-5.7 C
Czech
Středa 7. ledna 2026
NovinkyVW předvádí nové ID.7 s digitální kamufláží. Tahle limuzína se stane vlajkovou...

VW předvádí nové ID.7 s digitální kamufláží. Tahle limuzína se stane vlajkovou lodí

Reklama

Zatím toho o zbrusu nové limuzíně, kterou VW plánuj představit ve druhém čtvrtletí roku 2023, nevíme mnoho. Slavnostní premiéra se ale blíží. Model ID.7 doplní řady elektrických modelů VW, které patří ve světě mezi průkopníky. Limuzína tu ještě nebyla. Výrobci díky ní poskytnou zákazníkům vyšší komfort. Přestože zatím firma detaily tají, mnoho o novém modelu už sdělila. 

V Las Vegas automobilka VW šokovala. Na místním veletrhu představila model ID.7 v předsériové verzi. Svou pozornost na sebe vůz strhl převážně díky inteligentní kamufláži. Digitální zbarvení funguje velice sofistikovaně. Na karoserii najdeme celkem 40 vrstev barvy. Některé jsou vodivé, jiné izolační. Dávají tak lidem možnost s barevností pracovat, měnit ji, rozsvěcet, tlumit. Pochopitelně se jedná pouze o efekt, ten ale zařizuje dvě věci. Lidé díky tomto detailu plně propadly modelu ID.7 a těší se na něj. Druhá věc je ta, že toto inteligentní zbarvení předvídá technologie, které budou součástí výbavy. Podle výrobců má být ID.7 extrémně chytré vozidlo. Pojďme se zblízka podívat na informace, které o limuzíně budoucnosti automobilka zveřejnila. 

Design 

Vzhled zatím s jistotou komentovat nelze. Přeci jen, jedná se o předsériový automobil, který si hlídá své soukromý díky maskování. Spolehlivě můžeme ale tvrdit následující. Jedná se o vůbec první elektrickou limuzínu značky VW. Její linie napovídá, že ID.7 bude dynamický vůz. Výrobci pravděpodobně ponechají ikonické tvary masky přední části. Její velikost, stejně jako zadní strany, se ale rapidně změní. Celkově se zdá, že limuzína ID.7 bude více robustní model. Dále by se tedy přepokládat, že o prostor nebude nouze. 

Technologie

ID.7 bude brázdit silnice na dnes již už dobře známé platformě MEB. Ta vozu zajišťuje stabilitu, jelikož mu dovolí větší rozvor. Ten by mohl být až 2,97 m. Automobilka se navíc chlubí dojezdem až 700 km. Nic není nereálné.

Výbava 

Základní výbava nebude vůbec chudá. Podle klíčku auto rozpozná, kdy se k němu blížíme a začne pracovat. V letních dnech začne interiér automaticky chladit, v zimních pak zase vyhřívat. Po vyslovení „Ahoj ID., mám studené ruce“ se začne vyhřívat volant. Inu, ID.7 bude vozem budoucnosti. 

Verdikt 

Přestože toho zatím stále nevíme dost, ID.7 bude dozajista patřit mezi horké novinky letošního roku. Za pár měsíců se dočkáme světové premiéry.

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Afeela odhalila prototyp SUV. Sedan půjde do výroby

Nová automobilová značka Afeela, vzniklá spojením technologického giganta Sony a automobilky Honda, na veletrhu CES v Las Vegas poprvé ukázala svůj druhý model. Stylové SUV, zatím označované jako Prototype 2026, naznačuje, jakým směrem se chce značka ubírat po uvedení sedanu Afeela 1.

Mitsubishi chystá návrat legendy. Nový Montero se blíží

Automobilka Mitsubishi v posledních letech patřila spíše k tišším hráčům světového průmyslu. Značka, která byla kdysi synonymem technické odolnosti, dnes na mnoha trzích působí nenápadně. To by se ale mohlo velmi brzy změnit. Nově zveřejněné teaser video totiž naznačuje návrat jednoho z nejslavnějších modelů značky, a to rovnou Mitsubishi Montero, známého mimo jiné také jako Mitsubishi Pajero.

RB17 se ukazuje ve finální podobě

Red Bull dotáhl hypersport RB17 do finální podoby a pustil ven nové fotografie. Auto vzniká pod hlavičkou Red Bull Advanced Technologies a hlavní podpis nese Adrian Newey. Silnice ani závody pro něj nejsou. Cílí čistě na okruhy a na lidi, kteří mají v garáži víc než jen volant.

Chevrolet Corvette C8 přesunula motor doprostřed a změnila skoro všechno

Corvette po desítkách let opustila motor vpředu a od roku 2020 je z ní dvoumístné kupé nebo kabriolet s motorem uprostřed. V základní verzi Stingray zůstává atmosférická V8 6,2 litru, poprvé bez manuálu a s dvouspojkovým automatem.

Zvýšená Toyota GR86 stvořená pro rallye. A skutečně si ji můžete koupit

Sportovní auta se obvykle drží asfaltu. Tedy alespoň ta, která byla navržena s rozumem. Jenže poslední roky ukazují, že i tohle nepsané pravidlo přestává platit. Lamborghini s modelem Huracán Sterrato nebo Porsche s verzí 911 Dakar dokázaly, že zvýšený sportovní vůz může fungovat a hlavně bavit. Teď se k tomuto trendu přidává i Japonsko. 

Moderní Testarossa, jakou mělo Ferrari postavit

Legenda jménem Testarossa znovu ožívá, i když jen na obrazovkách. Italský designér Luca Serafini představil moderní interpretaci slavného Ferrari, která citlivě navazuje na ikonický styl 80. let, ale zároveň působí jako plnohodnotný supersport současnosti. Výsledkem je koncept, jenž možná lépe než oficiální novodobá verze vystihuje, čím Testarossa vždy byla: odvážným, extravagantním a sebevědomým automobilem.

Nissan Micra je zpět v Česku a přichází jen jako elektromobil

Nissan vrací Micru na český trh v šesté generaci a rovnou ji posílá do zásuvky. Novinka stojí na základech sdílených s Renault 5, ale sází na vlastní, kulatější styl. Ceník začíná na 659 tisících korun a postupně roste podle výbavy i baterie.

Honda CR-V TrailSport 2026. První krok mimo asfalt

Automobilka Honda rozšiřuje nabídku svého nejprodávanějšího SUV o lehce terénně laděnou variantu Honda CR-V TrailSport. Novinka pro modelový rok 2026 nepředstírá plnohodnotný off-road, ale cílí na řidiče, kteří chtějí s CR-V občas sjet z asfaltu na šotolinu, lesní cestu nebo zasněžený výjezd k horské chatě.

Aspark Owl rozšiřuje nabídku a chystá extrémní Roadster

Japonský Aspark Owl patří mezi nejrychlejší elektrická auta světa a teď přidává další lákadlo. Vedle kupé se na scénu tlačí otevřená verze Roadster s ještě ostřejšími parametry a cenovkou pro opravdu úzký klub. Výrobce sází na limitovanou produkci a techniku, která míří na hranici toho, co silnice snese.

Honda Passport TrailSport 2026. Drsnější výraz i vyšší ambice

Výraznější design, posílené schopnosti a důraz na charakter. Honda Passport TrailSport pro modelový rok 2026 přichází s ambicí nabídnout víc než jen prostor a praktičnost. Chce zaujmout stylem, jistotou na silnici i odvahou vydat se mimo asfalt.

Nový Lexus ES dorazil do Česka s hybridem i elektromotorem

Osmá generace Lexusu ES se už ukázala v českých showroomech a zároveň startuje předprodej. Klasický sedan vyrostl, přitvrdil v technologiích a poprvé přidává dvě čistě elektrické verze. Hybrid zůstává základem, nově ale umí i pohon všech kol.

Renault s prototypem Filante Record ujel 1 008 km na jednu sériovou baterii

Renault si před koncem roku připsal rekord, který zní skoro jako provokace. S elektromobilem Filante Record ujel 1 008 kilometrů bez nabíjení. Držel přitom průměr 102 km/h a zvládl to za méně než deset hodin. Spotřeba spadla na 7,8 kWh na 100 kilometrů. A to celé se sériovou baterií o kapacitě 87 kWh.

Toyota ukázala prototyp GR GT a chystá silniční osmiválec

Toyota zvedla laťku své sportovní divize Gazoo Racing. Na domácí půdě ukázala prototyp GR GT a vedle něj i závodní verzi GR GT3 pro kategorii FIA. Novinka míří vysoko: kombinace osmiválce, hybridní techniky a transaxle koncepce slibuje výkon i vyváženost. Výrobce tvrdí, že silniční varianta má zůstat použitelná každý den.

Nový Jeep Compass míří na Evropu a startuje s hybridem a elektromobilem

Jeep Compass ve třetí generaci sází na Evropu. Vypadá jako americký tvrďák, ale techniku bere z rodiny Stellantis a ladí se na evropský vkus. Základ stojí na platformě STLA Medium, kterou sdílí i příbuzné modely od Peugeotu a Opelu. Výroba se počítá hlavně pro evropské zákazníky, i proto novinka působí civilněji a promyšleněji než dřív.

Volkswagen ID.Unyx 08 přináší 800V techniku do velkého SUV

Volkswagen posílá do Číny elektrické SUV ID.Unyx 08 s dojezdem až 730 km podle místních měření a s 800V architekturou. Novinka stojí na technice čínského Xpeng a míří na trh, kde se evropským značkám v posledních letech dýchá čím dál hůř.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama