TeslaŠéf Tesly u soudu. Nebaví ho být ředitelem, velebí technologickou novinku Vision

Šéf Tesly u soudu. Nebaví ho být ředitelem, velebí technologickou novinku Vision

Chvíli nahoře, chvíli dole. Tak zní oblíbené rčení, které říká, že život je tak trochu horská dráha, kdy se v jednu chvíli vyhříváte na vrcholu a pak během chvíle řešíte samé mrzutosti. Divokou jízdu zažívá teď šéf automobilky Tesla Elon Musk.

Na jednu stranu řeší nepříjemný soudní spor, kdy ho žalují samotní akcionáři, na druhou stranu je pak nadšený z technologické novinky Tesla Vision.

Ale pojďme pěkně popořádku a začněme tou nepříjemnou částí. Musk stojí před soudem v americkém městě Wilmington ve státě Delaware a žalují ho samotní akcionáři Tesly. Těm je trnem v oku nákup společnosti Solar City z roku 2016.

„Malá domů“ skrze rodinný podnik?

Společnost Solar City vyrábějící solární panely založili jeho bratranci. Sám Musk prý na správní radu Tesly vyvíjel intenzivní nátlak a lhal o finanční situaci Solar City, aby Tesla za tuto akvizici zaplatila výrazně více, než byla reálná hodnota. Společnost prý byla v době prodeje ve velmi mizerné kondici. Lidově řečeno jí došly prachy.

Musk měl v Solar City podíl 22 % , stejný jako v Tesle, ale žaloba tvrdí, že i tak měl faktickou kontrolu nad společností. Nasupení akcionáři v procesu žádají, aby z vlastních prostředků uhradil ztrátu, kterou Tesle kvůli předraženému a možná i nesmyslnému nákupu způsobil. Podtextem žaloby pak je, že to byla vlastně levárna a „malá domů“, během které měl Musk pomoci sobě a své rodině.

V průběhu slyšení došlo na zvláštní situaci, kdy Musk prohlásil, že ani jednu společnost neovládal a neovládá. A že ho nebaví být generálním ředitelem Tesly. Prý to dělá jen proto, že bez něj by to prostě nešlo.

Tesla Vision – nový systém rozpozná signály semaforů, brzdová světla i gesta rukou

Jelikož jsme začaly tou nepříjemnou částí, tak nyní se zaměříme na tu příjemnou. A tou je nejnovější softwarová aktualizace od Tesly, která se právě testuje na 2000 vozidlech. A podle šéfa Muska je ohromující. Bude schopna poslouchat sirény a alarmy, snímat semafory, brzdová světla vozu před vámi i gesta rukou, píše web Electrek.

Revoluční počítačový systém vidění je závislý na optických snímcích a ne na údajích z radarových senzorů. Aktualizovaný software má schopnost se rychleji zlepšovat pomocí strojového učení, což lze přirovnat k jakési umělé inteligenci.

„Celý systém je navržen tak, aby pracoval s optickými snímači. Ty můžeme označit za oči. A také pracuje s neuronovými sítěmi, které mohou být prezentovány jako mozek. Čili mozek vyhodnocuje to, co vidí oči. Proto jsou řešením kamery a na ně napojený systém vyhodnocování,“ uzavřel Musk pro Electrek.

Doporučujeme

Není to iPhone. První elektrické Ferrari rozdělilo fanoušky

Od prvního elektrického Ferrari se čekala revoluce. Místo nadšení ale přišly rozpaky. Nový model Luce ukázal, jak snadno může automobilka při honbě za budoucností ztratit vlastní identitu.

Renault 5 Turbo 3E vrací legendu jako elektrickou střelu

Renault 5 Turbo 3E není obyčejná sportovní verze nové pětky. Francouzská značka z něj dělá limitovanou elektrickou hračku s výkonem až 555 koní, pohonem zadních kol a čísly, která míří spíš do světa supersportů než malých hatchbacků. Vznikne jen 1980 kusů, což odkazuje na rok, kdy přišel původní Renault 5 Turbo.

AC Cobra GT Coupé vrací slavné tvary pod pevnou střechu

Britská značka AC Cars rozšiřuje novodobou řadu Cobra o uzavřené kupé. Novinka navazuje na roadster, ale míří dál než jen na nostalgii po šedesátých letech. Má pevnou střechu, karbonovou karoserii, pětilitrový osmiválec od Fordu a ambici otevřít značce dveře na další trhy.

BMW pickup X10 zůstává jen internetovým snem

Internet znovu obchází představa, jak by mohl vypadat pickup od BMW. Nejčastěji se mluví o neoficiálním konceptu X10, velkém luxusním voze s korbou, agresivním postojem a ambicí vstoupit do světa, kam se Mnichov dlouhodobě nehrne. Důležité je jedno: BMW takový model nepotvrdilo a X10 není sériové auto.

Škoda Karoq dostane nástupce se spalovacími motory

Škoda Auto připravuje druhou generaci SUV Karoq. Dorazit má příští rok a na rozdíl od nových elektromobilů značky zůstane u spalovacích motorů, které doplní hybridní technika. Jak bude vůz vypadat, automobilka zatím neukázala. První neoficiální vizualizace ale naznačuje, jak by mohl oblíbený model navázat na současný designový směr Modern Solid.

Lotus nechce spoléhat jen na elektromobily

Lotus ještě nedávno vypadal jako značka, která spalovací motory definitivně odloží. Když v roce 2022 přišla Emira, automobilka ji označovala za svůj poslední sériový vůz se spalovacím motorem. Po ní měly následovat už jen elektromobily. Jenže realita trhu je pomalejší, než Lotus čekal, a značka teď mění směr.

Ferrari Luce je tu. První elektrické Ferrari mění pravidla hry 

Více než tisíc koní, futuristický design, interiér připomínající luxusní technologický produkt a nulové emise. Ferrari konečně odhalilo model Luce, svůj první sériový elektromobil. A už nyní je jasné, že jde o jeden z nejodvážnějších automobilů v historii značky z Maranella.

BMW představilo exkluzivní speciál pro Isle of Man TT

BMW odhalilo mimořádně limitovanou edici superbiku M1000RR Isle of Man TT, která vzdává hold slavné historii značky na legendárním závodě Tourist Trophy. Výroba bude omezena na pouhých 115 motocyklů pro celý svět. Cena? V přepočtu téměř 1,3 milionu korun.

Cupra Tindaya půjde do výroby

Cupra potvrdila sériovou budoucnost konceptu Tindaya. Výrazné SUV, které se loni ukázalo na přehlídce mobility v Mnichově, se během několika let promění v produkční model. Pro značku má jít o novou vlajkovou loď a zároveň o další krok k prémiovějšímu postavení.

Xiaomi YU7 GT překonalo na Nürburgringu Audi RS Q8

Xiaomi už nechce být jen technologickou firmou, která vyrábí telefony a chytrou elektroniku. S modelem YU7 GT ukazuje, že chce mluvit i do světa rychlých aut. Elektrické SUV se vydalo na Nürburgring a jeho čas stačil na překonání dosavadního rekordu Audi RS Q8 performance.

Brabus Bodo vzdává poctu zakladateli značky

Brabus ukázal limitované kupé Bodo, které vzniklo jako pocta zakladateli firmy Bodo Buschmannovi. Nejde o běžnou úpravu Mercedesu, jak by se u této značky dalo čekat, ale o výrazně přepracované gran turismo na základech Aston Martinu Vanquish.

Stellantis chystá automobilovou ofenzivu. Jeep a Ram povedou plán za 60 miliard eur

Automobilový gigant Stellantis odhalil ambiciózní strategii do roku 2030. Koncern investuje desítky miliard eur do nových platforem, elektromobilů i autonomních technologií a na trh uvede více než 60 nových modelů. Klíčovou roli přitom dostanou značky Jeep, Ram, Peugeot a Fiat.

Toyota chystá pouštní monstrum. Nová Tundra TRD Hammer chce zastínit i Ford Raptor

Toyota se chystá vstoupit do nejostřejší ligy amerických pick-upů. Nová Tundra TRD Hammer má nabídnout širší karoserii, extrémní podvozek pro rychlou jízdu v terénu a výkon, který zamíří přímo proti Fordu F-150 Raptor. Japonci tak poprvé vážně zaútočí na segment vysokovýkonných off-roadových trucků, kterému dosud dominovaly americké značky.

iCaur V27 nabídne v Česku elektropohon bez strachu z dojezdu

Čínská značka iCaur chystá vstup do Česka s modelem V27. Velké hranaté SUV s dobrodružným vzhledem připomíná klasické offroady, technikou ale míří spíš na zákazníky, kteří chtějí pohodlné auto na dlouhé cesty a občasný výlet mimo asfalt.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama