BMW rozšířilo nabídku elektrické řady 5 o prodlouženou variantu i5 Long Wheelbase. Novinka míří především na zákazníky, kteří chtějí více prostoru na zadních sedadlech, přitom ale nabízí i zajímavé technické parametry. Na jedno nabití má podle indického testovacího cyklu MIDC zvládnout až 669 kilometrů.
BMW i5 Long Wheelbase se začala vyrábět přímo v indickém Čennaí. Jde o první elektrický sedan značky, který BMW v Indii montuje lokálně. Nabídka zahrnuje provedení eDrive35L M Sport a cena začíná na 7,96 milionu rupií, tedy přibližně 1,9 milionu korun bez zohlednění rozdílů v daních a dalších poplatcích.
Více než pět metrů a důraz na zadní sedadla
Prodloužená i5 měří 5 175 milimetrů a její rozvor dosahuje 3 105 milimetrů. Právě větší prostor ve druhé řadě patří mezi hlavní přednosti novinky. Zadní cestující dostanou vlastní ovládání klimatizace, nechybí panoramatická střecha Sky Lounge ani možnost uchycení tabletů pro zábavu během jízdy.
Komfort má zlepšit také vzduchové odpružení zadní nápravy. Vůz stojí na dvacetipalcových kolech a dostal i vyšší světlou výšku přizpůsobenou místním podmínkám. Omezená série First Edition čítala pouze 99 vozů a všechny kusy se vyprodaly ještě před oficiálním uvedením auta na trh.
O pohon se stará jeden elektromotor umístěný na zadní nápravě. Nabízí výkon 268 koní a točivý moment 410 Nm. Z nuly na 100 km/h zrychlí prodloužená i5 za 6,7 sekundy a maximální rychlost činí 195 km/h.
Baterie má kapacitu 81,6 kWh
Energii dodává vysokonapěťová baterie s kapacitou 81,6 kWh. Deklarovaných 669 kilometrů vychází z indické metodiky MIDC, a proto nelze tuto hodnotu přímo porovnávat s evropským dojezdem podle WLTP. Rychlé stejnosměrné nabíjení zvládá výkon až 160 kW.
Doplnění energie z 10 na 80 procent má zabrat přibližně 33 minut. Pro domácí nabíjení automobilka dodává také nástěnnou nabíječku s výkonem až 11 kW. Výbava zahrnuje například audiosystém Bowers & Wilkins, osvětlenou masku chladiče nebo bezdrátové nabíjení telefonu.
Nová i5 Long Wheelbase rozšiřuje nabídku BMW v segmentu elektrických luxusních sedanů, ale zatím je určená především pro indický trh. Prodloužená karoserie reaguje na tamní vysokou poptávku po vozech, ve kterých majitelé často tráví čas na zadních sedadlech s řidičem vpředu.