Koncept bude představen v březnu, ale sériová verze dorazí až v roce 2027. I tak už ale nyní víme, že produkt, který bude navazovat na koncept ID.2all, si zamiluje hodně lidí. Jedná se totiž o nejlevnější elektromobil od koncernu. Zdá se, že automobilky začaly konečně reflektovat tlak čínské konkurence.
Uběhly téměř dva roky od chvíle, kdy Volkswagen představil koncept ID.2all jako ukázku budoucnosti svého cenově dostupného elektromobilu za cca 630 000 Kč. Tato budoucnost je stále v nedohlednu, protože sériová verze se na trh dostane nejdříve příští rok. Nyní však Volkswagen přichází s dalším, ještě levnějším elektromobilem. Nemá zatím jméno, ale nový teaser nám dává představu o jeho designu. Plné odhalení proběhne začátkem března.
Levná elektormobilita
Volkswagen slibuje, že tento základní elektromobil bude mít startovací cenu přibližně 20 000 eur, tedy přibližně 500 000 Kč, a na trh dorazí v roce 2027. Zatím není jasné, zda ponese název ID.1 nebo jiný, ale Volkswagen si již podal žádost o ochrannou známku „ID.EVERY1“ u Úřadu Evropské unie pro duševní vlastnictví (EUIPO). To naznačuje, že tak by se mohl jmenovat koncept, zatímco sériová verze by mohla nést označení ID.1.
Původně měl Volkswagen na vývoji tohoto modelu spolupracovat s Renaultem, ale obě automobilky se nakonec loni rozhodly jít vlastní cestou. Renault už mezitím představil novou generaci modelu Twingo, který bude rovněž elektrický a na trh dorazí v roce 2026, tedy o rok dříve než ID.1. Generální ředitel Renaultu Luca de Meo označil zrušenou spolupráci za „promarněnou příležitost“. Stejně jako malý elektromobil od Volkswagenu se i nové Twingo bude pohybovat kolem cenové hranice 20 000 eur.
Volkswagen ID.2all Concept
Volkswagen ID.1 bude technicky vycházet z modelu ID.2 a bude postaven na platformě MEB Small. Na rozdíl od běžné platformy MEB, která se využívá například u modelu ID.3 a dalších větších elektromobilů, bude tato platforma primárně navržena pro vozy s pohonem předních kol. Konkrétní parametry baterií zatím nebyly zveřejněny, ale ID.2all měl dojezd přibližně 450 km (WLTP). Dobití baterie z 10 % na 80 % zabralo asi 20 minut.
Verdikt
Mezitím Volkswagen ukázal ID.1 během interního setkání s továrními zaměstnanci ve Wolfsburgu. Generální ředitel společnosti Thomas Schäfer nešetřil optimismem: „Dostupný, kvalitní a ziskový elektromobil Volkswagen z Evropy pro Evropu – to je Liga mistrů automobilového inženýrství!“ Už nyní se těšíme, s čím se matador z Německa vytáhne.
