-5.2 C
Czech
Pondělí 5. ledna 2026
TeslaItalové předělali Teslu Model S! Teď je z ní kabriolet, k tomu...

Italové předělali Teslu Model S! Teď je z ní kabriolet, k tomu navíc jediný na světě

Reklama

Zemi ležící na Apeninském poloostrově zná díky zajímavým designovým kouskům asi celý svět. Oblečení ale tentokrát hlavní roli nehraje. Na pořadu dne je totiž předělávka amerického auta od společnosti Tesla. Elektromobil s označením „Model S“ dostal novou tvář kabrioletu.

Říká vám něco jméno Ares Design? Ares maximálně. Řeckého boha popisují staré báje a pověsti v literatuře celkem často, jeho atributy si tak vzala také italská firma zaměřující se na přestavby aut. Jejich filozofie funguje jednoduše. Prozradíte svůj plán a Italové ho zrealizují.

Přesně jako u Modelu Tesly S. „V Aresu naše filozofie umožňuje klientům spolupracovat s našimi designéry a inženýry na vytvoření vlastního vozidla na míru. Tento projekt Tesla je toho vynikajícím příkladem,” prozrazuje lídr společnosti a bývalý boss britského Lotusu Dany Bahar.

Pojďme se na ten zázrak společně podívat. Tesla Model S brázdí silnice už pěknou řádku let. Na trh se dostal elektromobil už v roce 2012, stále však svou precizností poutá oko veřejnosti. Aby ne, vždyť 9 let staré auto se může podle některých pyšnit nálepkou nejbezpečnějšího auta na světě i přes to, že má stále v arsenálu 310 koňských sil.

Ares Tesle z tohoto pohledu vůbec nic neubral. Výkon má vůz i po úpravě stejný a s dojezdem by to mělo být obdobně. Na první dobrou je ale jasné, že z vnějšku se auto výrazně proměnilo. Z klasického auta je totiž kabriolet.

A ne jen tak ledajaký. Přání jednoho nejmenovaného zákazníka splnili v Ares Design na jedničku. I když jim to asi muselo nějaký čas zabrat. Tesla přišla o střechu, boční sloupky a dvoje dveře. Pořád se do něj sice vejdou 4 osoby, nastupovat však budou obtížněji.

Kvůli místu pro látkovou zatahovací střechu se také musely kompletně vyměnit zadní sedačky, nárazníky nebo prahy. Jinak je na tom také interiér, který je nově zbarvený do bílo-oranžového nádechu.

Jak již bylo řečeno, designéři auto vytvořili pro jednoho konkrétního zákazníka. Čeká se ale, že po zveřejnění fotografií se ozvou i další. Jak na tom bude cenovka, to se neví. Každopádně to asi levná záležitost úplně nebude.

Reklama
Reklama

Doporučujeme

RB17 se ukazuje ve finální podobě

Red Bull dotáhl hypersport RB17 do finální podoby a pustil ven nové fotografie. Auto vzniká pod hlavičkou Red Bull Advanced Technologies a hlavní podpis nese Adrian Newey. Silnice ani závody pro něj nejsou. Cílí čistě na okruhy a na lidi, kteří mají v garáži víc než jen volant.

Chevrolet Corvette C8 přesunula motor doprostřed a změnila skoro všechno

Corvette po desítkách let opustila motor vpředu a od roku 2020 je z ní dvoumístné kupé nebo kabriolet s motorem uprostřed. V základní verzi Stingray zůstává atmosférická V8 6,2 litru, poprvé bez manuálu a s dvouspojkovým automatem.

Zvýšená Toyota GR86 stvořená pro rallye. A skutečně si ji můžete koupit

Sportovní auta se obvykle drží asfaltu. Tedy alespoň ta, která byla navržena s rozumem. Jenže poslední roky ukazují, že i tohle nepsané pravidlo přestává platit. Lamborghini s modelem Huracán Sterrato nebo Porsche s verzí 911 Dakar dokázaly, že zvýšený sportovní vůz může fungovat a hlavně bavit. Teď se k tomuto trendu přidává i Japonsko. 

Moderní Testarossa, jakou mělo Ferrari postavit

Legenda jménem Testarossa znovu ožívá, i když jen na obrazovkách. Italský designér Luca Serafini představil moderní interpretaci slavného Ferrari, která citlivě navazuje na ikonický styl 80. let, ale zároveň působí jako plnohodnotný supersport současnosti. Výsledkem je koncept, jenž možná lépe než oficiální novodobá verze vystihuje, čím Testarossa vždy byla: odvážným, extravagantním a sebevědomým automobilem.

Nissan Micra je zpět v Česku a přichází jen jako elektromobil

Nissan vrací Micru na český trh v šesté generaci a rovnou ji posílá do zásuvky. Novinka stojí na základech sdílených s Renault 5, ale sází na vlastní, kulatější styl. Ceník začíná na 659 tisících korun a postupně roste podle výbavy i baterie.

Honda CR-V TrailSport 2026. První krok mimo asfalt

Automobilka Honda rozšiřuje nabídku svého nejprodávanějšího SUV o lehce terénně laděnou variantu Honda CR-V TrailSport. Novinka pro modelový rok 2026 nepředstírá plnohodnotný off-road, ale cílí na řidiče, kteří chtějí s CR-V občas sjet z asfaltu na šotolinu, lesní cestu nebo zasněžený výjezd k horské chatě.

Aspark Owl rozšiřuje nabídku a chystá extrémní Roadster

Japonský Aspark Owl patří mezi nejrychlejší elektrická auta světa a teď přidává další lákadlo. Vedle kupé se na scénu tlačí otevřená verze Roadster s ještě ostřejšími parametry a cenovkou pro opravdu úzký klub. Výrobce sází na limitovanou produkci a techniku, která míří na hranici toho, co silnice snese.

Honda Passport TrailSport 2026. Drsnější výraz i vyšší ambice

Výraznější design, posílené schopnosti a důraz na charakter. Honda Passport TrailSport pro modelový rok 2026 přichází s ambicí nabídnout víc než jen prostor a praktičnost. Chce zaujmout stylem, jistotou na silnici i odvahou vydat se mimo asfalt.

Nový Lexus ES dorazil do Česka s hybridem i elektromotorem

Osmá generace Lexusu ES se už ukázala v českých showroomech a zároveň startuje předprodej. Klasický sedan vyrostl, přitvrdil v technologiích a poprvé přidává dvě čistě elektrické verze. Hybrid zůstává základem, nově ale umí i pohon všech kol.

Renault s prototypem Filante Record ujel 1 008 km na jednu sériovou baterii

Renault si před koncem roku připsal rekord, který zní skoro jako provokace. S elektromobilem Filante Record ujel 1 008 kilometrů bez nabíjení. Držel přitom průměr 102 km/h a zvládl to za méně než deset hodin. Spotřeba spadla na 7,8 kWh na 100 kilometrů. A to celé se sériovou baterií o kapacitě 87 kWh.

Toyota ukázala prototyp GR GT a chystá silniční osmiválec

Toyota zvedla laťku své sportovní divize Gazoo Racing. Na domácí půdě ukázala prototyp GR GT a vedle něj i závodní verzi GR GT3 pro kategorii FIA. Novinka míří vysoko: kombinace osmiválce, hybridní techniky a transaxle koncepce slibuje výkon i vyváženost. Výrobce tvrdí, že silniční varianta má zůstat použitelná každý den.

Nový Jeep Compass míří na Evropu a startuje s hybridem a elektromobilem

Jeep Compass ve třetí generaci sází na Evropu. Vypadá jako americký tvrďák, ale techniku bere z rodiny Stellantis a ladí se na evropský vkus. Základ stojí na platformě STLA Medium, kterou sdílí i příbuzné modely od Peugeotu a Opelu. Výroba se počítá hlavně pro evropské zákazníky, i proto novinka působí civilněji a promyšleněji než dřív.

Volkswagen ID.Unyx 08 přináší 800V techniku do velkého SUV

Volkswagen posílá do Číny elektrické SUV ID.Unyx 08 s dojezdem až 730 km podle místních měření a s 800V architekturou. Novinka stojí na technice čínského Xpeng a míří na trh, kde se evropským značkám v posledních letech dýchá čím dál hůř.

Alpine A390 přijíždí jako elektrický fastback s pohonem všech kol

Alpine rozšiřuje svou nabídku o model A390. Nový elektrický fastback staví na třech elektromotorech a poprvé u značky přináší pohon všech kol. První jízdy ukazují, že chce navázat na jízdní projev A110, jen ve větším a praktičtějším balení.

Ford Lightning je tady. Sice elektrický, ale se spalovacím generátorem

Automobilka Ford chystá zásadní obrat ve své elektrické ofenzivě. Čistě elektrický Ford F-150 Lightning má po roce 2025 skončit a nahradí ho zcela nová generace s označením Lightning EREV. Zkratka znamená Extended-Range Electric Vehicle, tedy elektromobil s prodlouženým dojezdem. Přesně to vystihuje hlavní změnu. Pod kapotou se objeví spalovací generátor.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama