Smart připravuje návrat k ultrakompaktnímu dvoumístnému autu. Nový elektrický #2 má svými rozměry navázat na někdejší fortwo a po výrazně větších modelech #1, #3 a #5 znovu zamířit především do města. Část podoby už značka ukázala, úplné technické údaje ale zatím oficiálně nezveřejnila.
Sériový design Smart naznačil prostřednictvím maleb v několika světových městech. Kampaň nazvaná „It’s Coming Back“ už představila vůz například v Šanghaji, Hongkongu, Buenos Aires a Melbourne. Světová premiéra je plánována na říjnový autosalon v Paříži. Automobilka zároveň upozorňuje, že vůz ještě čeká na finální homologaci a změny jsou možné.
Více technických detailů se objevilo v dokumentaci čínského ministerstva MIIT. Ta uvádí délku 2 751 nebo 2 764 mm, šířku 1 669 mm, výšku 1 555 mm a rozvor 1 875 mm. Není však potvrzené, že dvě délky skutečně znamenají dvě samostatná provedení. Navíc jde o dokumentaci pro čínský trh, takže evropská homologace se může v některých údajích lišit.
Technika zatím není kompletně potvrzená
Samotný Smart zatím z techniky oficiálně potvrdil především novou platformu ECA a pohon zadních kol. Čínské homologační podklady k tomu přidávají elektromotor o výkonu 60 kW, maximální rychlost 140 km/h, články baterie typu LFP od CATL a pohotovostní hmotnost 1 130 kg. Tyto hodnoty tak mají podstatně pevnější základ než některé další parametry, které se kolem vozu objevují.
U baterie a dojezdu zatím chybí finální údaje pro sériový model. Kapacita 35,7 kWh, dojezd okolo 300 kilometrů podle WLTP a nabití z 10 na 80 procent přibližně za 20 minut pocházejí ze studie Concept #2. Automobilka je pro produkční vůz zatím nepotvrdila.
Nepotvrzený zůstává také údaj o průměru otáčení 6,95 metru. I tato hodnota je spojena se starší studií Concept #2 a Smart ji zatím nepotvrdil jako parametr sériového vozu.
Rozměry už ale samy o sobě ukazují, kam Smart míří. Poslední fortwo měřilo 2 695 mm, takže nový #2 by byl podle čínské dokumentace jen přibližně o šest až sedm centimetrů delší. Proti současným modelům značky jde o zásadní návrat ke kořenům. #1, #3 a #5 měří přibližně 4,27 až 4,7 metru a mají pět míst.
Cena a evropský prodej zůstávají otevřené
Smart zatím nezveřejnil oficiální cenu modelu #2 ani termín zahájení prodeje. Na internetu se objevují odhady kolem 25 tisíc eur, nejde však o údaj automobilky. Stejně tak nelze jako potvrzenou cenu chápat částky uvedené v různých databázích nebo odhadech prodejních webů.
Na českém trhu má Smart zatím jen velmi malé zastoupení. Od ledna do července 2026 byly v Česku zaregistrovány pouze dva nové vozy této značky, za celý rok 2025 pak čtyři. Nový #2 tak může být zajímavým návratem ke známé koncepci, jeho skutečný obchodní význam v Česku ale zatím nelze odhadnout.
Jistější obrázek přinese až říjnová premiéra v Paříži. Do té doby lze za relativně pevné považovat především rozměry a některé údaje z čínské homologační dokumentace. Kapacitu baterie, dojezd, rychlost nabíjení i evropskou cenu bude potřeba potvrdit až podle finálních údajů automobilky.