-0.4 C
Czech
Sobota 3. ledna 2026
ŠkodaNový Kodiaq dostal jasné kontury. Automobilka Škoda se skutečně překonala 

Nový Kodiaq dostal jasné kontury. Automobilka Škoda se skutečně překonala 

Reklama

Dost dlouho jsme museli čekat na veliké finále. Konečně si mohou zákazníci prohlédnout velkolepé SUV v celé jeho kráse. Automobilka Škoda představila všechny důležité parametry, které jsou potřeba před koupí automobilu znát. Dozvídáme se navíc, že Kodiaq se stane určitě vlajkovou lodí celého koncernu. Proč? Tohle SUV pokládá zcela ojedinělé základy automobilovému průmyslu. 

Mnoho se o novém modelu značky Škoda nevědělo. Před více než týdnem ale automobilka odhalila tuhle raritu v celé její kráse. Kodiaq si pro nás přichystal naprosto unikátní design, slušnou zásobu motorizací, pohodlnou kabinu i armádu technologií a funkcí. Jediné, co zatím společnost tají, je cena. Dokáže se Škoda Kodiaq prosadit na evropském trhu? Může konkurovat matadorům ze stájí BMW, VW či Mercedes-Benz? Pojďme se na tohle zázračné SUV podívat zblízka. 

Cenu, jak jsme si už řekli, Škoda zatím nezveřejnila. Můžeme se ovšem odhadovat. Současný model nás vyjde v základu s nejslabším motorem na cca milion korun. Vzhledem faktu, že novinka nabízí i verzi Plug-in hybrid, můžeme směle říct, že se hravě dostaneme přes milion korun a více. Nejsilnější verze se podle všeho opět dostanou nad 1,4 milionu korun. Škoda už jednoduše řečeno není levná značka a nikdy nebude. Nový Kodiaq si ale pořádné ohodnocení zaslouží. 

Design 

Vzhled se výrazně proměnil. Přední strana se může pyšnit šestihrannou maskou. Její mříž může být navíc osvětlena 14 LED diodami. Hlavně v noci čeká na řidiče vskutku nezapomenutelný efekt. Světlomety se posunuly více do stylu BMW. Mohutný nárazník dodává vozu na respektu. Zadní strana využila nový tvar světel. Na první pohled je jasné, že se SUV prodloužilo, a to rovnou o 61 mm. 

Interiér pracuje s minimalistickou předlohou. Palubní deska do tvaru písmene X dává pěkný podklad 13palcové obrazovce infotainmentu. Všechny funkce navíc můžeme ovládat na třech multifunkčních ovladačích Smart Dials s integrovanými displeji. Samotná sedadla si pro nás připravila luxusní provedení i tvar. Po sklopení zadní řady na nás čeká až 2105 l místa. 

Motorizace 

Škoda udělala pořádný krok vpřed a připravila si pro nás Plug-in hybirdní verzi. Ta nabízí celkový výkon 204 koní. K mání jsou pochopitelně i klasické benzíny a nafta. Dostat se tak můžeme z výkonu 110 kW až na 150 kW. Vrcholné dvoulitry jsou navíc vybaveny pohonem všech kol. 

Verdikt 

Škoda se skutečně překonala. SUV Kodiaq bude zdobit silnice už za pár měsíců. Bude na co koukat. 

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Chevrolet Corvette C8 přesunula motor doprostřed a změnila skoro všechno

Corvette po desítkách let opustila motor vpředu a od roku 2020 je z ní dvoumístné kupé nebo kabriolet s motorem uprostřed. V základní verzi Stingray zůstává atmosférická V8 6,2 litru, poprvé bez manuálu a s dvouspojkovým automatem.

Zvýšená Toyota GR86 stvořená pro rallye. A skutečně si ji můžete koupit

Sportovní auta se obvykle drží asfaltu. Tedy alespoň ta, která byla navržena s rozumem. Jenže poslední roky ukazují, že i tohle nepsané pravidlo přestává platit. Lamborghini s modelem Huracán Sterrato nebo Porsche s verzí 911 Dakar dokázaly, že zvýšený sportovní vůz může fungovat a hlavně bavit. Teď se k tomuto trendu přidává i Japonsko. 

Moderní Testarossa, jakou mělo Ferrari postavit

Legenda jménem Testarossa znovu ožívá, i když jen na obrazovkách. Italský designér Luca Serafini představil moderní interpretaci slavného Ferrari, která citlivě navazuje na ikonický styl 80. let, ale zároveň působí jako plnohodnotný supersport současnosti. Výsledkem je koncept, jenž možná lépe než oficiální novodobá verze vystihuje, čím Testarossa vždy byla: odvážným, extravagantním a sebevědomým automobilem.

Nissan Micra je zpět v Česku a přichází jen jako elektromobil

Nissan vrací Micru na český trh v šesté generaci a rovnou ji posílá do zásuvky. Novinka stojí na základech sdílených s Renault 5, ale sází na vlastní, kulatější styl. Ceník začíná na 659 tisících korun a postupně roste podle výbavy i baterie.

Honda CR-V TrailSport 2026. První krok mimo asfalt

Automobilka Honda rozšiřuje nabídku svého nejprodávanějšího SUV o lehce terénně laděnou variantu Honda CR-V TrailSport. Novinka pro modelový rok 2026 nepředstírá plnohodnotný off-road, ale cílí na řidiče, kteří chtějí s CR-V občas sjet z asfaltu na šotolinu, lesní cestu nebo zasněžený výjezd k horské chatě.

Aspark Owl rozšiřuje nabídku a chystá extrémní Roadster

Japonský Aspark Owl patří mezi nejrychlejší elektrická auta světa a teď přidává další lákadlo. Vedle kupé se na scénu tlačí otevřená verze Roadster s ještě ostřejšími parametry a cenovkou pro opravdu úzký klub. Výrobce sází na limitovanou produkci a techniku, která míří na hranici toho, co silnice snese.

Honda Passport TrailSport 2026. Drsnější výraz i vyšší ambice

Výraznější design, posílené schopnosti a důraz na charakter. Honda Passport TrailSport pro modelový rok 2026 přichází s ambicí nabídnout víc než jen prostor a praktičnost. Chce zaujmout stylem, jistotou na silnici i odvahou vydat se mimo asfalt.

Nový Lexus ES dorazil do Česka s hybridem i elektromotorem

Osmá generace Lexusu ES se už ukázala v českých showroomech a zároveň startuje předprodej. Klasický sedan vyrostl, přitvrdil v technologiích a poprvé přidává dvě čistě elektrické verze. Hybrid zůstává základem, nově ale umí i pohon všech kol.

Renault s prototypem Filante Record ujel 1 008 km na jednu sériovou baterii

Renault si před koncem roku připsal rekord, který zní skoro jako provokace. S elektromobilem Filante Record ujel 1 008 kilometrů bez nabíjení. Držel přitom průměr 102 km/h a zvládl to za méně než deset hodin. Spotřeba spadla na 7,8 kWh na 100 kilometrů. A to celé se sériovou baterií o kapacitě 87 kWh.

Toyota ukázala prototyp GR GT a chystá silniční osmiválec

Toyota zvedla laťku své sportovní divize Gazoo Racing. Na domácí půdě ukázala prototyp GR GT a vedle něj i závodní verzi GR GT3 pro kategorii FIA. Novinka míří vysoko: kombinace osmiválce, hybridní techniky a transaxle koncepce slibuje výkon i vyváženost. Výrobce tvrdí, že silniční varianta má zůstat použitelná každý den.

Nový Jeep Compass míří na Evropu a startuje s hybridem a elektromobilem

Jeep Compass ve třetí generaci sází na Evropu. Vypadá jako americký tvrďák, ale techniku bere z rodiny Stellantis a ladí se na evropský vkus. Základ stojí na platformě STLA Medium, kterou sdílí i příbuzné modely od Peugeotu a Opelu. Výroba se počítá hlavně pro evropské zákazníky, i proto novinka působí civilněji a promyšleněji než dřív.

Volkswagen ID.Unyx 08 přináší 800V techniku do velkého SUV

Volkswagen posílá do Číny elektrické SUV ID.Unyx 08 s dojezdem až 730 km podle místních měření a s 800V architekturou. Novinka stojí na technice čínského Xpeng a míří na trh, kde se evropským značkám v posledních letech dýchá čím dál hůř.

Alpine A390 přijíždí jako elektrický fastback s pohonem všech kol

Alpine rozšiřuje svou nabídku o model A390. Nový elektrický fastback staví na třech elektromotorech a poprvé u značky přináší pohon všech kol. První jízdy ukazují, že chce navázat na jízdní projev A110, jen ve větším a praktičtějším balení.

Ford Lightning je tady. Sice elektrický, ale se spalovacím generátorem

Automobilka Ford chystá zásadní obrat ve své elektrické ofenzivě. Čistě elektrický Ford F-150 Lightning má po roce 2025 skončit a nahradí ho zcela nová generace s označením Lightning EREV. Zkratka znamená Extended-Range Electric Vehicle, tedy elektromobil s prodlouženým dojezdem. Přesně to vystihuje hlavní změnu. Pod kapotou se objeví spalovací generátor.

KGM Actyon v Česku zlevnil a přidává hybrid

KGM, dříve SsangYong, rozšiřuje českou nabídku modelu Actyon. K dosavadní specifikaci přidává levnější výbavu Style a nově také hybrid, který slibuje výrazně nižší spotřebu. Zůstává důraz na prostor, bohatou výbavu a jednoduchý ceník.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama