Koncern Volkswagen oznámil jedno z nejzásadnějších opatření ve své novodobé historii. V rámci rozsáhlé restrukturalizace chce okamžitě výrazně zredukovat nabídku modelů i jejich výbav. Ve hře je konec až poloviny současného portfolia napříč jednotlivými značkami.
Volkswagen Group se připravuje na výrazné zeštíhlení své modelové nabídky. Německý automobilový gigant v novém prohlášení oznámil, že s okamžitou platností zahajuje rozsáhlou restrukturalizaci, jejímž cílem je soustředit se pouze na nejúspěšnější a nejziskovější vozy. Pokud plán skutečně naplní, z nabídky může zmizet až 50 procent současných modelů.
Things at Volkswagen Group are about to get a lot worse, with the company issuing a press release stating roughly half of its lineup will be downsized “with immediate effect.”
— Motor1 (@Motor1com) July 9, 2026
This reportedly will affect most of Volkswagen's brands, as the conglomerate searches for ways to cut… pic.twitter.com/oMn1XJLfXR
Koncern uvádí, že se chce zaměřit především na automobily působící v „nejatraktivnějších segmentech trhu“ a na technologie, které přinášejí nejvyšší hodnotu zákazníkům i samotné společnosti. Prakticky to znamená, že přednost dostanou nejprodávanější modely s nejvyššími maržemi, zatímco méně úspěšné vozy čeká pravděpodobně konec.
Volkswagen v tom není sám
Změny se přitom netýkají pouze samotných automobilů. Volkswagen plánuje výrazně omezit také možnosti individualizace. Počet dostupných výbav, paketů a příplatkových prvků má u zachovaných modelů klesnout až o 75 procent. Automobilka se tak chce zbavit složité konfigurace, která zvyšuje výrobní náklady i logistickou náročnost.
První oběti už jsou známé. Volkswagen definitivně ukončil výrobu modelů Touareg a Touran, zatímco kabriolet T-Roc Convertible skončí v roce 2027. Ani ostatní značky koncernu nezůstávají stranou. Audi už dříve ukončilo výrobu modelů A1 a Q2, v předchozích letech se rozloučilo také se sportovními vozy TT a R8 nebo elektrickým SUV Q8 e-tron. Porsche loni ukončilo výrobu modelů 718 Boxster a Cayman a během července definitivně skončí také první generace modelu Macan se spalovacím motorem.
Méně za více?
Restrukturalizace se dotkne i samotné výroby. Volkswagen Group plánuje snížit svou roční výrobní kapacitu na devět milionů vozů. Před pandemií covidu-19 přitom počítal s produkcí přibližně 12 milionů automobilů ročně. Už v minulých letech byla kapacita snížena o dva miliony vozů a nyní má zmizet další milion.
Spekuluje se také o uzavření několika výrobních závodů v Německu. Podle Motor1 jsou ohroženy továrny ve Cvikově, Emdenu, Hannoveru a Neckarsulmu. Objevily se rovněž informace, že počet plánovaných propouštění by se mohl zvýšit až na 100 tisíc zaměstnanců. Volkswagen však tyto spekulace oficiálně nepotvrdil a nadále hovoří pouze o již oznámeném snížení počtu pracovních míst o 50 tisíc.
Současná situace ukazuje, že koncern čelí jednomu z nejnáročnějších období své historie. Skupina sdružuje značky Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Cupra, Porsche, Bentley či Lamborghini a její nabídka patří k nejširším v celém automobilovém průmyslu. Právě rozsah portfolia je ale podle vedení jedním z důvodů, proč je nutné přistoupit k razantním změnám.
Verdikt
Po oznámení největší modelové čistky za poslední desetiletí je zřejmé, že Volkswagen je připraven udělat téměř cokoli, aby znovu zvýšil svou ziskovost a stabilizoval hospodaření. Uvidíme, kam to povede.