SupersportyPocta legendárnímu motoru. Bentley postavilo nádherný sběratelský kousek

Pocta legendárnímu motoru. Bentley postavilo nádherný sběratelský kousek

Legendě automobilového průmyslu už odtikávají poslední hodiny života. Motor Bentley W12 se naposledy objevuje v modelu Continental GT Speed. Jedná se o unikátní kousek, který vzdává čest motoru W12. Tato limitovaná edice se může kromě ikonického šesti litru pyšnit také nebývale vydařeným designem. Přestože se striktně drží předlohy svých sourozenců, stále nabízí mnoho detailů. 

Britská firma tímto vozem uzavírá dvacetiletou kapitolu. V roce 2003 byl světu představen motor W12 pod kapotou stroje Continental GT. Ikonický motor se pochopitelně neusadil pouze v tomto automobilu. Výrobci ho pravidelně montovali i do ostatních modelů, a to s jasným úmyslem. Pokud mělo Bentley na silnici projevit agresivní výkon, muselo využívat W12. Výbava vychází z modelu Continental GT Speed. Celý prostor vozu Continental GT Speed Edition 12 představuje příběh motoru jako takového. Vlastník dokonce obdrží i odlitou miniaturu W12. 

Continental GT SPEED Edition 12 nevystupuje samo za sebe. Je součástí řady, kde se objevují modely Continental GTC Speed Edition 12, Bentayga Speed Edition 12 a Flying Spur Speed Edition 12. Cenově odpovídají dle stejného pořadí hodnotám 6,4 milionu korun, 5,8 milionu korun a 5,7 milionu korun. Pojďme se nyní podívat na to, co všechno nám může model Continental GT Speed Edition 12 nabídnout. 

Design 

Celkově se nejedná o nijak nový tvar karoserie. Co nás ale naprosto okouzlí je množství detailů. Celá vůz je jimi doslova prošpikován. Každý kousek vypráví příběh motoru W12. Exteriér nám nabídne pohled v prvé řadě na blatníky. Každý nese značku Speed Edition 12. Přímo pod nimi nás zaujmou 22palcová kola. Ta už, jak je zvykem, disponují samo-vyvažovacími plaketami Bentley. Pokud se podíváme pod kapotu na hlavní hřeb večera, uvidíme destičku Edition 12 a pořadí „x ze 120“. 

Při vstupu do kabiny nás vozidlo uvítá světelným pozdravem Edition 12. Uvelebíme-li se do sedadla, budeme mít pod hlavou výšivku stejného znění. Ovladače pro řízení klimatizace se objevují ve tvaru 12. 

Motorizace 

Šestilitrová legenda W12 umí nabídnout až 650 zběsilých koní, které jsou doplněny o krouticí moment až 900 Nm. Maximální rychlost se ustálila na 334 km/h. Solidní čísla, nemyslíte? 

Verdikt 

Continental GT Speed Edition 12 se stane jednoznačně sběratelskou raritou. Na silnicích ji proto hned tak neuvidíme. Posíláme do Anglie naše uznání. Tento model se povedl! 

Doporučujeme

Elektrické BMW M3 se blíží. Nové snímky odhalují sériovou podobu

BMW pokračuje v postupném odhalování prvního plně elektrického modelu M3. Nejnovější fotografie maskovaného prototypu naznačují, že sériová verze zůstane designově velmi blízko konceptu M Neue Klasse představenému v červnu. Vrchol elektrické řady i3 má nabídnout čtyři elektromotory, pohon všech kol i techniku připravenou na ostrou jízdu.

Porsche znovu mění směr. Nový Boxster a Cayman mají být jen elektrické

Porsche znovu mění plány pro nástupce modelů 718 Boxster a Cayman. Nová generace má nakonec dorazit pouze s elektrickým pohonem, přestože automobilka dříve zvažovala také zachování spalovacích verzí pro vybrané varianty. Vývojový prototyp už jezdí na testovacím okruhu ve Weissachu a používá netradičně řešenou baterii, která má pomoci zachovat charakter klasického sportovního vozu s motorem uprostřed.

Toyota Grand Highlander Woodland míří mimo asfalt. Rodinné SUV dostalo vyšší podvozek i terénní pneumatiky

Toyota rozšiřuje nabídku velkého Grand Highlanderu o dobrodružněji zaměřenou verzi Woodland. Novinka pro modelový rok 2027 přidává pohon všech kol, vyšší světlou výšku, terénní pneumatiky i několik praktických prvků pro výlety a kempování.

Renault vrací myšlenku MPV do hry. E-Space má šest sedadel a 23palcová kola

Renault se vrací k myšlence prostorného rodinného MPV. Nový E-Space Concept nabízí šest samostatných sedadel ve třech řadách, zcela rovnou podlahu a výraznou jednoprostorovou karoserii. Elektrická studie měří 4,70 metru a místo dnes běžného vzhledu SUV otevřeně odkazuje na původní Renault Espace z osmdesátých let.

Aston Martin DBX GT sází na luxus. Výkonem přitom stále patří mezi nejrychlejší SUV světa

Aston Martin rozšiřuje nabídku svého luxusního SUV o novou variantu DBX GT. Nabídne stejných 717 koní jako ostřejší DBX S, místo maximální sportovnosti ale sází především na komfort, kultivovanost a ještě luxusnější interiér.

Ram míří mezi velká SUV. Ramcharger dostane osmiválec a výkon až 777 koní

Značka Ram se chystá poprvé výrazněji opustit svět pick-upů a užitkových vozů. V roce 2028 má dorazit nový Ramcharger, mohutné SUV postavené na technice Jeepu Grand Wagoneer. Místo luxusu ale vsadí hlavně na drsný vzhled, vysokou tažnou kapacitu a klasické americké osmiválce.

Hyundai Tucson 2027 výrazně narostl. Přidává nový hybrid, obří displej i terénní verzi XRT Pro

Hyundai odhalil kompletní technické údaje nové generace Tucsonu pro modelový rok 2027. Populární kompaktní SUV přichází s výrazně hranatějším designem, větším interiérem, novými pohonnými jednotkami a modernější technikou. Novinkou je také terénněji zaměřená verze XRT Pro.

Range Rover Sport je poprvé čistě elektrický. Nabídne až 550 koní a dojezd 609 kilometrů

Range Rover poprvé posílá model Sport na silnice s čistě elektrickým pohonem. Nejsilnější provedení nabídne výkon 550 koní, točivý moment 850 Nm a z nuly na 100 km/h zrychlí za 4,5 sekundy. Baterie s kapacitou 118,5 kWh má zajistit dojezd až 609 kilometrů podle WLTP. Elektrický pohon přitom nemá znamenat konec schopností mimo asfalt.

Chevrolet Bolt možná skončí. Výroba má klesnout na pouhých 35 tisíc kusů

Chevrolet Bolt se měl vrátit jako dostupný elektromobil pro široké publikum, jeho druhý život ale může být výrazně kratší, než se původně očekávalo. Dokumenty odborového svazu UAW naznačují, že plánovaná produkce klesla ze 150 tisíc na pouhých 35 tisíc vozů.

Ford Mustang Dark Horse SC přitvrzuje. Osmiválec nabízí 795 koní a míří za Shelby GT500

Ford posouvá aktuální generaci Mustangu o další úroveň výš. Nový Dark Horse SC přebírá roli, kterou dříve zastával Shelby GT500, a kombinuje přeplňovaný osmiválec, téměř 800 koní a techniku inspirovanou závodními verzemi Mustangu. Výsledkem je extrémně rychlé, ale překvapivě použitelné silniční kupé.

Nové BMW řady 3 je tady. Osmá generace mění design a nabídne až 437 koní

BMW představilo osmou generaci řady 3, která vstupuje do nové éry s designovým jazykem Neue Klasse. Novinka přináší výrazně přepracovaný vzhled, modernější interiér a techniku, zároveň si ale zachovává klasické hodnoty značky. Vrcholem nabídky bude M350 xDrive s výkonem 437 koní.

Lexus TZ bude levnější, než se čekalo. Základ ale přišel o téměř 100 koní

Lexus zveřejnil ceny a finální specifikace nového elektrického SUV TZ pro modelový rok 2027. Základní verze začne v USA na 64 050 dolarech, nabídne tři řady sedadel a pohon všech kol. Má to ale jeden háček: místo původně avizovaných 402 koní dostane standardně jen 308.

Nový Changan ujede 700 km a nabije se za 9 minut. Q06 má LiDAR i výkon 330 kW

Čínský Changan rozšiřuje nabídku elektromobilů o nové SUV Nevo Q06. Vůz nabídne dojezd až 700 kilometrů, 800V elektrickou architekturu a rychlé nabíjení z 30 na 80 procent za devět minut. Vrcholná elektrická verze disponuje výkonem 330 kW a z nuly na 100 km/h zrychlí za 4,8 sekundy.

ID.4 končí, přichází elektrický Tiguan. Volkswagen mění strategii

Volkswagen potvrdil jméno nástupce elektromobilu ID.4. Nový model ponese označení ID. Tiguan a automobilka s ním chce propojit zavedené jméno svého populárního SUV s čistě elektrickým pohonem. V Evropě se vůz začne prodávat začátkem příštího roku, později zamíří také do Spojených států.

Čínská Mazda CX-6e dostala LiDAR. Nově zvládne sama měnit pruhy i projíždět křižovatkami

Mazda rozšiřuje schopnosti elektrického SUV CX-6e. Modernizovaná verze pro čínský trh dostala LiDAR a výrazně pokročilejší systém asistovaného řízení. Auto umí automatizovaně měnit jízdní pruhy, pracovat s nájezdy a sjezdy z dálnice nebo projet křižovatkou. Stále však jde o asistenci úrovně 2, řidič tedy zůstává za jízdu odpovědný.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama