SupersportySporťák Bugatti Chiron versus stíhačka. Ze souboje dvou "superstrojů" budete mít husí...

Sporťák Bugatti Chiron versus stíhačka. Ze souboje dvou „superstrojů“ budete mít husí kůži

Tahle akce se opravdu povedla a z videa vám nejspíš naskočí husí kůže, nebo aspoň přeběhne mráz po zádech. Na letištní dráze si to rozdaly dva superstroje. Na jedné straně nadupaný vůz Bugatti Chiron s výkonem 1500 koní a na druhé straně stíhací letoun Dassault Rafale francouzského námořnictva.

Na úvod si představíme oba „zápasníky“:

V prvním rohu Bugatti Chiron ve specifikaci Les Legendes du Ciel, která vznikla v limitované sérii dvaceti kusů. Motor V16 o objemu 8,0 litrů, který je schopen vyvinout ohromných 1500 koní a pyšní se 1600 Nm točivého momentu.

Ve druhém rohu stíhací letoun Dassault Rafale francouzského námořnictva. Jeho dva proudové motory jsou schopné vyprodukovat výkon odpovídající přibližně 5727 koním.

Se svými šestnácti válci dokáže Bugatti Chiron Pur Sport dosáhnout maximální rychlosti kolem 490 km/h. Při papírovém srovnáním je to oproti stíhačce ale žalostně málo. Letoun Dassault Rafale může dosáhnout rychlosti až Mach 1,8, což je při přepočtu nějakých 1912 km/h.

Z 0 na 100 za 2,4 sekundy, 400km asi za půl minuty

V závodě, který se nedávno odehrál v sídle společnosti Dassault ve Francii, šel krátce po startu do vedení sporťák Bugatti, kde za volantem seděl automobilový závodník Pierre-Henri Raphanel. Poté, co zadupnul plyn na podlahu, vypálil jeho Chiron jako střela a stovku měl na tachometru za pouhých 2,4 sekundy. Rychlostí 200 km/h se řítil za 6,1 sekundy a na třístovku se dostal za něco málo přes 13 sekund. A ani tím to nekončilo. Rychlosti 400 km/h dosáhl asi za půl minuty.

Pokud jde o letoun Rafale, byl to jiný příběh. Po 150 metrech stíhačka dosáhla rychlosti 165 km/h, ale zůstala vzadu. Následně zvýšila rychlost na 210 km/h, aby nakonec po 450 metrech vzlétla s pozemní rychlostí kolem 260 km/h, zatímco Chiron zůstal na asfaltu.

„Na prvních několika stovkách metrů jsem se od Rafale vzdálil, ale o několik chvil později jsem jí viděl vedle sebe ve výšce asi 20 metrů nad zemí. Neuvěřitelná, fantastická a nezapomenutelná podívaná,“ rozplýval se Pierre-Henri Raphanel, který brzy oslaví 60. narozeniny.

Podobný souboj už sice v minulosti nabídl pořad Top Gear, kdy si moderátor Richard Hammond usedl za volant Bugatti Veyron a na letištní dráze si to rozdal s letounem Eurofighter Typhoon. Tento souboj Chironu se stíhačkou francouzského námořnictva ale přinesl rozhodně emotivnější video.

Doporučujeme

Corvette zdražuje. Nový modelový rok ještě pořádně nezačal a ceny už rostou

Chevrolet upravil ceny sportovního modelu Corvette pro rok 2027. Přestože nová generace nabídky dorazila k prodejcům teprve před několika měsíci, americká automobilka už přistoupila ke zdražení napříč celou modelovou řadou. Zákazníci si nově připlatí 300 dolarů bez ohledu na zvolenou motorizaci nebo výbavu.

Volkswagen nahradí ID.4 a ID.5. Nový ID. Tiguan vrací tlačítka a ujede až 600 kilometrů

Volkswagen odhalil nový elektrický ID. Tiguan, který začátkem roku 2027 nahradí současné modely ID.4 a ID.5. Novinka nabídne tři výkonové varianty, baterie s kapacitou 58 nebo 77 kWh a podle předběžných údajů dojezd až 600 kilometrů WLTP. Výrazně se změnil také interiér. Po kritice dotykového ovládání se vracejí klasická tlačítka na volant a k ovládání klimatizace i dalších důležitých funkcí.

Nový BYD Tang se nabije z 10 na 70 procent za pět minut. Ujede až 850 kilometrů

BYD odhalilo další podrobnosti o třetí generaci elektrického SUV Tang. Pětimetrová novinka nabídne baterii s kapacitou až 105,8 kWh a dojezd až 850 kilometrů podle čínského cyklu CLTC. Jedna z dosud známých verzí používá elektromotor o výkonu 300 kW. Největší pozornost ale přitahuje rychlost nabíjení. Za běžných teplot má vůz zvládnout cestu z 10 na 70 procent přibližně za pět minut.

Škoda Epiq dostane Sportline. Sportovnější elektromobil ukáže v Paříži

Škoda rozšíří nový elektrický Epiq o provedení Sportline. Sportovněji laděnou verzi svého nejdostupnějšího elektromobilu poprvé ukáže veřejnosti na pařížském autosalonu. Automobilka zatím odhalila jen krátkou upoutávku a nepotvrdila výkon, dojezd ani cenu nové varianty. Základní Epiq přitom v Česku začíná na 619 tisících korunách.

Nové BMW iX4 ujede až 828 kilometrů. V Česku začíná pod 1,75 milionu korun

BMW rozšiřuje rodinu elektromobilů Neue Klasse o nové iX4. Elektrické SUV-kupé nabídne v nejsilnější verzi až 612 koní, 800V architekturu a rychlé nabíjení výkonem až 400 kW. Nejdelší dojezd činí podle WLTP 828 kilometrů. Český ceník už je známý a základní iX4 40 xDrive začíná na 1 747 850 korunách.

Porsche chystá supersport nad 911. Mission S může dostat plochý osmiválec

Porsche naznačilo příchod zcela nového supersportu, který by se měl v nabídce značky zařadit nad ikonickou 911. Koncept Mission S má ukázat směr připravovaného sériového modelu a podle prvních spekulací by mohl využít neobvyklý plochý osmiválec.

Elektrické BMW M3 se blíží. Nové snímky odhalují sériovou podobu

BMW pokračuje v postupném odhalování prvního plně elektrického modelu M3. Nejnovější fotografie maskovaného prototypu naznačují, že sériová verze zůstane designově velmi blízko konceptu M Neue Klasse představenému v červnu. Vrchol elektrické řady i3 má nabídnout čtyři elektromotory, pohon všech kol i techniku připravenou na ostrou jízdu.

Porsche znovu mění směr. Nový Boxster a Cayman mají být jen elektrické

Porsche znovu mění plány pro nástupce modelů 718 Boxster a Cayman. Nová generace má nakonec dorazit pouze s elektrickým pohonem, přestože automobilka dříve zvažovala také zachování spalovacích verzí pro vybrané varianty. Vývojový prototyp už jezdí na testovacím okruhu ve Weissachu a používá netradičně řešenou baterii, která má pomoci zachovat charakter klasického sportovního vozu s motorem uprostřed.

Toyota Grand Highlander Woodland míří mimo asfalt. Rodinné SUV dostalo vyšší podvozek i terénní pneumatiky

Toyota rozšiřuje nabídku velkého Grand Highlanderu o dobrodružněji zaměřenou verzi Woodland. Novinka pro modelový rok 2027 přidává pohon všech kol, vyšší světlou výšku, terénní pneumatiky i několik praktických prvků pro výlety a kempování.

Renault vrací myšlenku MPV do hry. E-Space má šest sedadel a 23palcová kola

Renault se vrací k myšlence prostorného rodinného MPV. Nový E-Space Concept nabízí šest samostatných sedadel ve třech řadách, zcela rovnou podlahu a výraznou jednoprostorovou karoserii. Elektrická studie měří 4,70 metru a místo dnes běžného vzhledu SUV otevřeně odkazuje na původní Renault Espace z osmdesátých let.

Aston Martin DBX GT sází na luxus. Výkonem přitom stále patří mezi nejrychlejší SUV světa

Aston Martin rozšiřuje nabídku svého luxusního SUV o novou variantu DBX GT. Nabídne stejných 717 koní jako ostřejší DBX S, místo maximální sportovnosti ale sází především na komfort, kultivovanost a ještě luxusnější interiér.

Ram míří mezi velká SUV. Ramcharger dostane osmiválec a výkon až 777 koní

Značka Ram se chystá poprvé výrazněji opustit svět pick-upů a užitkových vozů. V roce 2028 má dorazit nový Ramcharger, mohutné SUV postavené na technice Jeepu Grand Wagoneer. Místo luxusu ale vsadí hlavně na drsný vzhled, vysokou tažnou kapacitu a klasické americké osmiválce.

Hyundai Tucson 2027 výrazně narostl. Přidává nový hybrid, obří displej i terénní verzi XRT Pro

Hyundai odhalil kompletní technické údaje nové generace Tucsonu pro modelový rok 2027. Populární kompaktní SUV přichází s výrazně hranatějším designem, větším interiérem, novými pohonnými jednotkami a modernější technikou. Novinkou je také terénněji zaměřená verze XRT Pro.

Range Rover Sport je poprvé čistě elektrický. Nabídne až 550 koní a dojezd 609 kilometrů

Range Rover poprvé posílá model Sport na silnice s čistě elektrickým pohonem. Nejsilnější provedení nabídne výkon 550 koní, točivý moment 850 Nm a z nuly na 100 km/h zrychlí za 4,5 sekundy. Baterie s kapacitou 118,5 kWh má zajistit dojezd až 609 kilometrů podle WLTP. Elektrický pohon přitom nemá znamenat konec schopností mimo asfalt.

Chevrolet Bolt možná skončí. Výroba má klesnout na pouhých 35 tisíc kusů

Chevrolet Bolt se měl vrátit jako dostupný elektromobil pro široké publikum, jeho druhý život ale může být výrazně kratší, než se původně očekávalo. Dokumenty odborového svazu UAW naznačují, že plánovaná produkce klesla ze 150 tisíc na pouhých 35 tisíc vozů.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama