Kia pokračuje v útoku na trh elektrických užitkových vozů. Po menším modelu PV5 představila větší PV7, který nabídne několik karosářských variant, baterii s kapacitou až 96 kWh a dojezd přibližně 450 kilometrů. Do Evropy dorazí v roce 2027.
Novinka se představila na veletrhu IAA Transportation 2026 v Hannoveru a stává se druhým sériovým modelem rodiny Platform Beyond Vehicle, zkráceně PBV. Kia PV7 stojí na stejné platformě E-GMP.S jako menší PV5 a od začátku byla navržena jako čistý elektromobil.
Konstrukce umožnila vytvořit rovnou podlahu a maximálně využít prostor uvnitř. Zákazníci dostanou na výběr mezi užitkovým provedením Cargo a osobní verzí Passenger, další varianty mají postupně následovat.
Dvě baterie a rychlé nabíjení
Kia nabídne akumulátory s kapacitou 72 a 96 kWh. Zpočátku bude PV7 dostupná s pohonem předních kol, později dorazí také čtyřkolka. Nejvyšší výkon má dosahovat 268 koní a točivý moment 419 Nm, konkrétní parametry se však budou lišit podle trhu a provedení.
Cargo Long Range má podle metodiky WLTP zvládnout na jedno nabití až 458 kilometrů. Díky 800voltové elektrické architektuře lze baterii na rychlonabíječce doplnit z 10 na 80 procent přibližně za 25 minut. Nechybí ani funkce V2L, takže automobil může posloužit jako zdroj energie například pro elektrické nářadí. Pro profesionální zákazníky půjde o velmi praktickou vlastnost.
Až 282 kubických stop nákladového prostoru
Provedení Cargo Long měří na délku přibližně 5,35 metru a nabídne dvě nebo tři sedadla. Nákladový prostor má objem až 215 kubických stop, tedy zhruba 6 080 litrů. Varianta High Roof jej zvětší až na přibližně 7 985 litrů. Užitečné zatížení dosahuje zhruba 1 165 kilogramů.
Osobní PV7 nabídne devět míst, na korejském trhu dokonce až jedenáct. Kabině dominuje 14,6palcová dotyková obrazovka doplněná digitálním přístrojovým štítem. Kia přitom zachovala také klasická fyzická tlačítka například pro ovládání klimatizace.
Verdikt
Kia plánuje postupně vytvořit až 23 variant PV7. Vedle kratších verzí Cargo a Passenger má vzniknout také podvozek Chassis Cab a řada specializovaných přestaveb.
Výroba poběží v korejském Hwaseongu společně s PV5. Prodej v Evropě a Jižní Koreji začne v roce 2027. Tím ale elektrická užitková ofenziva nekončí. Na rok 2029 už Kia plánuje ještě větší model PV9.