-2.4 C
Czech
Čtvrtek 1. ledna 2026
OstatníTohle je „dodávka“ od Citroënu. Do Ami se vměstná 1 člověk, má...

Tohle je „dodávka“ od Citroënu. Do Ami se vměstná 1 člověk, má jen 8 koní

Reklama

Jestli takhle vypadá dodávka budoucnosti, tak se máme na co těšit. Francouzská automobilka Citroën představila elektrické vozítko Ami. Mělo by pracovat v zastavěných oblastech, kam se větší vozidla dostanou jen těžko. Chybí mu sedadlo spolujezdce a spoléhá na pomoc 8 koňských sil.

Dodávky, to je celkem důležitý pomocník dnešního světa. Rozvoz balíčků, zásilek či potřebného vybavení má ale jedno úskalí. Nedostane se všude. Více než na kvalitu se sází na kvantitu, tedy to, kolik toho dané vozidlo uveze.

Něco takového tady asi ještě nebylo. Francouzi vypustí do světa miniaturní vozítko, které má za úkol na malé vzdálenosti převést menší zásilky. Využívat by se mohlo ve městech s menšími uličkami a zákoutími. Tedy tam, kam se větší vůz vejde jen složitě.

Ami by měl sloužit menším podnikatelům a lidem, kteří nefungují na velkém prostoru. Tedy co se týče základny spotřebitelů. Měří jen 2,41 metru a k otočce mu stačí metrů zhruba 7. Do města tedy asi není ideálnější stroj.

Citroën vyřešil zajímavě hlavně úložný prostor. Z autíčka vyndal sedačku spolujezdce, pokud tak chcete k rozvozům využít kolegu, máte nejspíš smůlu. Prostor vedle řidiče vyplní balíky a zásilky, které ale nesmí měřit více než 1,2 metru a celkově vážit přes 140 kilogramů.

Výkon – celých 8 koní

Žádnou velkou sílu od auta, které neváží ani 500 kilogramů, nečekejte. Ami využívá výkonu 8 koňských sil, dokáže jet maximálně 45 km/h a na jedno nabití urazí s vypětím všech sil jen 75 kilometrů.

Malý elektromobil se skládá jen ze 7 součástí, má ale pohon všech 4 kol a navíc se i celkem chytře otevírá. Jinak u řidiče, jinak na bývalém místě spolujezdce. Hlavní je směr jízdy. Vozidlo si budou moct pořídit soukromí podnikatelé, primárně je ale určen pro tzv. služby sdílené mobility.

Auto si tak může kdokoliv pronajmout a za několik stovek korun denně půjčit. Neočekává se, že by se Citroën dostal i do České republiky, v USA a Francii by ale fungovat mohl. Jeden kousek vyjde na v přepočtu 170 tisíc korun.

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Zvýšená Toyota GR86 stvořená pro rallye. A skutečně si ji můžete koupit

Sportovní auta se obvykle drží asfaltu. Tedy alespoň ta, která byla navržena s rozumem. Jenže poslední roky ukazují, že i tohle nepsané pravidlo přestává platit. Lamborghini s modelem Huracán Sterrato nebo Porsche s verzí 911 Dakar dokázaly, že zvýšený sportovní vůz může fungovat a hlavně bavit. Teď se k tomuto trendu přidává i Japonsko. 

Moderní Testarossa, jakou mělo Ferrari postavit

Legenda jménem Testarossa znovu ožívá, i když jen na obrazovkách. Italský designér Luca Serafini představil moderní interpretaci slavného Ferrari, která citlivě navazuje na ikonický styl 80. let, ale zároveň působí jako plnohodnotný supersport současnosti. Výsledkem je koncept, jenž možná lépe než oficiální novodobá verze vystihuje, čím Testarossa vždy byla: odvážným, extravagantním a sebevědomým automobilem.

Nissan Micra je zpět v Česku a přichází jen jako elektromobil

Nissan vrací Micru na český trh v šesté generaci a rovnou ji posílá do zásuvky. Novinka stojí na základech sdílených s Renault 5, ale sází na vlastní, kulatější styl. Ceník začíná na 659 tisících korun a postupně roste podle výbavy i baterie.

Honda CR-V TrailSport 2026. První krok mimo asfalt

Automobilka Honda rozšiřuje nabídku svého nejprodávanějšího SUV o lehce terénně laděnou variantu Honda CR-V TrailSport. Novinka pro modelový rok 2026 nepředstírá plnohodnotný off-road, ale cílí na řidiče, kteří chtějí s CR-V občas sjet z asfaltu na šotolinu, lesní cestu nebo zasněžený výjezd k horské chatě.

Aspark Owl rozšiřuje nabídku a chystá extrémní Roadster

Japonský Aspark Owl patří mezi nejrychlejší elektrická auta světa a teď přidává další lákadlo. Vedle kupé se na scénu tlačí otevřená verze Roadster s ještě ostřejšími parametry a cenovkou pro opravdu úzký klub. Výrobce sází na limitovanou produkci a techniku, která míří na hranici toho, co silnice snese.

Honda Passport TrailSport 2026. Drsnější výraz i vyšší ambice

Výraznější design, posílené schopnosti a důraz na charakter. Honda Passport TrailSport pro modelový rok 2026 přichází s ambicí nabídnout víc než jen prostor a praktičnost. Chce zaujmout stylem, jistotou na silnici i odvahou vydat se mimo asfalt.

Nový Lexus ES dorazil do Česka s hybridem i elektromotorem

Osmá generace Lexusu ES se už ukázala v českých showroomech a zároveň startuje předprodej. Klasický sedan vyrostl, přitvrdil v technologiích a poprvé přidává dvě čistě elektrické verze. Hybrid zůstává základem, nově ale umí i pohon všech kol.

Renault s prototypem Filante Record ujel 1 008 km na jednu sériovou baterii

Renault si před koncem roku připsal rekord, který zní skoro jako provokace. S elektromobilem Filante Record ujel 1 008 kilometrů bez nabíjení. Držel přitom průměr 102 km/h a zvládl to za méně než deset hodin. Spotřeba spadla na 7,8 kWh na 100 kilometrů. A to celé se sériovou baterií o kapacitě 87 kWh.

Toyota ukázala prototyp GR GT a chystá silniční osmiválec

Toyota zvedla laťku své sportovní divize Gazoo Racing. Na domácí půdě ukázala prototyp GR GT a vedle něj i závodní verzi GR GT3 pro kategorii FIA. Novinka míří vysoko: kombinace osmiválce, hybridní techniky a transaxle koncepce slibuje výkon i vyváženost. Výrobce tvrdí, že silniční varianta má zůstat použitelná každý den.

Nový Jeep Compass míří na Evropu a startuje s hybridem a elektromobilem

Jeep Compass ve třetí generaci sází na Evropu. Vypadá jako americký tvrďák, ale techniku bere z rodiny Stellantis a ladí se na evropský vkus. Základ stojí na platformě STLA Medium, kterou sdílí i příbuzné modely od Peugeotu a Opelu. Výroba se počítá hlavně pro evropské zákazníky, i proto novinka působí civilněji a promyšleněji než dřív.

Volkswagen ID.Unyx 08 přináší 800V techniku do velkého SUV

Volkswagen posílá do Číny elektrické SUV ID.Unyx 08 s dojezdem až 730 km podle místních měření a s 800V architekturou. Novinka stojí na technice čínského Xpeng a míří na trh, kde se evropským značkám v posledních letech dýchá čím dál hůř.

Alpine A390 přijíždí jako elektrický fastback s pohonem všech kol

Alpine rozšiřuje svou nabídku o model A390. Nový elektrický fastback staví na třech elektromotorech a poprvé u značky přináší pohon všech kol. První jízdy ukazují, že chce navázat na jízdní projev A110, jen ve větším a praktičtějším balení.

Ford Lightning je tady. Sice elektrický, ale se spalovacím generátorem

Automobilka Ford chystá zásadní obrat ve své elektrické ofenzivě. Čistě elektrický Ford F-150 Lightning má po roce 2025 skončit a nahradí ho zcela nová generace s označením Lightning EREV. Zkratka znamená Extended-Range Electric Vehicle, tedy elektromobil s prodlouženým dojezdem. Přesně to vystihuje hlavní změnu. Pod kapotou se objeví spalovací generátor.

KGM Actyon v Česku zlevnil a přidává hybrid

KGM, dříve SsangYong, rozšiřuje českou nabídku modelu Actyon. K dosavadní specifikaci přidává levnější výbavu Style a nově také hybrid, který slibuje výrazně nižší spotřebu. Zůstává důraz na prostor, bohatou výbavu a jednoduchý ceník.

Ferrari Amalfi spojilo krásu, sílu a lehkost pohybu

Když v Maranellu začali navrhovat nový model Ferrari Amalfi, nástupce elegantního kupé Ferrari Roma, nevznikaly nejdřív technické výkresy ani detaily světel. Základem byl takzvaný speed form, čistá socha karoserie zbavená mřížek, světlometů i zpětných zrcátek. Právě tato esence měla definovat charakter vozu.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama