dorazí v květnu, výroba má začít během léta a první auta se k zákazníkům dostanou na podzim. Cenu značka zatím neoznámila. Je ale zřejmé, že Peaq zamíří nad Enyaq a stane se novou vlajkovou lodí značky. Škoda tím uzavírá elektrickou SUV řadu od malého Epiqu až po největší a nejdražší model, který má ukázat, kam chce značka v příštích letech směřovat.